Lexus и Toyota отзывают около 370 000 автомобилей
Пресс-служба автомобильного гиганта Toyota Motor Corp. недавно объявила о большом отзыве нескольких модельных рядов Lexus и Toyota в общем количестве около 370 000 автомобилей по всему миру. Причиной такого масштабного действия является несколько проблем, которые удалось выявить в связи с обращением независимых сервисных компаний.
Во-первых это проблемный инвертор гибридной силовой установки в котором использовали транзисторы с различными характеристиками, а это чревато их нагреванием и как минимум переключением системы в аварийный режим, а как максимум полной блокировкой двигателя.
Такими инверторами комплектовались Toyota Highlander 2006-2010 годов и Lexus RX400h 2006-2008 годов выпуска.
Замена этих деталей на нормальные занимает всего около 3-4 часов. Примечательно то, что в 2011 году уже проводился отзыв машин того же модельного ряда по той же причине, но тогда отзывали 82 000 авто.
Во-вторых это к онтроллер изменения фаз газораспределения на Toyota Crown и Mark X 2005-2010 годов выпуска с правым рулем и Lexus IS 350, IS 350C, GS 350 выпускаемых в 2006-2011 гг. Дефект заключается в недостаточно жестком закреплении контроллера, что может стать причиной внезапной остановки мотора.
За официальными данными доля отозванных машин из Европы составит около 10%. Всего же за последние 5 лет Toyota пришлось вернуть на сервисы около 13 миллионов проданных автомобилей.
Комментарии
Коль за несколько лет Тойота отозвала около 14 миллионов авто при годовом выпуске в 9 миллионов, то получается, что чуть ли не треть ежегодного выпуска сразу с конвейера должны ехать на СТО. Зато тойотоводы хвалят надёжность марки.Но если ехать на СТО 1 час, 1 час провести там и за 1 час вернуться домой, то это будет 42 000 000 человеко-часов. Итак , сообщество тойотоводов теряет 42 млн.часов.
Делим на 24 часа, затем делим результат на 365 дней и получаем результат в годах = 4 тыс.795 лет. Вот сколько суммарно потеряли владельцы тойот, обожая свои японские машинки и распевая известную песенку "А в остальном всё хорошо, всё хорошо, прекрасная маркиза!"
В лагере тойотоводов такие поездки приятно разнообразят время: одноклубники встречаются, сидят себе на СТО, гутарят.
Надо бы ещё по расходу бензина на поездки подсчитать, сколько танкеров горючки будет израсходовано.
Когда я вижу такой уровень грамотности, то я начинаю сомневаться, а правильно ли понимает оппонент всё остальное, в том числе и нюансы автомира.
Мой любимый бренд - Фиат не производит авто с серийными дефектами (именно из-за дефектов отзывает Тойота и не в первый раз платит за это штрафы американским потребителям - в последний раз это был астрономический штраф -1,4 млрд. долларов). Правильно ли ты понял сокращение млрд., а то ты ещё подумаешь, что это млн.?
Баранов можно посчитать лишь у Доджа и ещё у некоторых моделей крайслеровской продукции.Ты ведь знаешь, что фиат владеет американским Крайслером+Jeep+Dodge. Да , по этой части у баранов (логотип Доджа) были отзывы, но касались они ДОФИАТОВСКОЙ продукции (Фиат владеет этими баранами с 2009 года). Новые фиатовские Jeep Grand Cherokee,Freemont( бывший Chrysler Voyager), новая Lancia Thema (бывший Chrysler 300 C) имеют достойное качество и в отличие от указанных здесь в статье Лексусов и других японских недоделок не отзываются.
Найди причины, по которым я должен завидовать владельцам "Ауриса" - этой серой мышке - японскому однокласснику в гольф-классе .
Поэтому, если кто-то из владельцев "копейки" (Фиат-124") накатал боле 1 миллиона километров и всё ещё продолжает варить-клепать-штопать свой практически олдтаймер, то честь ему и хвала (некоторые даже обожают авторемонт своими руками - тогда этот русский человек отчасти чувствует себя Кулибиным)..
Отечественный автопром, включая запорожскую "Таврию", я не сравниваю с тойотовским по той понятной причине, что боксёрам-любителям ещё нужно перейти в категорию профессионалов, чтобы бросить вызов Владимиру Кличко или Вашему "Русскому витязю" Поветкину.
Задаю вопрос по-иному: Вы можете себе представить, чтобы НЕМЕЦКИЕ производители отзывали авто в таком количестве, где счёт пошёл уже на десятки миллионов? Или платили гигантские штрафы за дефекты, как Тойота (например, 1,...
Фиат воспользовался моментом и купил Крайслер.
Читай:
Fiat увеличил свою долю в "Крайслере"
11 июля 2013
Компания Fiat воспользовалась опционом на покупку ценных бумаг «Крайслера», увеличив свою долю в американском концерне до 68,49 процента. Итальянцы приобрели 3,3 процента акций Chrysler, которые, по некоторым данным, оцениваются в более чем 250 миллионов долларов США.
В начале текущего года руководитель «Фиата» и исполнительный директор Chrysler Серджио Маркионне заявил, что в ближайшем будущем два автопроизводителя объединятся, став одной компанией.
На данный момент итальянцы воспользовались уже тремя опционами, в рамках последнего из которых был приобретен аналогичный пакет акций за 198 миллионов долларов. У «Фиата» есть право довести свою долю в «Крайслере» до 75 процентов до июля 2014 г...
То что Авто ВАЗ никогда ничего не отзывает, это не свидетельствует о высоком качестве его продукции.
Кстати, есть владельцы древних ВАЗов, которые не бедны, а просто "прикипели" к машине и не мыслят себя без нее, поскольку при СССР покупка и обладание машиной - это особой образ жизни.