Генконструктор "Антонова" обвинил Рогозина в некомпетентности
Россия опять ставит под вопрос участие в программе российско-украинского военно-транспортного самолета Ан-70, сообщил журналистам президент, генеральный конструктор госпредприятия "Антонов" (Киева, Украина) Дмитрий Кива.
"Сейчас в России практически заморозили программу "Ан-70". Я слышал интервью Рогозина (вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин - ИФ), который назвал его "виртуальным самолетом и конкурентом Ил-76. Это может говорить только некомпетентный в авиации человек", - сказал Кива на авиасалоне МАКС-2013.
Ранее ряд СМИ сообщили о том, что Рогозин высказался за развитие программы Ил-76 в Ульяновске и отказ от программы Ан-70.
Д.Кива пояснил, что сегодня в мире для военно-транспортных самолетов существует два основных требования: большой диаметр фюзеляжа, чтобы перевозить всю номенклатуру необходимой военной техники и вооружения, а также возможность укороченного взлета и посадки, в том числе на грунтовую полосу.
По его словам, сегодня в мире есть только четыре самолета, которые полностью удовлетворяют этим требованиям. Это американский С17, европейский А400М, китайский "Юнь 20" и российско-украинский Ан-70. При этом только Ан-70 может работать с неподготовленного аэродрома с полосой 600 м. Для остальных названных самолетов нужна полоса в 900 м и более. Ил-76 работает только с бетонной полосы длинной до 2000 метров.
Комментарии
Только чекистские марионетки и эффект-менеджеры по грабежу и геноциду!
Оно нам надо? Вбухай бабло, пользоваться разработками будет заокеанский дядя, а гешефт поимеет Украина - это, по- вашему, честно? Вот то-то...
Откуда знаете?
Толсто троллите, хе-хе... Совсем не умеете тему уводить в сторону...
Если Украина не интегрируется в ТС, то и смысла с ней связываться в масштабных проектах нет. В ЕС Украина в любом случае на побегушках будет и самостоятельный конкурентноспособный проект ей однозначно развивать не дадут.
Ну и зачем деньги палить в заведомо проигрышный вариант?
Родился 8 октября 1942 года в г. Казань.
В 1959 году, после окончания средней школы в Харькове, начал трудовую деятельность слесарем Харьковского авиазавода.
Затем обучался в Харьковском авиационном институте, который закончил в 1965 году.
С сентября 1964 года работал на Авиационом научно-техническом комплексе имени О.К. Антонова:
с 1979 года — заместитель главного конструктора,
с 1987 года — главный конструктор,
с 1991 года — первый заместитель генерального конструктора,
с мая 2005 года исполнял обязанности генерального конструктора,
с января 2006 года — генеральный конструктор АНТК имени О.К. Антонова.
C конца 2008 года Д. С. Кива также является главой государственного концерна «Антонов».
6 февраля 2009 года в подъезде собственного дома было совершено нападение на Дмитрия Семеновича Киву.
Награды и звания
Герой Украины (с вручением ордена Державы, 21.08.2009 — за выдающийся личный вклад в укрепление экономического потенциала Украины, весомые...
Это норма правления самодержца уже 14 год.
Вы просто вчитайтесь в статью.
Россия, в лице Рогозина, сказала укропам - Расходимся, совместно ничего делать не будем, мы сами, что нам надо, сделаем в России, в частности Ульяновске.
Украина затрепыхалась. А так как сказать то по сути нечего, стала говорить, что Рогозин не понимает, что он лох и т.д. А вот если Россия так и будет с Украиной дружить, как прежде, то будет ей счастье.
У меня простой вопрос.
Украина идет в ЕС. Проект Ан-70 суперперспективный, как этот хохол утверждает.
Так что ж он переживает из за отказа России?
Пусть предложит поучаствовать в этом проекте европейцам.
Если там все так в шоколаде, как он говорит, то те просто ломануться должны.
Как говорится, не плюй в колодец, пригодится воды напиться.
Никто денег в него вкладывать не будет. Разве что на его мощностях клепать свои самолеты, чтобы окончательно грохнуть АН.
Читайте, именно так хочет провернуть в России Бомбардье, наши ублюдки наверняка пойдут на это предательство.
На мой взгляд давно уже пора брать пример с Китая. Покупать самые перспективные лайнеры, всеми путями интегрироваться в их тех.обслуживание, производство комплектующих и не стесняться заимствовать удачные решения для модернизации собственного самолетостроения.
а Боинг из крайне дружественной страны?
Зачем тогда тратили деньги налогоплательщиков на создание российско-украинского военно-транспортного самолета Ан-70?
спасибо, я понял...
эх, ненадежныя мы стали... сааавсем...
да, понимаю, разница аааагромная...
все ж так сикретна...
http://www.youtube.com/watch?v=SW_6egJrUHc
Твой пуперджем ещё на кульманах в то время рисовался...
http://www.proza.ru/2013/04/23/781
Работа над Ан-70 была начата в 1978 году. Ан-70 впервые поднялся в небо в 1994-том.
Какие русские деньги? Только полный и законченный кретин может говорить, что самолет созданный в СССР был создан на русские деньги.
А те проценты которые вы указали - это расходы по модернизации самолета начатой 2 года назад.
2. Эти два полуэкземпляра с лопающимися при посадке фюзеляжами и отсутствующими штатными двигателями, которые за 25 лет работы над самолетом даже не начали проходить госиспытания, никому в мире уже не нужны.
3.Наш Джет уже сертифицирован и производится и покупается и летает и построен за 5 лет и обошелся нам в те же 5 млрд. долларей, которые ваши местные "гении" успешно прокушали.
4. Все технологические наработки уже проданы вашими кивами и Китаю и европам, так что этот проект уже не актуален для России, а продолжать кормить умирающую фирму враждебного нам государства это бред.
Сухой очень сильная и приличная контора, которая выпускает качественные высокотехнологичные авиакомплексы известные во всем мире.
На счет сроков, о чем разговор, погуглите сроки работы над ССДжетом. Когда объявили начало проекта, закончили испытания, сертифицировали, заявили серийный выпуск.
И по ущипнуть. Разве? Вы наверное думаете, что я злорадствую по этому поводу? Зря. Если бы АН-70 полетел 10, пусть 5 лет назад, я только радовался бы, но его до сих пор нет, 150 млрд. рублей потрачены впустую, армия моей страны до сих пор не имеет широкофюзеляжного самолета. Если выбор - закончить партнерство и строить самим, или ждать неизвестно сколько и неизвестно чего, думаю каждый нормальный человек примет правильное решение. Я за то, чтобы свернуть все совместные проекты и заниматься этим самим. Полезнее будет.
Укры совсем обалдели, хвастаются уже тем, что в конец обнищали и стоят не дороже китайца...
Какая Россия? Если имеется ввиду РФ, то это не Россия, а только часть России, как и Украина. Если из этой точки зрения исходить, то любой раздрай между этими субъектами, - только вред нам, русским
А здесь я с вами согласен:
"..все неудачи и в конце концов крах СССР это было из-за чего? Народ плохой? Нет. Начальство дурное,"
Добавлю, что не только дурное, но и продажное..
Он морально уже устарел, не успев взлететь.
А нам то это зачем?
Или опять не слава Богу?
как так банально "кинули"? самолет создали, испытали, чего не так?
упущенная выгода?
вы имеете в виду откаты чиновникам при закупке для МО РФ?
или у России есть уже покупатели на этот самолет за рубежом?
а "выгода" задумывалась в форме выпуска этих самолетов в России, которую динамят ваши политики, в т.ч. Рогозин.
Иначе говоря о "морально устаревшем" Ан-70, они бы аргументировали бы свое утверждение.
Привели бы в качестве примера морально не устаревший самолет с ЛУЧШИМИ, чем у Ан-70 ТТХ. Ну хотя бы с аналогичными.
Или припомнили бы, когда именно поднялся в небо морально не устаревший Ил-76 который сейчас состоит на вооружении ВВС России. Припомнили, что в небо он взлетел в "не далеком" 1971 году.
Итак - я жду ваши аргументы, естественно с примерами.
Завод - на Украине.
Пусть тогда сами произведут самолет, и если он России нужен, по приемлемой цене продадут.
Или России, или Европе, или всем подряд.
В чем проблема?
Когда он говорит о ракете.
Неужто с 1978 года научная и конструкторская мысль в мире не продвинулась ни на шаг?
Тут конструктор говорит, что этот самолет - супер/пупер. Рядом в мире ничего не стояло.
Врет значит?
Говорите языком фактов, а не фразами из кинофильмов.
Вы назвали Ан-70 морально устаревшим - извольте аргументировать. А то ведь 3,14здеть не мешки ворочать.
Все характеристики АН-70, которые сейчас заявляются, обсуждать бессмысленно, потому что нет полетов, нет не теоретических данных, а именно практических.
к такой передаче уже были готовы 15 лет назад!
а обещаниями контрактов "60 штук" с последующими политически мотивированными отказами, снова соглашениями, снова отказами, однозначность вашего расклада (кидалово) очень сомнительна!
производить хотим с вами, для вас, у вас! тем более, в договоре не было соглашения о переходе интеллектуальной собственности России! так что ваши требования не покрываются соглашением!
перестаньте выделываться, как вошь на гребешке, и все будет к вашему полному удовлетворению!
На авиасалонах мира представляется не модель, а самолет. На все авиасалоны самолет прилетает "своим ходом". проводятся демонстрационные полеты. Не позорьтесь. Сперва поинтересуйтесь а уж после вступайте в спор.
Простите, но создается такое впечатление, что у вас старческий маразм. Вы отрицаете очевидное. Отрицаете то, что воочию видели десятки тысяч человек.
есть притча - если вам кажется, что все соседи хотят вас отравить, то тут или у вас паранойя, либо соседи - правы...
-----------
А что еще может изобразить этот "генеральский отпрыск" - он и ворону от сороки то стал отличать только к 30 годкам.
Как же насто...ла эта МЛАДОРЕФОРМАТОРСКАЯ москово-питерская шобла.
в родственничках дело и корешах, хто Ильюшиным заправлять стал? то-то...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
2. Вертинский П. А.: МАГНИТОДИНАМИЧЕСКАЯ ПРИРОДА ГЕОМАГНЕТИЗМА. http://www.econf.rae.ru/article/5051 – файл ПРИРОДА,
3. Вертинский П. А.: ГЕОЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. http://www.econf.rae.ru/article/5036 – файл ГЕОЭКОЛОГИЯ,
4. Вертинский П. А. ТЕХНОГЕННОЕ НАРУШЕНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО БАЛАНСА ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ. http://www.econf.rae.ru/article/5074 – файл ЭНЕРГОБАЛАНС,
5. Вертинский П. А. СЕЙСМИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ПОЛИГАРМОНИЧЕСКОГО РЕЗОНАНСА. http://www.econf.rae.ru/article/5379 – файл СЕЙСМОМОДЕЛИ,
6. Вертинский П. А. ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОЯВЛЕНИЯ СЕЙСМИЧЕСКИХ ВОЛН КАК ПРИЧИНА АВАРИИ НА САЯНО-ШУШЕНСКОЙ ГЭС http://econf.rae.ru/pdf/2011/06/402.pdf – файл ГИДРОМЕХАНИКА,
7. Вертинский П. А. МЕХАНИЗМЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И ОСОБЕННОСТИ ПОВЕДЕНИЯ ГЛОБАЛЬНЫХ КАТАКЛИЗМОВ В КОСМИЧЕСКУЮ ЭРУ http://www.econf.rae.ru/article/7152 – файл КАТАКЛИЗМЫ.
Ну,какая же это новость.... Это все знают уже давно. Пусть бы он только молчал и важно надувал щеки - а так заговорил и сразу рассеял все сомнения в очередной раз.
Любят у нас в правительстве профнепригодных"!
-------------------------------------------------------------------------
Ну, а я о чем? Только "телок" он, к сожалению, не только в области авиации, а и во всем, чем занимается - пожалуй, кроме словоблудия и пафоса.
Яйца нам эта Россия все морочит. Да еще и в ТС зовет. Тоже блин, великая держава.
Он пока мечется.
Типа "че бы отсосать такого, что сердюков забыл" . . .