Почему я не езжу на русском автомобиле

Я говорю вполне адекватные вещи, а ты какую-то гадость.

друг работает в автосалоне, продает иномарки. соседи продают лады. рядом сервис. те кто купил ладу через 2-3 дня загоняют машину в сервис на полный осмотр, протяжку, подкрутку. нахрен такое шило?

У моего отца, была копейка 1974г. три года назад в нее на парковке в лобешник въехала десятка, в итоге копейка снова на ходу а десятку похоронили вместе с пассажиром и водилой.

МОЕЙ СТАРНЬОЙ НИВЕ 27 ЛЕТ - МАШИНКА ИЗ ЧЕСТНОГО ЖЕЛЕЗА - 0,8-1 без краски - даже ржавчинки нет. На щету у машинки 4 трупа из десятки, калины и приоры, причем десятка в зад въехала., у меня при этом не царапины и нивка до сих пор на ходу и в родном железе. Хотя после всех этих аварий пересел на рамник гелик - типа хватит судьбу испытывать - слишком много танков на дорогах стало.

Даже до индийского ещё не доросли.

Сравнивать эти "автомобили" с иномарками можно. Только конца 70-х. :)

А слова экстерьер и интерьер вообще отсутствуют в лексиконе разработчиков.

В 90-е Немцов всех чиновников на "волги" пересадил.

Сейчас посмотришь на руководство страны, да и любого мелкого чиновника - сердце радуется за наши "волги". Что ни "волга" - произведение российского автопрома!

Машину ваза к примеру гранту можно спокойно сравнит с рено логан, они очень похожи и наша ничуть не уступает, а еще и дешевле.

===

Вывод. Если плохо с баблом, ну или там свою тачку разбил и надо на полгода-год что-то купить под жопу сразу и без внесения корректив в свои финансовые планы - можно взять вот эту, ну, как 99-я только с инжектором и скруглёнными фарами. Можно б/у до 5 лет, к тому же на ней, когда продавать будешь, не потеряешь особо. Но вот повседневно ездить, чтоб недорого, надёжно и с комфортом - моё мнение это 124-й или 210-й.

Путин с кортежем ехал в театр

Сотрудники ГИБДД в среду днем перекрыли Садовое кольцо на пересечении с Тверской улицей, что стало причиной дорожного затора. В пробке, как это нередко бывает, застряла карета скорой помощи. Примерно в 13:25 инспектор ГИБДД перекрыл Садовое кольцо в районе тоннеля, который подходит к Триумфальной площади. В результате этого образовалась многокилометровая пробка, одной из первых в которой стоит машина скорой помощи с проблесковыми маячками, которую инспектор тоже не пускае

В передаче «Хватит молчать» канала РЕН ТВ ведущий спросил у телезрителей, гордостью или позором нации является современная российская элита. Выяснилось, что 98% ответивших считает элиту позором и лишь 2% – гордостью. Вероятно, эти 2% и являются сторонниками «Единой России».

С "Калиной" дело похуже. Дважды менял передние тормозные диски-биение.Причина так и неизвестна.

Но я не могу согласиться с автором, что наш автопром ростет.Ростёт сборка,а не производство автомобилей.Собрать может и обезьяна,а вот изготовить комплектующие-для этого нужны современные технологии и головы.Раньше мы делали всёсами, а теперь даже ВАЗ хвастается тем,что использует импортныекомплектующие.Автопром определяет технический уровень страны.А мы превращаем его в тупую сборочную отра...

Если не знаете что такое "наклеп" - термин из холодной штамповки , то не смешивайте в одну кучу твердость, и жесткость. У жести для консервных банок, по определению нет жесткости.

Спасибо, посмеялся)

Приведите хотя бы один достойный пример из Индийской автомобильной промышленности, который можно было бы сопоставить с нашими авто?

Гранту делали для народа за доступные деньги, чего вы лично хотите от авто за 210 тысяч рублей, от нового авто тем более?

А Приора уже является машиной другого уровня, поэтому 100 лишних тысяч вполне себе оправдывают покупку.

Я думал в 2001-м ВАЗ 2107 дешевле стоил.

В Москве, кстати, тоже не так мало, и у нас была самара, ВАЗ 2109 в далеком 1993-м или 1994-м, мне она тогда очень понравилась, после ВАЗ 2106, выглядит спортивно и внутри как-то уютнее. Плюс хетчбек. Мне кажется это куда более практичный вариант.

На Ладе таких дураков не встречал, слава богу.

Обратил внимание, что наши соотечественники нередко выбирают Рено, а значит и Гранту будут покупать. На ВАЗ всегда был стабильный спрос, а за эти деньги машина нового поколения выглядит еще более привлекательно.

Часто встречаю эту модель рено на дороге, значит аудитория есть, хотя в этом можно было не сомневаться. Нормальная машина за адекватные деньги, ну а качество можно будет оценить уже в ближайшее время.

Он не дорогой в обслуживании, это огромный плюс наших машин.

Вы просто сравните с предыдущей моделью, с калиной, на базе которой делали ладу гранта.

Кредит очень рискованная вещь, за каждый скол и царапинку повышаются проценты, даже если не вы виноваты в этом и нужно постоянно показывать машину, в каком она состоянии. А гранта более удобный вариант, она и достаточно просторная и говорят скрипеть не будет, а многие ходовые части были разработаны иностранными компаниями, к примеру руль, его характеристики и дизайн был придуман немцами.

- Ещё в 1875 году , а колесо египтянами в 12 веке до н.э.

Эта машина удобна для семьи, места достаточно, багажник очень вместительный, сиденья задние можно снимать и перевозить грузы. А многие ходовые части действительно были взяты у иностранцев, так очень многие фирмы делают, к примеру у лансера нового коробка не их.

Я сидел за рулем японца, и могу сказать. что все машины с характером, немцы агрессивные, японцы спокойные. а наши практичные. Мне по душе практичность да и возможностей у меня нет особо для покупки машины больше чем за 250 штук.

Это значит, что первоначальная конструкция взята от туда. но машина стала просторнее, мягче, не дребезжит и доделана полностью и дешевая.

Калина была не совсем доработана, эта модель наиболее удачна и безопаснее, там будут подушки.

Если в технологию заведомо внесены изменения базовой конструкции для удешевления себестоимости, то для ваза вопрос кто окажеться крайним - всегда однозначно решантся - скупой платит дважды - сначало покупатель платит за гроб, а потом и своей жизнью за скупость.

Я не пойму, чем Вы так восхищаетесь? Тем, что сделана машина, повторяющая западные 20-30 летней давности? А у какой из отечественных машин есть автомат?

Хотя не назвал бы Логан автомобилем с большой буквы. Обычный посредственный Француз.

Нормальная рабочая лошадка как и Гранта. Приемлемая цена, симпатичный дизайн, что еще нужно за 200-то тысяч.

Меня вполне устраивает то, что на них делается в моем дворе, в школе моего младшего брата, в нашей поликлинике и.т.д.

А Японца я бы не стал брать б/у, если бы у меня не хватало денег на новый.

А Дураков уже как оказалось ест 250.000 и их еще больше, учитывая то, что ВАЗ прекратили принимать заявки на Лада Гранта. Так что можете искать этих дураков среди наших граждан, примерно каждый 40-й человек будет владеть этой машиной.

Если вам кажется, что если Гранта похожа на Логан, то это не значит, что она сделана на базе Логана.

Так что наши бюджетных автомобилей будет активно функционировать.

ВАЗ фактически подстраивается под наших граждан, создавая выгодные условия на автомобильном рынке.

Ни кто на рынке сейчас не предлагает автомобили в районе 200.000 рублей новыми.

Я не беру в пример всякие Лифан Смайли, это не машина на мой взгляд, а насмешка над легендарным Мини.

>А у какой из отечественных машин есть автомат?

Из тех, что сейчас производятся - ни на какой. А раньше выпускались машины с автоматической коробкой - ГАЗ-13, ГАЗ-21, ЗиЛ-151, ЛиАЗ-677.

Раньше не покупал видимо потому что не видел достойных автомобилей, согласитесь, "семерка", которая собиралась 30 лет - не такой уж привлекательный вариант. То ли дело Лада Гранта, Приора, Калина...

Иди работать редактором в какой-нибудь журнал, но сначала избавься от дури в голове.

Только там будет голая тачка без ничего и с веслами сзади.

Да и не о Приоре идет речь, а о Гранде, а она более доступная.

Кстати, вы ездили в Лансере базовом с двигателем 1.5? Мне не показалось, что там мжет быть 109 л.с. т.к. она вообще не едет.

Лансер классом выше (больше) Приоры. И повнимательнее изучи комплектацию Лансера, чтобы говорить о голой тачке, скажи чего тебе не хватает.

В статье, кажется, речь обо всём отечественном автопроме, а не только о Гранте.

Я имел ввиду, что все покупатели импортных машин платят налог Автовазу, который выпускает машины класса В по цене С класса.

а по желанию можно и с дабл турбо найти.

А если она окажется угнанной? Куда разумнее купить авто из салона, новую на гарантии.

Понятное дело, что выше классом, но и разнице в цене вполне уместна.

Приведи пример выпуска класса B по цене С.

Например VW Polo - класс B. Стартовая цена 470 тыр, если не ошибаюсь, за хетчбек в базе, без кондея, с веслами, без музыки, без ничего, при наборе опций цена поднимается до 700-800 тысяч в зависимости от аппетита, тперь сравни с нашим И классом, разницу ощущаешь?

В базе даже у нового VW Golf нет кондея, а цена его от 550 тысяч. А за автомат нужно доплатить 75 тысяч.

И ещё раз, ВАЗы стоят слишком дорого! Они имеют право на существование, только я не хочу, чтобы они существовали за мой счёт (пошлина).

"Угроза для общества" - прокладка между рулём и сиденьем, а не расположение руля!

Тойота-Королла.(в салоне у ОД) Комплектация Комфорт+. Цена – 689 т.р. А стоит она по таможенной декларации – 445 т.р. Все остальное мы платим нашему государству в виде таможенной пошлины по ставке 30% в сумме 133т.р. и НДС 105 т.р.

К слову и РАВ-4 стоит не намного больше – 493 т.р. согласно таможенной декларации.

Новая машина без кондея - это конечно убожество, на праворульных японских даже лохматых 70-х г.г. кондей в базу входил.

Вы предлагается за сколько, за 100 тысяч ее продавать, у нас логан стоит от 250 тысяч.

А на гранту уже поступило заявок 250.000, и многие даже внесли предоплату.

Знаешь ли, жители Владивостока, при всем моем к ним уважении - не пол станы Российская Федерация.

Гранта отвечает все требованиям и успешно прошла краштест, так что не вижу особых причин беспокоиться. С другой стороны считаю не справедливым со стороны ваз делать одну подушку безопасности в базе, нужно хот бы две.

С этим полностью согласен.

А гаец сам ездит наверное на пятере, так что не мудрено. Машина из прошлой жизни. Гранту делали уже по Европейским стандартам.

Расскажу по секрету, кондей не входит в базу даже у Volkswagen Golf 6.

И входит в базу только у автомобилей премиум сегмента, например у Audi A3 кондей уже в базе.

Дальше сами посчитаете сколько должна стоить Приора?

Кстати с НГ Гранта дорожает до 235 тыс. Я думаю это только начало.

Так наша ВАЗ 2105 тоже стоит на выходе с завода 50 тысяч рублей, и что теперь отменять правила рыночной экономики?

В любом случае гранта стоит почти в 2 раза дешевле с накрутками, чем лансер с завода без накруток.

Пол страны!!! От Урала до Владивостока! В Сибири более половины праворукие. Ездить на вазе считается оскорбительным.

Ну все понятно, мой отце оскорблял себя более десяти лет. Нужно будет ему сообщить об этом, что все 5 машин ото ВАЗ, что у него были, унижали и оскорбляли его.

В Сибири вы ездите на праворуких, потому что стоят они у вас копейки.

Продал, взял Паджерик 1991 года (сыновья до сих пор рассекают и радуются). Вольво у меня с 2007 и никто и никогда меня больше не убедит поменять ее на три вазовских модели или любую иномарку российского производства!

Кстати, есть у меня сосед по гаражу. Была у него Санта-фе. Понадобились деньги - продал - купил Ладу и уж так хвалил, что только что напрягся и пересел на Х-Трейл.

Я тоже себя уважаю, дорожу семьей (семьей нельзя ездить на наших машинах, семью надо беречь!), собственным временем и деньгами (ВАЗ мне обходился при эксплуатации дороже Вольво!), не говоря уже о комфорте! А кто хочет жить иначе и не уважает себя - пусть катается на ладах любой модели!

Флаг в руки!

А у вас хороший заработок, раз купили вульву, даже я не решился, в обслуживании очень дорога.

я на наших езжу и с ремонтом не парюсь, нужно лампочку поменять, взял купил ее и сам поменял, а недавно крыло смял, ремонт обошелся мне в 5 тысяч. а сколько это стоило бы на вольво?

Дороговизна ремонта моей вольво полная туфта! Лампочки там меняются еще проще, чем на вазовских корытах.

Про крыло... Не разъехался со мной тут А6 (у него каско у меня осаго). Он все подписал, заплатил штраф и уехал в мск (я то живу в Нижнем Новгороде). Пришел оценщик и насчитал мне полную сумму в 120 т.р. Выплатили. Ремонт (фара, диск колеса, крыло, бампер) мне обошелся в 50 т.р. Таким образом мафынка принесла в бюджет семьи 70 т.р., т.е. отработала все затраты за время ее эксплуатации! Люблю ее смерть как! А Вы знаете, что у нее во втором ряду есть готовое детское сиденье... но это так, к слову!

А по цене наших иномарок сообщаю (и думаю, что лучше взять любую из них, чем "вазовские чудеса"):

Ford Focus $13 850

Renault Symbol 11 750 евро

Kia Rio $11200

Hyundai Accent $11 000

Кстати, как щас помню: в США моя машина стоила $17 000 (остальное накручено на таможне).

и вам просто повезло, что у человека была страховка, если бы там была обычная, то фиг вам выплатили бы нормально.

Знаете, детское сиденье это понт, имею введу готовое. его можно купить, это все понты типа яйцечески массажера и т.д. За эти понты вы переплатили огромные деньги, а многие просто не могут позволить себе этого. Они устали ездить в набитом метро и хотят ездить с комфортом, они не хотят ехать на дачу на электричке и тащить все сумки на себе, они хотят прокатиться с ветерком и все при этом увезти, а эта машина позволяет выполнить самые важные и необходимые потребности от авто.

Я тоже только вчера сам поменял лампочки в панели приборов. Стоит лампочка - 6 рублей. Машина - Субару - Форестер 2000 г. Кузовной ремонт стоит что на иномарке, что на отечественной одинаково (я имею ввиду работу).

Экономия в другом.

На Субаре за 10 лет я поменял шаровую впервые при пробеге 200 тыс км. Тогда же поменял и подшипники ступиц на передке. Подшипник стоил 600 руб, работа - 1 000 руб. Шаровая - от 250 до 1250 руб в зависимости от сроков и фирмы - 250 руб - Турция, 1250 - немцы, оригинал - 941 рубль. На взгляд дороже, чем вазовские детальки. Но подсчитайте, сколько шаровых Вы купите на ВАЗ за 200 тыс пробега и сколько заплатите сервису за замену. Вам это раза в три дороже выйдет. И так по всем позициям.

Это покажет и гугл, если искать не в России, а ввести что-нибудь типа "форбс лучший семейный автомобиль". Меня вообще поражает, что таковым в России считается форд-мондео :-))

Кстати, проездил 4 года, а машине уже 7 лет и в цене она не потеряла ни копейки, т.е. вложение денег в самую точку!

Тьфу, чего-то я прям рекламщиком у вольвы заделался, хех... пусть доплачивают! :-)

Каждый ищет свою выгоду, зачастую люди ищут выгоду именно в цене, точнее прежде всего в цене. В этом отношении ВАЗ пока что вне конкуренции, а с уходом ВАЗ 2107 и заменой его на Гранту ВАЗ станет еще более выигрышным вариантом в плане бюджетности.

Если халатно относиться к своей машине то да, она будет ломаться, я могу по примеру своего отца судить. У нас было 4 машины от ВАЗ, две старые и две из салона. Со старыми были проблемы, да. Но с новыми все было нормально, с 2107 и 2110. Зависит от хозяина в первую очередь.

PS. Мицык у джапанов как при союзе - горбатый. Субару , Хонда , на крайняк - Тойота. У немцев - ешка , пятёрка , на крайняк - Пассат или шестые кольца.Всё что дороже - для эстетов.Если денег мало - соната или мажентис.Если есть только на жигу - дорога на втор. рынок или под заказ.Ещё лучше - праворукого япона - аборигена. Проверено. Будешь вспоминать его с уважением. Удачи.

и чо?

Я о том, что были уже ВАЗы в семье. Машина приемлемая для наших дорог и для нашего потребителя. Не шик, конечно, рабочая лошадка. 2110 казалась уже более-менее комфортной, хотя места в салоне почти не прибавилось к сожалению по сравнению с другими моделями ВАЗ.

И если бы сейчас передо мной был выбор что купить на 200 тысяч рублей, то выбрал бы новую машину. С ВАЗ знаком, да и новую машину как-то спокойнее покупать.

Все что я слышал о Ленд Ровер, так это то, что если купил один, то купи еще один, что бы пока первый будет в ремонте, ездить на втором и наоборот. Но это я слышал о новых моделях LR, не надежная в общем машина.

прадо - это вездеход мостовой,а не паркетник.

Ну на счет прадо мало что могу сказать, ездил однажды на предыдущем. Машина неплохая, но не люблю Японцев все-таки, особенно внедорожники. Нет в них души.

И постараться уличить в чем-то нехорошем при большом делании.

У меня складывается впечатление, что Фриц все-таки относится у числу людей, которые грамотно рассуждают и в тоже время не лишены патриотических чувств, плохо это или нет, у каждого свое мнение.

УАЗ если не на Патриоте, то на других машинах заработает.

А на счет Патриота пока еще не слышал плохих отзывов.

А вот Китайскую машину уж точно не стал бы покупать.

Сейчас даже сложно представить, что бы машину вскрывали.

Хотя сейчас и машины уже с другим уровнем безопасности, что так просто их как семерку не вскрыть.

Краш тесты посмотрите и увидите, что машины почти все складываются так, что пол салона трупов, только дорогостоящие бизнес и представительский класс нормально, но ведь такие машины мало кто может позволить.

Я-то говорю не про возможность доехать, а про возможность сделать это с комфортом.

Один только ГУР снимает половину нагрузки, эргономика - ещё половину.

В сущности, ВАЗ-2101 тоже иномарка, ФИАТ-124 в девичестве, просто это "Автомобиль-1966".

Тут удивляться нечему. Хотя, конечно, платить приходится за всё.

Я плачу за то, что езжу на Ниссан, совсем немного, резина вчетверо вашей дешевле.

Но в жигуль не сяду - привык мягко ездить, да и жить хочу, давно живу, привык уже... :)))

http://www.zr.ru/a/365315/

Последние модели типа Гранты, Калины и Приоры уже по новым стандартам и технологиям изготавливали. Естественно, уделил особое внимание безопасности.

Для этого и существует рынок, что бы делать выбор в пользу чего-то определенного.

Тогда не было денег на иномарку, да если бы и купили, то замучились бы в плане сервиса.

ВАЗ в своей нише преуспевает. Вопрос, пойдет ли он дальше? А пока свой рынок у них есть и будет он...

Кстати, думаю, что вступление в ВТО убьет АВТОВАЗ, если там ничего кардинально не изменится!

Вам не будут продавать фокус за 200 тысяч рублей.

Хотя было бы неплохо.

У ВАЗ всегда будет своя аудитория.

А вступление в ВТО ничего не изменить. Т.к. пошлины будут менятся очень медленно. А цена любого товара определяется в первую очередь не себестоимостью, а тем, за какие деньги его выгоднее продавать. По нынешним завышенным ценам, на многие модели машин очереди в несколько месяцев. Поэтому, цена не снизится до тех пор, пока не снизится спрос или не произойдёт насыщение рынка.

Да и 2107 - машина старого поколения, с нексией ее как минимум неправильно сравнивать.

Хотя мне на дальние расстояние иномарка моя новая удобнее, ИЖ шумный очень, 12 часов за рулем по ушам бьет. А так разницы в качестве особой нет. Здесь по области мотаться самое оно.

К вазу отношение у некоторых скептическое, поэтому и разносят ее в хлам, а за иномарочкой следят.

Плюс некоторые покупают ее в качестве первого авто, "что бы не жалко было", как говорят, так что нечему тут удивляться.

Все оригинальное.

Сейчас от Фиата, естественно, ничего не осталось.

Не сказал бы, что у ВАЗ появилось свое фирменное лицо в дизайне, но машины выглядят свежо и почти не отличаются от иностранных конкурентов.

Чаще замечаю, что на наших машинах, старых разработок, ездят граждане в возрасте и их автомобили прибывают в хорошем состоянии. Просто советские люди были более практичными и умели ценить то, что у них есть, сейчас общество стало более потребительским, так что небрежное обращение со своими авто вполне объяснимо.

Все о-ди-на-ко-во-е.

Сейчас ВАЗ стали делать уже свои машины, а савок просто хитрым образом копировал Итальяшек за умеренный прайс, а советский мужик хавал это и глазом не моргал.