Очередной инцидент с Superjet

http://ko.ru/articles/24103

http://www.flightradar24.com/

любой продукт,где заложена коррупционная составляющая,а в России,так почти везде-обречен..

Господи,кто вас таких родит?))

13 суперджетов сейчас в производстве, на 16 заказ.

Реестр суперджетов http://superjet.wikidot.com/register/p/1

Мексиканская компания намерена купить 20 самолётов

http://kp.ru/daily/25914/2868031/

Одно дело, когда подымается вой вокруг коррупционных фактов, но зачем брехать? Что это даёт?

Самолет делали минуя опытное производство и стендовые испытания узлов- заменили на цифровое моделирование

Половина проблем от этого

http://superjet.wikidot.com/register/p/1

Почему Мексика, которой есть из чего выбирать, готова закупить 20 самолётов?

Чего вам врать?) Он что лучше от этого станет,леталка ваша,коррумпированная?

Дитя коррупции,может по этому и не летит?)

Человек вон умный,даже ссылку на сайт дал,но там же думать надо-для вас это ой как сложно)

У вас врут все,СМИ,сайты,специальные сайты,запад,специалисты)Только вы говорите правду)

Только вот ваша правда не летит,то в гору влетит,то аварийно садится, то администрация президента от неё откажется?)

http://superjet.wikidot.com/test

И причём здесь коррупция в самолёте????? Кому взятку давали? Конструкторскому бюро? или самолёты мешки с деньгами вывозят? В чём тут коррупция?

15 заказов-это позор!На авиасалоне в Фарнборо участвовало более 1300 экспонентов из 35 стран. Традиционно "бодались", но уже не так яростно, как раньше, Boeing и Airbus, причем первый победил со значительным преимуществом. Американская компания положила в свой портфель твердые заказы на почти 400 "Боингов" разных марок. В общей сложности Boeing заключил на авиасалоне контракты на $37 млрд; Airbus отстал почти вдвое: сумма его контрактов составила $16,9 миллиарда.

Российских производителей самолетов на Фарнборо настиг очередной удар. Малоизвестная малазийская компания Crecom Burj Bhd, которая стала стартовым заказчиком перспективных российских среднемагистральных самолетов МС-21, без всяких причин отказалась от твердого контракта на закупку 50 таких машин. Новых контрактов по этому самолету на салоне подписать не удалось.Следующим ударом стал отказ "Армавиа" от приобретения второго самолета Sukhoi Superjet 100. Вместо российских самолетов армянская авиакомпания планирует закупить лайнеры производства Airbus и Boeing......http://www.utro.ru/articles/2012/07/16...

В 1992 г. авиапром РФ произвел 77 магистральных авиалайнеров. Вдвое меньше, чем в СССР.

В 1993 – 68.

В 1994 – 27.

В 1995 – 19.

В 1996 («Голосуй за Ельцина или проиграешь!») – 4.

В 1997 – 5.

В 1998 – 9.

В 1999 (приход Путина) – 7.

С 2002 по 2005 г. авиакомпании закупили только 20 лайнеров отечественного производства. То есть, их выпуск в эпоху Путина исчислялся 6-7 машинами в год. На уровне между 1997 и 1998-м.

В 2004 году были произведены следующие количества гражданских самолетов и вертолетов:

самолетов (без легких) 12, в том числе:

пассажирских магистральных и региональных – 7 самолетов: Ил-96-300 – 3 (в том числе салон, г.Воронеж), Ту-214- 1, Ил-62М – 1 (г. Казань), Ан-38 – 2 (г. Новосибирск);

грузовых – 3 самолета: Ан-124 “Руслан” -2 (г. Ульяновск); Ан-74 – 1 (г. Омск);

специальных – 2 самолета: Бе-200 – 2 (г. Иркутск).

Попробуйте найти данные по выпуску лайнеров в последующие годы – запаритесь.

В 2008 году, после восьми лет «подни...

Суперджет только в начале своего пути. И вместо того, чтобы порадоваться, вы говните и чмырите.

10 самолётов суперджет построено, 13 строются, 16 в планах. Это очень хорошо для начала для никому неизвестного самолёта.