Самая длинная в мире ж/д ветка открыта в КНР
В среду в Китае была открыта самая длинная в мире ветка скоростной железной дороги. Она соединила столицу Пекин с южным мегаполисом Гуанчжоу.
Протяженность линии - 2298 километров. Она сократит время в пути с 20 до 8 часов благодаря тому, что поезда новой линии курсируют со скоростью 300 километров в час.
Железнодорожные пути были проложены через 28 городов и 6 провинций. В день услугами дороги смогут воспользоваться до 200 тысяч пассажиров.
Как заявили государственные СМИ, ветка должна сократить загруженность транспортной системы Китая в пик туристического сезона.
Многие также считают, что с её помощью Министерство транспорта Китая хочет восстановить свою подпорченную репутацию.
За последние годы оно неоднократно попадало под шквал критики за то, что китайская скоростная железная дорога является ненадёжной и небезопасной. Последний крупный инцидент произошёл в июле 2011 года, когда, в результате столкновения двух скоростных поездов, погибли 40 человек.
Вслед за этим госдотации в отрасль значительно сократились.
Впрочем, власти страны по-прежнему говорят, что будут продолжать строительство железнодорожных путей. В их целях - соединить основные города Китая, а также, достичь России и Юго-Восточной Азии.
Стоимость проезда на таком поезде обойдется в 140 долларов за второй класс и более 430 долларов - за первый.
Комментарии
-----------------------------------
Подводят транспортную инфраструктуру к своим будущим землям?
========================
Южной Корее, в Узбекистане уже бегает испанский Talgo, в 2013 году начнется строительство скоростной ж/д магистрали Астана - Алматы.
Карта СЖД Европы: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:High_Speed_Railroad_Map_Europe_2011.svg?uselang=ru
в США очень хорошо налажено авиационное сообшение, и все эти скоростные поезда они видели в гробу в белых тапочках.
===============================
Acela Express — американский пассажирский высокоскоростной поезд, принадлежащий фирме Amtrak. Его максимальная скорость составляет 150 миль/ч (240 км/ч).
Регулярная эксплуатация поездов Acela началась 11 декабря 2000 года. Они курсируют на северо-востоке США от Вашингтона через Балтимор, Филадельфию и Нью-Йорк до Бостона.
Поезд составляет серьёзную конкуренцию самолётам. Так, на долю Acela Express приходится около половины всего пассажиропотока между Вашингтоном и Нью-Йорком, а также 37% пассажиропотока между Нью-Йорком и Бостоном.
В среднем за год поезда Acela перевозят порядка 3 млн. пассажиров. Помимо этого е...
Красным и желтым отмечены СЖД, черным - обычные, до 200 км\ч.
Предполагается, что высокоскоростная железнодорожная сеть соединит крупные города США. Поезда на новых скоростных маршрутах будут двигаться со скоростью 145-400 км/ч, в зависимости от участка. Так, с 2012 г. будут развиваться магистрали трех классов: опорной национальной сети Core Express (400 км/ч и более), региональные (200 км/ч, могут быть переведены в национальную сеть) и соединительные (145 км/ч), призванные доставлять пассажиров к узлам национальной сети и региональных.
В администрации считают, что госинвестиции в железные дороги должны не только обеспечить более высокую транспортную связность страны, но и загрузить работой и заказами промышленность США, в частности, машиностроение.
А украинские Hyundai Rotem: http://odessa.kurorts.com/files/news/2007.jpg
- это экспрессы, типа нашей Ласточки(Siemens Desiro): http://mikhail.krivyy.com/wp-content/uploads/2012/08/Q-9mpNGWaqw.jpg
Если сравните пасажиропотоко и грузопоток в сравнению к авиации, тоже самое.
Железнодорожная сеть в сша не развита. Ставки сделаны на авиацию и фуры.