Производство легковых машин в России выросло вдвое

опять на бумаге выросло также как рейтинг бандитов в кремле

Лада-Галина на пшеничных полях пригодится только для справления нужды во время дождя.

на Дальнем Востоке их покупают чисто поржать))

Я на Логане катаюсь пятый год, очень доволен. Попробуйте у официалов купить, придется в очереди постоять месяцок, так что не так все плохо.

Да весь ЛОГАН

Пошёл в карман

Не может быть-сказал Вован

Ведь это бизнес, не обман!

Вы, вероятно, в регионах нечасто бываете (это я вам возражаю) - в Саратове, к примеру, 75% автопарка - именно продукция АвтоВАЗа: Тольятти неподалёку, да и дешевле, чем в Москве. Но ведь Росстат не говорил про отечественные автомобили (а это я с вами уже отчасти соглашаюсь) - речь об автомобилях, выпущенных в РФ, чувствуете разницу? Теоретически в РФ можно и Porshe выпустить, после чего гордо заявить: о какие автомобили производятся в РФ! А что? Ни капли лжи, всё верно. Удивляет же в итоге только одно: за хрена нам такое увеличение? ГАЗ выпускает вогнутовыгнутые Газели и прочих горных баранов, а между тем банкротят ЗИЛ, одна только спецтехника которого - краны, к примеру, - у угонщиков ценятся на вес золота, эту спецтехнику угоняют сразу десятками, тогда как зарубежные аналоги стоят в десятки раз выше. И планируют разместить на территории ЗИЛа офисный комплекс. А почему обанкротили АЗЛК, который выпускал автомобили, по качеству несравненно выше Жигулей, и на его территорию пустили Рено? Это в рамках развития отечественного автопрома?

у МОСКВИЧА кузов гниет очень быстро.

"АЗЛК, который выпускал автомобили, по качеству несравненно выше Жигулей")))

Спасибо, посмеялся.

А в Сибири и на Дальнем востоке в почёте правый рууль. Вот только после Фукусимы теперь он отмирает. А жаль. Японское авто для Японии и для Европы это две большие разницы.

Извините, если звучит нескромно, но я начинал с Москвича-407, перебрал за рулём почти все отечественные легковые машины, включая 2141, а сейчас езжу на ино, что, возможно, даёт мне некоторое право расуждать о таких вещах. Кстати, кузов у 41 действительно гниёт, но, в отличие от АвтоВАЗа, конструктора АЗЛК учли даже недостатки собственного производства: к примеру, у 41-го в цилиндре имелись съёмные гильзы - если вам хоть раз перебирали движок, то вы поймёте преимущество такого подхода, - передние крылья были выполнены съёмными, на болтах, и между прочим, на заднем стекле не было "дворников" - при просчёте аэродинамики конструктора учли ошибки в проектировании жигулёвской "девятки". Перечислять дальше?

Все плюсы, что Вы перечислили, важны для любителя ремонтировать, а не ездить на авто.

Были и у меня отечественные авто, в основном ВАЗы. На продукцию АЗЛК, ГАЗ даже не смотрел всё по той же причине - чтобы утром поехать на машине, нужно вечером в этой машине покопаться. Хотя и ВАЗ с годами стал терять качество Фиата. Это да. Попробовав иномарку 15 лет назад, на отечественные авто больше не смотрю. А если смотрю, то только с улыбкой.)

Наблюдение. Если у Вас дома два видика и ни одного DVD, значит, когда-то Вы были очень богаты!...

Насчёт видиков не понял. Я уже давно фильмы через USB смотрю. Или это намёк на богатый перечень отечественных авто? Понимаете, на них не только ездят, на них иногда ещё и работают.

1. это намёк на богатый перечень отечественных авто (это шутка была)

2. Я не шофёр, а только водитель - автолюбитель. Возможно для работы отечественное авто удобнее - выгоднее, но как для автолюбителя - иномарка лучше.

Во всём есть свои плюсы и минусы. Вы никогда не пробовали съездить по грибы или на рыбалку на иномарке, продираясь по лесу сквозь ветви и сучья? А выдернуть автомашину враскачку из глубокой лесной промоины на АКПП или сесть на такой брюхом на пень? А теперь - внимание! - то же самое, но на 41-м или 469-м? Вот то-то и оно.

Но! Но: с пару лет назад сияющий от счастья автовладелец хвастался мне, что отыскал в продаже Ниву-2121 (двести тринадцатые тогда ещё не производились) советского производства. На мой вопрос он тут же весьма доступными словами объяснил разницу между своей любимицей и автомобилями российского производства (доступные слова относились в основном к последним). К слову: посмотрите "Багровые реки" Матье Кассовица - у одного из далеко не рядовых сотрудников престижного швейцарского университета личный автомобиль - "Нива-2121". Полагаю, Кассовиц знал, что делает. Именно этой славой и хвастает сейчас Росстат. Заявил же Медведев, что его страна отправила в космос Юрия Гагарина, так почему бы стране Медведева не гордиться такими "Нивами"?

"Во всём есть свои плюсы и минусы." Вы правы.

Я в лес по грибы хожу пешком, так больше нравится. Каждый вибирает для себя то, что ему больше подходит.

Простите, я ничего не понял. Как это будет звучать по- русски? Четверо Вас поняли(4+), а я, к сожалению, нет...

Это "детище" Путина и я сомневаюсь, что всё прошло безвозмездно...

Ну да, без " этого" и мышь не пискнет...;)

Я два года по тайге ездил на "сотом" Лэнд Круизере. 41 или 469 рядом не валялись

Ну ты дааал. Москвич 2140 лучше 9-ки?

Про краны - согласен.

Перечисляй перечисляй.

Никто аэродинамику авто в то время не считал. И 9-8-ки тоже.

8-ку дули в аэродинамической трубе в ЦАГИ. На той же на которой дули и атомные бомбы. В препараторской рядом находились.

Кстати, тот подъёмчик сзади крыши кузова был предложен именно в ЦАГИ. С целью уменьшить Сх за счет подсоса воздуха в корму, но не учли что это будет проходить снизу. - вот и получили грязное в хлам заднее стекло. Штампы менять уже не стали - и так народ схавает.

Бывал как то в Мюнхене. Там следи обилия мессеров увидел Ниву, рабочую, размалеванную, затюнгованную. У них там оказывается клуб есть.

И "галлерный раб" не пукнет.

Путин, кто же еще.

Нате +. Не обижайтесь на них. Они вынуждены на этих тазах ездить. Поездят на нормальных, будут плюсовать.

Правильно,писать надо точно-не производство выросло,а больше собрали из комплектующих...

На то и РосСТАТ...

В советское время автоваз выходил на уровень 700 тыс. и то не хватало машин, люди в очередях по несколько лет стояли, а сейчас 529 тыс. уже гордость вызывает. Понятно, что львиная доля совавтопрома уходила за рубеж, да и повода для гордости больше было, чем сейчас.

Давно кроме таджиков и узбеков с метлой и лопатой во дворе никого не видел.

У нас киргиз))

Где? Не вижу. Вижу, что они в пивнухах бильярдные шары гоняют.

Ну так это в столицах. А у нас в провинции и славяне неплохо с мусором управляются...

Особенно в Тольятти.

А представь, к Ниве бы пристроили щетки и поливальник (был такой проект в умах местных конструкторов) - ситуация была бы еще хуже :)

Ето Вы в фтанах шары гоняете... в пивнухах пиво уже пить - не модно. У вас в израиле газеты старые......жалуйтесь равину....

Зато в Украине Майбахов больше покупают, чем в Германии

Так у нас давно конкуренция. У нас Абромовичь купил самую дорогую Яхту с подводной лодкой а у них Ринат Ахметов самую дорогую квартиру в Лондоне.

Если в стране все больше населения покупает машины и продажи растут, то это говорит только об одном что жизни народа России становиться луче и он может позволить купить себе новую машину и не только машину и чемезовых здесь не причем.

Ну во первых произведено-это ещё не значит что продано. А во вторых нас заставляют разными способами покупать не то что мы хотим, а то что должно быть продано, а то, что мы хотим весьма задрано в цене. Ну и в третьих, даже тот кто эти гольные цифры увеличил тоже вряд ди стал жить лучше.

А во вторых нас заставляют разными способами покупать не то что мы хотим, ---- Если вы не хотите что то покупать, то вы покупать это не будите, меня лично не кто не заставит покупать тот товар который мне не нужен, и это факт, не знаю как вас заставляют, может под дулом автомата.

Хотите вы ездить на ВАЗах или иномарках - вы в любом случае оплачиваете ВАЗ. Поясню. Лет пять назад на прессконференции с руководством наших автопроизводителей один из журналистов задал вопрос: почему Тойота Камри стоит 16 тыс. долл. в США и 27 тыс. долл. в РФ? Ответ был простой: сборка данной модели налажена непосредственно в США, мы же вынуждены ввозить эту модель.

Прошло время. Свершилось! В Шушарах новые Камри появляются на свет усилиями российских рабочих. В салонах они стоят от 29 тыс. долл. Мировая инфляция и т.д. Но журналист вредный ответ помнил все эти годы. И на очередной конференции задал тому-же должностному лицу вопрос: вот мы уже собираем Камри, но почему они по прежнему на 10-12 тысяч долл. дороже чем в США? Ответ просто убил своей простой логичностью: в модельном ряду представленном в США отсутствует Тойота Авенсис. Мы же поставляем Авенсис собранный в Англии и растамаживаемый согласно российского законодательства. И не можем продавать Камри, как модель более высокого класса дешевле нижепозиционируемой модели.

Логично и убийственно в своей простоте. Подобное словоблудие нам предоставят в оправдание цены любой иномарки. В результате цены на большинство иномарок среднего класса завышены на 5-12 тыс. долл. по сравнению с мировым рынком. Всё ещё хотите ездить на качественном автомобиле? 5-12 тыс. сверху и катайтесь на здоровье.

Следовательно каждый владелец иномарки оплатил и ВАЗ, просто не забрал его из салона. НЕ-Е-ЕТ! Эта фирма не разорится никогда и ни при каких потрясениях рынка. Во всяком случае пока погоду на горизонте ВАЗа творят под диктовку .... Продолжать не буду, кто интересуется и так поймёт. А то наболтаю лишнего, а мне интернет рубанут и в дверь позвонят ещё до того как я нажму кнопку "ОТПРАВИТЬ".

И что, я ездию на хорошей машине собранной в Германии, а если вы не хотите покупать машину сделанную в России, сделайте как я, и закажите на заказ в другой стране, или купите иномарку у Белорусов если вы нищий, они постоянно продают статье какждый день завозят выбор всё равно за вами.

Да по нашим дорогам только на них и ездить.

Завтра еду в Самару, на свадьбу. Получил кучу предупреждений об осторожности - капканы на дорогах. На чем ехать?