Украина: иномарки не проедут

С 14 апреля 2013 года Украина намерена ввести особые пошлины на ввоз легкового автотранспорта. Специальная пошлина для авто, обладающих объемом двигателя в 1-1,5 литра, будет равна 12,95%, как сообщило правительственное издание «Урядовий кур’єр». Данное решение о дополнительных пошлинах приняла МКМТ (Межведомственная комиссия по международной торговле). На данный момент пошлина на авто с обозначенным литражом составляет 10%.

Импортеры ведут подготовку к отстаиванию своих позиций. Директор департамента рекламы и маркетинга компании «Торговый дом — НИКО» Максим Хомяк утверждает, что с такими поборами рынок может упасть минимум на 10%. «Принятое решение было незаконно. Мы пытались оспорить правомерность расследования МКМТ, однако проиграли дело в суде первой инстанции. Апелляция назначена на 18.04.2013 в Апелляционном суде Киева», — пояснил Олег Назаренко ген. директор Всеукраинской ассоциации автомобильных дилеров и импортеров. По его словам, введение таких пошлин приведет к удорожанию иномарок на 7,8 – 15,6% (в зависимости от объема двигателя).

Решение о дополнительных пошлинах было принято МКМТ в прошлом году весной. Но созрели чиновники именно сейчас. Спрашивается, почему?

Корпорация «Богдан», ЗАЗ и «Еврокар» были инициаторами проведения расследования МКМТ по отношению к импорту авто. «Вначале украинские производители автомобилей потребовали ввести специальную пошлину размером 33,4% на авто с двигателем в 1 – 1,5 литра и 47% — с объемом двигателя 1,5 – 2,2 литра», — отметил Андрей Заболоцкий, директор департамента международной торговли Адвокатского объединения «Волков и Партнеры».



По информации, полученной от нескольких источников, одним из которых является директор из департаментов Министерства экономики, сегодняшней публикацией объявления в газете игроки рынка автомобилей обязаны Тариэлу Васадзе, владельцу ПАО «Запорожский автомобильный завод», который лоббировал внедрение пошлин очень активно. К сожалению, связаться с ним на данный момент не удалось.


Выпуск автомобилей на ЗАЗ за последние пять лет сократилось до 40 тысяч машин в 2012 году, что в 6 раз меньше, чем до этого. Еще один крупный производитель автомобилей «Богдан», в 2012 году сократил на 41% выпуск своей продукции, что равно 12 тысячам авто. Опираясь на данные ассоциации «Укравтопром», в прошлом году в Украину ввезли 205 тысяч легковых авто на сумму 3,24 миллиарда долларов из 66 стран.

Может ли процесс ввода специальных пошлин породить ответную реакцию со стороны ВТО? Юристы, знакомые с процессом расследований МКМТ, считают, что да, может. Вот, что они говорят по этому поводу: «Условиями членства в ВТО предусмотрено, что для введения особой меры необходимо доказать наличие внезапно возросшего импорта, причиняющего огромный ущерб или угрожающий причинением такого ущерба. При расследовании этого доказано не было. Следует ожидать, что страны-лидеры в импорте авто в Украину смогут начать судебный процесс против Украины относительно ВТО».