Lockheed предложит Корее и США 40-летние самолёты
Американская компания Lockheed Martin намерена восстановить и доработать несколько законсервированных палубных противолодочных самолетов S-3 Viking, разработанных в первой половине 1970-х годов, и предложить их ВМС Южной Кореи и США. Как сообщает Jane’s, в составе авиации флотов этих стран самолеты смогут выполнять различные задачи.
В частности, по оценке компании, в составе ВМСЮжной Кореи восстановленные и доработанные S-3 смогут заменить устаревшие патрульные самолеты P-3C/CK Orion, выполняя задачи патрулирования и противолодочной борьбы. Потребность южнокорейских военных в новых самолетах оценивается в 20 единиц. В настоящее время ВМС страны располагают 16 самолетами P3-C/CK.
В свою очередь американским военным доработанные S-3 будут предложены в варианте транспортного самолета и палубного самолета-заправщика. В частности, при транспортировке некоторых типов грузов S-3 смогут заменить транспортники C-2 Greyhound, а при воздушной дозаправке ─ дополнить возможности истребителей F/A-18E/F Super Hornet.
По оценке Lockheed Martin, в настоящее время на долговременном хранении на площадке 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG) находятся от 50 до ста противолодочных самолетов Viking, которые могут быть полностью восстановлены и переоборудованы.
S-3, выпускавшийся Lockheed Martin, совершил первый полет в 1972 году, а в 1974 году поступил на вооружение. В состав его экипажа входили четыре человека. Самолет был способен развивать скорость до 828 километров в час, а его боевой радиус составлял 1,5 тысячи километров. Viking был оснащен шестью точками подвески для ракет, бомб, торпед и мин общей массой до 3,4 тонны. Последний самолет такого типа был снят с вооружения ВМС США в 2009 году.
Комментарии
http://www.fantom-xp.com/wallpapers/14/S-3B_Viking.jpg
Берём линейку и прикладываем к монитору, далее делим длину фюзеляжа на размах крыльев. У меня на мониторе 95/95=1
ЗЫ. Что такое масштаб, надеюсь, в курсе?
Может лучше линейку к этой фоте прикладывать?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/S-3A_Viking_0017.jpg
ЗЫ. Что такое геометрия, надеюсь, в курсе?
Эффективность противолодочного самолета определяется составом оборудования и вооружения.
Возраст конструкции самолета - дело третье.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну и что? Если планер не выработал ресурс, аппарат вполне может летать. Поменять двигуны и авионику - ив добрый путь.
Движки на складах запасные должны ещё быть, а если закончились, подберут замену.
По памяти, для "Викинга" оригинальный двигатель не разрабатывался, приспособили из имевшихся.
Запасные движки? Это тока русские могут хранить десятилетиями старые движки и впаривать их .... хотя опять же тем же американцам.
Что сейчас стоит, к примеру, на В-52, доводилось видеть?
В отличие от нас, америкосы ничего из вооружения на помойку не выбрасывают.
Где сейчас наши МиГ-27, Су-17? Про них со скрипом зубовным вспоминали и в чеченские кампании и в грузинскую.
А у америкосов вся, снятая с вооружения авиционная техника, на базах хранения ждет своего часа.
Разумеется нужны какието доработки и согласования, но это по любому дешевле разработки полностью нового самолёта.
Это давно делается. В самих США "Геркулесы" ещё 50-х годов летают.
Именно на него и уходит основная масса времени.
...
И при этом нужно умять все на имеющиеся посадочные места
--------------------------------------------------------------------------------------------
Вот только не надо оговорки в стиле совеццкого технолога - это мы не делаем,это мы не умеем, а ЭТО мы делать НЕ БУДЕМ.
...
Всё новое -замечательно ложится на старые места - а если не ложится, то посадочные места ПЕРЕКОМПОНОВЫВАЮТСЯ. и если инженер-конструктор не способен сделать такую мелочь - то у него нуно отобрать диплом. НАХРЕН.
:-) СеСеСеРовские кояки в 70-х годах, на МИГ19 плеваличерез губу, типа -никому не нужное пфе.... А Китайци из него прекрасный ближний бомбер сделали. Q-5 . Звезда салонов и успех в ПРОДАЖАХ.
А вот в Пакистане, относительно недавно, устроили авиационный парад и торжественные проводы в отставку хорошо послужившему в пакистанских ВВС самолету-солдату МиГ-19
Наши технологи (НТ) разглядывают чертежи и говорят:"Нет, так отштамповать нельзя!"
Немец:"Можно!"
НТ:"Нельзя!"
Немец достает из кейса готовую деталь:"Ну мы же отштамповали!"
НТ: "Понятно... Это из вашего листа... А из нашего не получится!"
Немец:"Это из вашего металла!"
НТ: " ?????...... всё равно нельзя!"
Реальная история времён перестройки -89-91 год примерно.
Беларусский мотозаод "Минск", продаёт партию мотоциклов в Гану. (ну или не туда, но в Африку) там заказчик требует новые наклейки на бензобак и пр., на заводе, год рисовали,утверждали,согласосовывали, придумывали цену-1 рупь штука (условно), и отправили образец неграм.
Ога.щазззз.
Негры вежливо сказали - мы уже полгода получаем эти наклейки от другого поставщика.
По 10 копеек.
На них двигатели 50х годов выпуска.
Хотели бы лететь на самолете с 50-55 летним двигателем?
У америкосов на детях не экономят,а у нас в тысячах школ даже канализации нет,туалеты на улице.
И все с Америкой гоняемся с голой жопой