Главная (Newsland) starik319 Пилот вертолета: дорогое удовольствие

04.10.2012 04:00

Пилот вертолета: дорогое удовольствие

Управлять современным легким вертолетом не сложнее, чем автомобилем, однако обучение пилотированию влетит в копеечку и самым обеспеченным гражданам. Стоимость топлива и самих машин приводит к парадоксу: стать вертолетоводителем в России значительно дороже, чем пилотом самолета.

Источник: http://www.utro-russia.ru/video.html?vid=43697&p=1&date=04.04.2012

0 16 1528

Смотрите также

Да, еще. Научиться может быть и можно, если есть деньги. Но сперва, даже если вы частник-миллионер, Вас отправят на медкомиссию ))) А там врачей в первую очередь интересует такая штука как военный билет и годность к службе в армии... Даже если учитесь только для себя. Ну может деньги помогают и там...

0 Экспертное мнение

pivovar65 ответил Александр Белоушкин

2012-10-05

# 62280979

Для справки, стоимость одного часа обучения — 22 600 рублей, полный курс — 949 200 рублей

0 Экспертное мнение

Александр Белоушкин ответил pivovar65

2012-10-05

# 62282596

Да, это недешево, но даже если деньги есть, не факт что будете учиться. Я вот на самолете хочу учиться (мне больше нравится, да и дешевле), так меня первым делом на ВЛЭК отправили, собираю справки и не факт что пройду - ограниченно годен. А там военный билет в первую очередь спрашивают... А уж потом здоровье и справки от врачей.

Я понимаю, в СССР строгость с военным учетом и медициной была оправдана - учили -то бесплатно в ДОСААФ, для резерва армии. А сейчас? Препоны те же, а денежки по капиталистически и немалые.

0 Экспертное мнение

катербон ответил Александр Белоушкин

2012-10-06

# 62295846

А там врачей в первую очередь интересует такая штука как военный билет и годность к службе в армии...

Эх, наивный! Там врачей в первую очередь интересует такая штука как толщина твоего кошелька, как и во всей нынешней рассеянской "медицине", и с какой частью его содержимого ты готов безболезненно расстаться.

0 Экспертное мнение

катербон ответил Александр Белоушкин

2012-10-06

# 62295862

А, может сразу в дурдом? А то, поступай в училище авиационное.Там тоже недобор дураков.

0 Экспертное мнение

Александр Белоушкин ответил катербон

2012-10-06

# 62298111

да староват я для училища, жаль ) а в 90-е там выпускали без налета, денег не было на летную практику, потом прямая дорога в грузчики или сторожа после такого обучения... А в дурдом тоже не хотят брать )))

0 Экспертное мнение

Показать 5 ответов

Свернуть ответы

RoTTor

2012-10-05

# 62280246

Супер-промышленность суверенной РФ не в состоянии наладить производство авиамоторов, менее мощных, чем автомобильные и мотоциклетные, потому для легкомоторной авиации закупают импортные "Ротаксы" и вертолётик или самолётик, котоый не сложнее "кукурузика" По-2 80-летней давности стоит сумасшедшие деньги. При "проклятом социализме" лёгкие самолёты стороили тысячами, суть не каждый колхоз имел своё авиазвено для авиахимработ, а каждый завод - свой аэрлклуб. Ну и обучение пилотированию было бесплатное, так ещё и кормили учлётов в 30-е годы на убой.

Кстати, в США обучение пилотированию дешевле, чем у нас.

0 Экспертное мнение

Александр Белоушкин ответил RoTTor

2012-10-05

# 62282640

Да, производители Ротакса прямо в меду. Как у нас появились деньги и возрос спрос, они задрали цены, потом еще и еще. Монополисты. Стосильный ротакс стоит с обвязкой под миллион рублей... А альтернативы нет, ну энтузиасты субару с битых иномарок конвертируют... В США час летного обучения на легком самолете дешевле примерно в 2.5 раза (ок. 130 долларов с инструктором, 110 - самостоятельного, у нас - 10 тыс. рублей минимум). Правда теоретический курс лучше у нас пройти для лучшего понимания, в США дают 20 часов теории всего, зачеты не сдадите с таким курсом, тем более на английском.

0 Экспертное мнение

катербон ответил Александр Белоушкин

2012-10-06

# 62295907

Если дураки и сами не можете ничего достойного придумать, а тем более изготовить, значит платите. Или умерьте свои хотелки. А то, видишь ли из феодально-байского ханства хотите взлететь на чужом горбу( вертолете) да сразу в постиндустриальное общество. ДВСу скоро сто пятьдесят лет стукнет, а у вас все секреты неразгаданные остались в нем.

0 Экспертное мнение

Александр Белоушкин ответил катербон

2012-10-06

# 62298094

В СССР частная авиация не приветствовалась, поэтому движков не делали, а сейчас ставить производство никто не хочет - очень сложный бизнес, не окупится быстро, лучше контейнер купить в китае всякого барахла а здесь продать втридорога. Так и живет половина московского бизнеса мелко-среднего.

0 Экспертное мнение

катербон ответил Александр Белоушкин

2012-10-06

# 62299598

Видите ли, в этом и есть иллюстрация технического отставания нынешней России от Запада. Не делали микродвижков, завтра вся западная армия полетит на микролетательных аппаратах, равно как сейчас вся ближняя разведка летает на БПЛА, а Иван по-старинке ходит в ближний поиск, так и Иван будет чапать в керзовых сапожищах пешедралом. Проспала Россия микроэлектронную революцию, причем сразу несколько поколений ее. И даже отчаянные домохозяйки, крадущие американские микросхемы на миллионы долларов, здесь не помогут. Все эти фищенки, чапмены и прочие прихватиловы, могут украсть чемодан микросхем для опытной и установочной партии условной Булавы, а вот для серийного производства их требуется неизмеримо больше, так что придется через всю Атлантику тянуть воровской конвейер.

0 Экспертное мнение

Показать 4 ответа

Свернуть ответы