Присоединение к ВТО ломает судьбы десятков тысяч людей
На модерации
Отложенный
Работой я связан с заводом «Ростсельмаш», с производством сельхозтехники. И по нашей отрасли присоединение к ВТО бьет с трех сторон.
Прежде всего, это повышение себестоимости продукции.
Второе - это открытие рынка сельхозтехники. На ввоз новых комбайнов пошлина снижается втрое, на ввоз бывших в употреблении - впятеро.
Третий момент, самый существенный: крестьяне чувствуют, что их интересами пожертвовали, и сейчас Россией будет покупаться все больше иностранного продовольствия. Значит, им надо будет меньше производить. Соответственно, они существенно сокращают как текущие инвестиции, так и инвестиции в развитие.
Мы ощущаем это на себе очень четко: на рынке сельхозтехники возник, по сути дела, коллапс. В мае-июне мы продаем в среднем полтора комбайна в день, хотя в прошлом году в это время продавали в среднем 20 комбайнов.
И сейчас, формально в разгар сезона, завод остановлен на две недели и, видимо, в июле в разгар сезона тоже будет остановлен.
В настоящее время на заводе скопилось 1800 комбайнов при годовом выпуске 4 тысячи. Все это приводит к тому, что уже запущена целиком вынужденная программа сокращения персонала. Просто потому, что экономика предприятия не может выдерживать существующее положение дел. Мы не можем оплачивать все счета, и приходится сокращать людей. До октября трудовой коллектив будет на четверть, и этот процесс идет уже сейчас.
Потеряют работу 2 тысячи человек только на головной площадке предприятия. И они не смогут найти себе хорошие места на других предприятиях Ростова-на-Дону или области, так как в последний месяц были получены сообщения об остановке ряда других предприятий. В частности, Таганрогский автозавод объявил о банкротстве и о 70%-м сокращении трудового коллектива. Это мы уже ощущаем последствия скорого вступления в ВТО.
И вот на ростовских Интернет-форумах уже активно обсуждается, какие районы города будут ввергнуты в депрессию, сколько тысяч людей из квалифицированных рабочих поменяют профессию на профессию бандита, кто вынужденно эмигрирует, кто станет проституткой.
Потому что будет массовая невостребованность работников. Будут сломаны судьбы тысяч людей.
Сокращение «Ростсельмашем» 2 тысяч работников для отрасли означает лишь начало процесса. Всего в отрасли работает 50 тысяч человек, и счет уже в ближайшие месяцы пойдет на десятки тысяч уволенных. Только в одной отрасли!
И при этом в отрасли, которая формально относится к числу приоритетных. Она постоянно упоминается в Госдуме в разного рода выступлениях, говорится о необходимости ее поддержки и компенсации потерь, которые она понесет. Но на данный момент никаких реальных мер, никакой конкретной поддержки в рамках присоединения к ВТО не разработано.
Выступления представителей Минпрома и Минсельхоза, как и других ведомств, не объясняют, в чем же наша выгода, в чем же плюсы вступления в ВТО? И как они собираются компенсировать эти потери, которые грядут?
Таким образом, для приоритетной отрасли не сделано ничего. Сейчас все кивают на то, что, мол, что-либо сделать уже поздно, и мы уже фактически вступили в ВТО.
Но помните, уважаемые депутаты, что ответственность за последствия этого шага будет лежать на вас. За циферками соглашений, которые вы собираетесь ратифицировать - десятки тысяч судеб людей, которые потеряют перспективу, потеряют работу. И они будут знать, кто именно голосовал за эту ратификацию, и будут знать поименно людей, ответственных за этот шаг.
26 июня я приглашаю всех депутатов Госдумы посетить завод «Ростсельмаш». Мы покажем вам свою передовую технику, которая конкурирует на равных в десятках стран мира, и покажем уже наступающие последствия скорого присоединения к ВТО.
Комментарии
У нас так , как всегда, без этого пустяка, референдума, обошлись.
Или наше новое хуже европейского старья?
Еще один Автоваз ...
где отечественные минитракторы??, где мотоблоки отечественные?? где мини-газонокосилки?? В магазинах очень много товара фирмы "Honda", простые ручные мотокосилки - и то Китай весь рынок занял... И между прочим качество многих китайских товаров кардинально выросло...
наше машиностроение 20 лет жило по-принципу "для народа делаем гавно, пускай покупают и не вякают.."
Теперь как запахло реальной конкуренцией - сразу обделались...