Комиссия РФ по расследованию гибели Качиньского завершила работу
Российская госкомиссия по установлению причин авиакатастрофы под Смоленском, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский, завершила свою работу, сообщает пресс-служба правительства РФ.
Комиссию возглавлял премьер-министр Владимир Путин. Она занималась обеспечением сбора доказательств (в частности, обломков самолета), проведения экспертиз а также идентификации останков погибших. Работа комиссии была прекращена, так как Международный авиационный комитет (МАК) - независимая организация, проводившая техническое расследование - завершил работу и передал материалы следственным органам.
Расследование совместно с польскими коллегами продолжит Следственный комитет РФ. Как заявил "Интерфаксу" его представитель Владимир Маркин, в феврале СК РФ проведет "прием польской делегации и следственную работу, направленную на устранение всех возникающих у польской стороны вопросов". В частности, свидетелей повторно допросят в присутствии представителей прокуратуры Польши.
Комиссия МАК пришла к выводу, что причиной крушения стал человеческий фактор. Пилоты приняли решение сажать самолет в неблагоприятных погодных условиях.
Очевидно, это происходило под давлением: в кабине находились посторонние, в крови одного из которых, главкома ВВС Польши, обнаружился алкоголь.
Первоначально результат работы МАК вызвал негативную реакцию в Польше. Политики и представители правительства заявили, что отчет содержит ошибки; так, в нем не дана оценка действия российских авиадиспетчеров. Однако МАК не стал вносить поправки в отчет, заявив, что российские диспетчеры не имели права запрещать посадку. Также комитет отметил, что не занимается юридическими и политическими вопросами. После этого польский премьер Дональд Туск отметил, что хотя по-прежнему считает отчет неполным, претензий к выводам МАК у него нет.
Эксперт, близкий к расследованию катастрофы, заявил информагентству, что, по его мнению, ситуация в Польше, сложившаяся после публикации отчета МАК, "несколько успокоится" после телефонного разговора, который 14 января провели президенты РФ и Польши Дмитрий Медведев и Бронислав Коморовский.
Битва у Красной скалы смотреть трейлер онлайн бесплатно
Комментарии
дальнобойщика на " Ладе ",отца нации -короче на личность мало смахивает,пиарщик просто.
Я не ненавижу, а не уважаю. Это разные вещи.
Народ тот же и в революцию и в контрреволюцию.
а не только тем, кто видит в русских, - фашистов и кровавую гебню.
возможно завтра ты сдохнешь в авиаперелете, думаешь кто-нибудь из поляцкой кодлы посожаеет об этом? для них ты коммунистический выродок, не более того.
Пшекам ночью не спалось
Вот она кака непруха
Все в москальство уперлось
Вот Качиньский распрямился
Я Росиию подою
Приосанился и...слился
Будет много вою-ю
Усиление тумана, "закладки" при ремонте, "диспетчера" из ФСБ - Авария готова!
Конкретно:
Следует обратить особое внимание на факт неверно выставленного нулевого уровня на барометрическом высотомере КВС (ВБЭ-СВС) на момент катастрофы. Сброс в "0" (то есть 760 мм.рт.ст.) произошел на посадочной глиссаде в 10:40:12 (стр. 146 отчета МАК). Наиболее вероятной причиной сброса является аппаратно/программный отказ высотомера, а не действия членов экипажа. Таким образом, заявление МАК о "полной" исправности самолета не соответствует действительности. Экипаж столкнулся с браком "самых крутых в мире" российских электроников и программистов.
Также становится понятной реплика 2П "Подходим", произнесенная в 10:40:50 на геометрической высоте 80 м. Она означает, что, согласно ложным квитанциям дальности, переданным РЗП Рыженко экипажу, самолет подходит к БПРМ. И в самом деле, если смотреть на схему фактической глиссады, то видно, что момент произненсения фразы 2П полностью совпадает с моментом пролета БПРМ по МНИМОЙ...
В результате, на сегодняшний день, после публикации отчета МАК, мы имеем следующую цепочку ПРЯМЫХ причины катастрофы борта 101:
ложные квитанции дальности ВС относительно торца ВПП + неисправный ВБЭ-СВС КВС + ложные квитанции положения ВС относительно штатной глиссады + молчание РЗП Рыженко в течение 14 секунд, от момента, когда самолет пересек нижнюю границу ЗДО штатной глиссады, до момента, когда метка самолета исчезла с экранов курсового и глиссадного индикаторов ПРЛ и ИКО ДРЛ.
Так что НИКТО высотометр не переставлял - его "подправил" ЖУЧОК от ФСБ,
Зная системы захода, ГРАМОТНО донесли ИСКАЖЁННЫЕ данные и вуаля - Качиньский стал ТРУПОМ!
что за юмор такой? :) в россии кроме грузчиков и менеджеров никого нету....
все что используется в электронике, куплено на западе, и собрано по их схемам... ("шофера", грузчики и спекулятны, как известно не умеют проектировать)
кто донес? где доказательства? за сколько баксов тебя купили поляки?
тебе бы сказки писать, для детей твои бредни будут выглядить более правдоподобными.
давалось 500-700 метров Ошибка до торца ВВП; не указывалось выход за пределы глиссады;
когда самолёт "падал" целых 14 секунд - ГРОБОВОЕ молчание РП...
Усиление тумана, "закладки" при ремонте, "диспетчера" из ФСБ - Авария готова!»
Неужто и туман тщательно спланировали? Ай молодцы.
Путин с Медведевым, злобно хихикая, надумали укантропупить одного из Самых Прогрессивных Политиков в Мире. Для этого они подговорили 100 хулиганов, чтобы те в определенный момент зажгли 100 дымовух из целлулоидных неваляшек, а так же 200 бомжей, чтобы те запалили в определенное время 200 покрышек. Изобретателю Петрику была заказана разработка магнитной пушки, которая должна была утянуть с правильного курса Борт №1. А для опьянения главкома ВВС Польши был разработан отдельный план: три тысячи алкоголиков одновременно дышали в небо, вследствие чего, главком, сильно нанюхавшись, потерял контроль над собой.
И в час "Ч" хулиганы запалили дымовухи, бомжы зажгли покрышки, Петрик с Перельманом включили свою электромагнитную пушку, а бухой главком ВВС приказал пилотам идти на таран!
Вот так все и было. И это ЧИСТАЯ ПРАВДА!
Так в авиации предупреждают пилотирующего, когда самолёт в ходе снижения или набора приближается к заданной высоте. Например,
17.07.37 штурман: - К 850 подходим.
http://www.rusarmy.com/forum/topic1040.html
То есть речь идёт не о подходе к определённому наземному ориентиру, а именно о высоте. В данном случае второй пилот предупредил командира, что самолёт в ходе продолжающегося снижения скоро займёт высоту 60 м, которая была выставлена задатчиком.
В пользу этого говорит тот факт, что аэродром "Северный" не оборудован системой, позволяющей определять точную дальность и положение самолёта в пространстве относительно глиссады, и экипаж не может знать заранее, в какой именно момент времени самолёт пройдёт приводной радиомаяк. Лишь после фактического прохода радиомаяка стрелка радиокомпаса отклоняется назад.
"ВВС, ПВО, космос : Катастрофа польского Ту-154 (10.04.10) #20
"Наиболее вероятной причиной сброса является аппаратно/программный отказ высотомера, а не действия членов экипажа. Таким образом, заявление МАК о "полной" исправности самолета не соответствует действительности.
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=606510&sid=091f8faada51e20..."
- Борт № 101 почему на посадку хвостом заходим? Где первый пилот?
- Ик... Спит...
- Как спит?! Где второй?
- Ик... Спит...
- Что? Да вы что опухли? Где бортмеханик?
- Ик... Спит..
- Хотя бы стюардеса на месте?
- Ик... Спит с бортмехаником...
- А кто же говорит?
- Ик... Ааавеопилот!
-----------------------------------------------
Правда теперь и знаменитое дерево без ордена останется - украли награду у героя....
-----------------------------------------------
Ладно, а вот кому интересно уже без черного юмора:
Финал в расследовании авиокатастрофы ТУ154 с польским президентом - http://video.sibnet.ru/video289753/
по результатам проведения тренажёрного эксперимента. Подпись соучастника заговора.
Выпивший главком ВВС Польши отстранил экипаж от управления самолетом и продемонстрировал летчикам как нужно сажать самолет неблагоприятных погодных условиях при нулевой видимости и на повышенной скорости, чтобы подтвердить свое профессиональное соответствие в глазах президента Польши , генштаба, российского руководства ожидавшего за земле и не ударить лицом в грязь .
В главкомы его из Мебельторга видимо Качинский произвел на свою беду.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BA,_%D0%90%D0%BD%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D0%B9
Ну надо же быть такими истерично-параноидными подростками всем 40 миллионам!
А что,страшно в глаза действительности посмотреть, реальность понюхать? Да,неприятность вышла,случайность, происходная от такого же менталитета: садиться нельзя в такую погоду,а мы вот несмотря - сядем. Ну не умеют прагматически просчитать шансы.
Да и пес с ними,не знаю.чего так прогибаться из-за них. вылечить это нельзя,только сам заразишься.