Минобороны России получило первый из 15 пассажирских Ан-148
Воронежское акционерное самолетостроительное общество передало Минобороны России первый из 15 предусмотренных контрактом самолетов Ан-148-100Е, сообщает ВАСО.
«6 декабря в городе Борисоглебск Воронежской области ВАСО передало первый самолет Ан-148-100Е по контракту с Минобороны России», - говорится в сообщении.
Уточняется, что воздушное судно полностью укомплектовано агрегатами, приборами, съемным и наземным оборудованием, инструментом, комплектом имущества, соответствующего необходимым техническим условиям, передает РИА «Новости».Договор с российским военным ведомством был подписан ОАК (куда входит ВАСО) в мае, он предусматривает поставку 15 самолетов в течение 2013-2017 годов. В частности, в 2013 году военные должны получить одно воздушное судно, по четыре – в 2014 году и 2015 году, по три – в 2016 году и 2017 году.
Общая сумма контракта составила 18 млрд рублей.
Российско-украинский ближнемагистральный пассажирский самолет Ан-148 рассчитан на перевозку от 65 до 85 пассажиров. Максимальная дальность полета – 4,4 тыс. километров, крейсерская скорость – 820 километров в час. Ан-148 создан АНТК имени Антонова совместно с Россией.
Машина отвечает всем международным требованиям по безопасности, экологии, точности самолетовождения и может совершать полеты в любую страну мира без ограничений. Самолет приспособлен для эксплуатации на российских аэродромах, в том числе грунтовых.
Комментарии
Мы все - заложники этих сволочей-при-власти...
Войска вести-не мудьями трясти...
2. Чем мешает НАТО в сотрудничестве при создании гражданского самолета? тем более что комплектующие из 27 стран, в том числе и США (основая страна НАТО)
3. Почему Россия закупает военную технику у стран НАТО?
Внеблоковый? Это легко исправляется со временем.
Да и у России намного больше общих программ с НАТО чем у Украины
АН-148 - это только пассажирский
кроме того АН-148 это гражданский самолет
Ан-148-100Е Вариант самолёта с пассажировместимостью 70-85 человек, с дальностью полёта до 4400 км
Программа Ан-148 реализуется в тесной кооперации с предприятиями украинской промышленности: разработчиком самолета и изготовителем агрегатов планера – АНТК им. Антонова, производителем двигателей и вспомогательной силовой установки – ОАО «Мотор-Сич», производителем шасси – ГП «ПО ЮМЗ им. Макарова», производителем агрегатов – ГП «ХМЗ «ФЭД» и другими украинскими предприятиями.
В конструкции самолета существенную долю составляют комплектующие западных производителей: ― Liebherr , ―Honeywell, ―Monogram, «Geven», «Leach», «Crouze», «Aircruisers» и других.
Однако основная стоимость самолета создается на территории Российской Федерации. Головным производителем самолета является ОАО «ВАСО» г. Воронеж, производителем комплекса авионики ЗАО «Авиаприбор», в проекте принимают участие ФГУП «М...
Для хороших новостей даже на указанном сайте придется "фильтровать базар" , а ТОЛЬКО хорошие бывают ТОЛЬКО на порносайтах .
А так... Да. Чтобы загрузить ВАСО работой, наши силовики её покупают.
Ещё кой-какие заказы будут от компаний, работающих на нашем севере, в условиях хреновых аэродромах - в неприхотливости машинке не откажешь. (хотя вряд ли. Откуда у тех деньги на новые самолеты?)
Суперджет покупают компании по всему миру.
АН не берет НИКТО, окромя гос.ведомств (которые покупают его только ради того, чтобы ВАСО не сдох без работы).
Все.
ЗЫ. Факты - вещь упрямая)
Ладно. Смотри, как обстоят дела в нашем, реальном мире:
АН не нужен ни-ко-му. Вообще. Как раз таки Его закупают гос.конторы только ради поддержания ВАСО на плаву.
В Латинской Америке, понятно дело, как и вообще за границей, этого самолета быть не может в принципе - невозможность получить необходимые сертификаты... И все тут.
У SSJ картинка принципиально иная. В Аэрофлоте его налет растет медленно.Из за извечного бардака огромной гос. конторы. Плюс он, как маленький самолетик, там на вторых ролях.
Зато в Мексике и Индонезии, его гоняют в хвост и в гриву. И показал он себя отлично) И очередь за ним - длинная. И загрузил он половину отечественных авиазаводов на годы вперед)
Армения разорилась и вернула не только ССЖ, но и эйрбасы. По Якутии вообще толком сказать нечего.
В общем, у тебя не факты, а обычная брехня)))
Ан на сегодня имеет контрактов на 500 млн долл. только в Латинскую Америку.
======
Ну, это, понятное дело, брехня))
От Москвы до Канарских островов примерно 5300 км. Немного не дотягивает ("4,4 тыс. км")... Где же у них будет аэродром подскока?
А вот все европейские вип-чартеры будут обеспечены по-полной. Даже в израИль... Ай да Кужугетович, ай да маладца! И размах какой!