Частные инвесторы оплатят новые вагоны для московского метро

Сумма контракта жизненного цикла на закупку вагонов подвижного состава для столичного метрополитена на первом этапе составит 15 млрд руб. Об этом в пятницу сообщил журналистам заместитель мэра Москвы, глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

Контракт на закупку 248 вагонов для депо "Новогиреево" будет заключен на 30 лет с победителем конкурса, о сроке проведения которого в департаменте пообещали объявить до конца мая. В конкурсе смогут принять участие крупнейшие российские и мировые машиностроительные концерны.

По словам Ликсутова, "финансовые условия исполнения контракта очень жесткие, и метрополитен оставляет за собой право при отсутствии должного уровня сервиса расторгнуть его", передает ИТАР-ТАСС.

После заключения контракта специалисты департамента будут тщательно анализировать результаты работы исполнителя в течение нескольких месяцев. После этого будет принято окончательное решение по закупке и обслуживанию необходимых метрополитену 2400 вагонов.

Общая стоимость "большого" контракта жизненного цикла составит порядка 200 млрд руб. Поставки по нему, как ожидается, начнутся с 2015 года.

На вопрос о необходимости 30-летнего срока контракта руководитель столичного метро Иван Беседин ответил, что "30 лет - это срок службы подвижного состава, поэтому контракт заключается на этот срок".

"Полный" контракт жизненного цикла представляет собой принципиально новую схему государственно-частного партнерства, активно применяющуюся в Европе в течение последних двух десятилетий. "Это система долгосрочных договорных отношений между государственным и частным партнерами в целях реализации проектов развития инфраструктуры", - пояснил Ликсутов, и "он заключается на весь комплекс работ по проекту, в том числе, проектные работы, финансирование, строительство, обслуживание".

При этом все расходы по реализации проекта берет на себя исполнитель, в том числе за счет привлеченного капитала. Заказчик в лице государства начинает оплату по объекту после его сдачи в эксплуатацию. "Это нововведение существенно улучшит работу по обслуживанию подвижного состава подземного транспорта и сэкономит до 20 проц расходов в год", - сказал Ликсутов.