8,5 километров ремонта

Реконструкция Ярославского шоссе завершится раньше времени – уже в начале лета. Появится бессветофорное движение, добавятся несколько удобных разворотов. Все изменения обойдутся почти в миллиард рублей за километр. Сейчас здесь возводят эстакаду. А попутно учат иностранные языки прямо на стройплощадке.

На реконструкцию участка Ярославского шоссе длиной 8,5 километров в общей сложности потратят 7,5 млрд рублей. Работы на одной из самых оживлённых городских магистралей – в самом разгаре. Сейчас дорожники расширяют дорожное покрытие с 6-ти до 12-ти полос и возводят две эстакады: одну – на пересечении с улицей Вешних вод, вторую – с Малыгинским проездом.

"Опорные части уже отлиты, залит первый пролёт. Сейчас идёт монтаж опалубки", - рассказывает начальник строительного участка Виталий Аксаков.

Проезжающие мимо водители, да и сами строители шутят: работая здесь, можно выучить сразу несколько языков стран Средней Азии. Правда, по словам подрядчика, такое языковое разнообразие идёт на пользу. Работают слаженно и быстро. Сейчас, например, уже монтируют конструкции для бетонирования второго пролёта эстакады.

"Я из Узбекистана, я сам бригадир. Монтаж делаем и наверх поднимаем постепенно. Всё нормально, ребята все отличные", - говорит бригадир монтажников Мансур Махмудов.

После реконструкции магистрали и запуска двух эстакад на этом участке демонтируют все светофоры. По мнению авторов проекта, это существенно улучшит дорожную обстановку. Но некоторые автолюбители к таким мерам относятся скептически.

"В город заводить людей без светофора бессмысленно, потому что они рано или поздно уткнутся куда-то. Будет точка, которая изначально не сможет пропустить такое количество машин. Либо они упрутся возле "трёшки", либо на Садовом кольце, где есть светофор, и мы его не снимем никогда. Поэтому это само по себе не панацея", - считает руководитель проекта "Пробок.Нет" Александр Шумский.

Правда, другие эксперты, да и сами строители уверяют: улучшения всё же будут. После реконструкции водителям уже не нужно будет наматывать лишние километры, чтобы развернуться.


"Будут обеспечены разворотные полосы, чтобы транспорт, который едет из центра, мог беспрепятственно развернуться в сторону области. Соответственно, кто будет ехать из области, тоже смогут развернуться и поехать в центр", - поясняет Виталий Аксаков.

Помимо строительства эстакад, здесь должны появиться три подземных пешеходных перехода. Два из них уже возведены. А полностью работы завершатся в июле – на полтора месяца раньше запланированного срока.