На борту Boeing не было нештатных ситуаций
Предварительные данные расшифровки черных ящиков упавшего на Украине малайзийского Boeing-777 говорят об отсутствии внештатной ситуации во время полета, пишут малайзийские СМИ со ссылкой на источник в группе международных экспертов, расследующих причины трагедии.
Последним зафиксированным разговором в кабине стал разговор экипажа с наземными службами авиаконтроля, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на New Sunday Times.
Вместе с тем «к настоящему моменту удалось установить, что последний голос, прозвучавший в эфире, не принадлежал пилоту».
«Одновременно ничего не указывает на то, что пилоты заметили либо почувствовали что-то», - отметил источник, не приводя более никаких деталей расследования. По данным же New Sunday Times, на следующей неделе могут быть оглашены некоторые предварительные детали случившегося.
Издание также указывает, что до сих пор неизвестно, сумели ли международные эксперты получить от украинской стороны запись разговоров диспетчером с разбившемся лайнером.27 июля впервые появились данные о расшифровке черных ящиков. По данным западных СМИ, бортовые самописцы подтверждают версию о том, что самолет был сбит ракетой.
Спикер СНБО Украины Андрей Лысенко сообщал, что, согласно результатам расшифровки черных ящиков малайзийского Boeing 777, крушение лайнера произошло из-за массовой взрывной декомпрессии в результате многочисленных осколочных поражений от ракетного взрыва. По его словам, об этом сообщили эксперты комиссии по изучению причин авиакатастрофы.
По словам экспертов, вероятность того, что пассажирский самолет был сбит ракетой, выпущенной из «Бука»,ничтожно мала, поскольку отверстия от поражающих элементов на обшивке сбитого Boeing говорят о том, что подрыв был осуществлен снизу-сбоку, однако ракета из «Бука» бьет сверху.
Минобороны России представило данные объективного контроля по катастрофе малайзийского Boeing 777, согласно которым предполагаемое место поражения малайзийского Boeing попадает в зону обстрела ЗРК «Бук» вооруженных сил Украины, кроме того, рядом с пассажирским самолетом был замечен украинский штурмовик Су-25.
Источник в одном из силовых ведомств Украины сообщал, что Boeing, возможно, был сбит в результате нештатной ситуации, которая могла быть допущена военнослужащими подразделений ПВО украинских вооруженных сил во время тренировки по отработке снятия с блокировки системы пуска ракет. Украинские военные отвергают эти обвинения.
Замглавы Минобороны Анатолий Антонов заявлял, что американская разведка не представила подтверждения причастности донецкого ополчения к катастрофе малайзийского Boeing: «доказательства» США не дают ответа ни на один из ранее поставленных вопросов, но вызывают массу новых.
Напомним, 17 июля на Востоке Украины произошло крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых были 85 детей и 15 членов экипажа. Выживших в авиакатастрофе нет.
Комментарии
==========================================================
Совсем с головой плохо ?? А где данные вашей разведки ? Если таковая вообще имеется )))
ГШ МО РФ свои данные аэрокосмической и радиотехнической разведки представил международной комиссии...
«отверстия от поражающих элементов на обшивке сбитого Boeing говорят о том, что подрыв был осуществлен снизу-сбоку,»
Не скажет ли кто,
а как могло получиться, что пилоты не заметили, что самолет подорван?
Странно что, такое простое и естественное предположение не пришло Вам в голову!
ящики кодируются, что бы снять информацию нужно время и спецы экстра класса.
Это как?! Вы хоть соображаете, что пишете?
Если продолжала работать авиационная пушкато, 1секунда, максимум 1,5 секунды они дышат в масках...
С чего это вы взяли, что пилоты не успеют сообщить о разгерметизации самолета?
(Не так уж быстро выходи воздух через небольшие дырки)
(Кстати, теперь вы сменили аргумнтацию, и не используете нелепое предположение, что весь экипаж сразу уничтожен выстрелами,)
Давайте ждать официального заключения экспертов по расшифровке речевого самописца Боинга.
Да и заключения по переговорам и действиям диспетчеров (чей службы я толком не знаю), тоже было бы интересно...
Взрыватель подрывает боевую часть при промахе, т.е. когда дистанция между ракетой и целью начинает увеличиваться. При наведении сверху, подрыв должен быть сбоку-снизу цели (при переходе замеренной радиовзрывателем дистанции от "сближения" к "удалению").
В первых модификациях ракет "Бука" БЧ осколочно-фугасная, снаряженная шариками.
Когда укры сбили Ту-154 ракетой комплекса С-200 с БЧ такого же типа, пробоины были похожи на пробоины в Боинге и по размеру и по кучности.
Т.е. ракету Бука пока исключать из версий рано.
Все бы решили найденные, либо снаряды (или осколки), либо шарики-ролики БЧ ЗУР.
Но нельзя исключать версию комплексного поражения - сначала пушкой либо ракетами Су-25 и следом ЗУР "Бука".
«отверстия от поражающих элементов на обшивке сбитого Boeing говорят о том, что подрыв был осуществлен снизу-сбоку,»
Не скажет ли кто,
а как могло получиться, что пилоты не заметили, что самолет подорван?
Но как Вы-то это предположили?
2. Могли ли ополченцы сбить самолет, находящийся на такой высоте, как 10000м? Не могли. Нечем.
3. В интересах ли России сбивать пассажирский самолет? Нет. Американские спутники-шпионы это зафиксировали бы это немедленно. Да и смысла сбивать не было абсолютно ни с какой точки зрения. Только вред.
4. Разлет осколков самолета при выстреле ракеты в него был бы таков, что никакая часть самолета не сохранилась бы в целости до падения на землю.
5. След на обшивке, показанный по ТВ – явно от пуль, а не от ракеты.
6. Высота Су-25 была ниже высоты Боинга. Выстрелы могли идти именно снизу и сбоку, поскольку так удобнее стрелять.
Привет вам от старлея ПВО страны Леонида Дмитриева и заслуженного военного летчика ВВС СССР Павроза :-))), :-))), :-))).
она не сможет вести прицельный снайперский огонь по пилотам и экипажу.
Поэтому то, что вы пишете несусветная чепуха.
Это возможно в том случае, если кабина находится на земле, близко к ней подтащили пушку,
и расстреляли кабину.
Друго вариант, это истребитель завис над боингом, либо под боингом (причем, близко к нему), и стрелял по кабине.
Но это не могли не заметить пилоты, экипаж, и даже пассажиры.
Но зависа
Авиационная скорострельная пушка применяется с дистанции 2,5-3,5 км. и больше, и ведет строго настильный огонь где-то 3800 выстрелов в минуту.... Какая уж тут может быть снайперская стрельба :-))).
Тогда в самолет может попасть 1,2, 3 пули, уж никак не 50.
Кстати этот принцип был разработан еще в ВОВ.
Но хорошо, давайте подождем заключения лучших мировых экспертов по этому вопросу (они же лучше нас с Вами знают свойства пушек и ракет) :-))).
и из тухлого мяса на месте - ничего "детского" не упоминалось
Не, ну конечно, последний голос в эфире - демонический голос Путина: "Welcome to Hell!!! Ha-ha-ha!"
Бандиты засевшие в Киеве, ещё себя покажут на какие провокации они способны!
Что касается содержания настоящей новости, со всей ответственностью могу подтвердить, что на попавшей в общий доступ фотографии обломка Боинга видны многочисленные пробоины никак не характерные для нескольких поражающих элементов от БЧ ракет ПВО, а вот для настильного огня скорострельной авиационной пушки, таковые повреждения - весьма характерны.
Но это конечно всего лишь скромное мнение старлея ПВО Страны, лучшим экспертам из дюжины стран мира конечно виднее!
Под таким ракурсом очень мало времени на прицеливание и атаку.
Плюс минимальная дистанция между Су-25 и Боингом была около 3 км.
Для пушки это многовато.
Вероятность атаки пушкой есть, но весьма не большая, и то для пилота высокого класса.
А насчет пилота, так он и был высокого класса, двое -трое таких на Украине еще остались,
и если это было "важное задание", то конечно одному из этих двух-трех и поручили его выполнять,
не стажера же посылать :-))).
Эффективная дальность стрельбы из пушки по воздушным целям составляет 200-800 м, по наземным целям - 1200-1800 м.
На Су-25 стоит ГШ-30-2, имеющая тот же боеприпас и отличающаяся наличием второго ствола и удвоенной скорострельностью.
Повторюсь, полностью версию с пушкой исключать рано, но вероятность мала.
а 30-мм шестиствольная авиационная пушка Грязева-Шипунова ГШ-6-30 (индекс 9А621).
На МиГ-27, да, стояла ГШ-6-30, но беда в том, что в России МиГ-27 вывели, как класс, в металлолом (подлые тупые сцуки).
Но даже если бы на укрском Су-25 стояла ГШ-6-30, это ничего не меняет по эффективной дальности огня.
Если настаиваете на своём, укажите конкретную модификацию Су-25 с пушкой ГШ-6-30
Утроенная скорострельность при той же (на той же) дальности все же имеет значение.
Каковы Ваши надежды на работу комиссии по расследованию?
Так что сначала две ракеты, а потом уже, когда уверены, что связи у Боинга нет (Разгерметизация кабины), добили из пушек на 500 метров.И Су было два. Один мог отвлечь на пару секунд так, что пилоты Боинга потеряли дар речи. Трюк какой-нибудь, требующий раздумий, хотябы пару секунд, а второй в этот момент навёлся и пустил ракеты по одной. Вызрывы были с неким интервалом. как я понял.И, возможно, не равной силы. Потом, как говорил очевидец, из-за большого самолёта вывалился маленький и ушёл в сторону, кажется в облако. Я не знаю, как он это увидел, но всё бывает.
Бук скорее всего не стрелял. Есть видео момента попадания в самолёт или через несколько секунд (До падения обломков). От ракеты был бы след. А там следа нет. Следа могло бы не быть. если бы Бук стоял дальше. А он стоял чуть ли не в трёз километрах от места катастрофы. То есть траектория ракеты должна была бы быть почти вертикальной.
Но по военным целям конечно...
1. Раскрытие истинных причин катастрофы.
2. Сокрытие истинных причин катастрофы.
До каких пределов доведут в нашем случае эти этапы можно только гадать.
Одно могу утверждать, озвучен будет какой-то компромиссный вариант.
Истинных причин не узнаем очень долго, возможно никогда.