Пассажирский морской центр в Сочи остался без подрядчика

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) признала незаконным проведенный в июле конкурс по выбору подрядчика для строительства центра морских пассажирских и круизных перевозок в Сочи. Ранее ФАС отменила итоги торгов и по достройке грузового порта. Чтобы успеть обновить портовую инфраструктуру к Олимпиаде-2014, правительство может раздать госзаказы (до 11 млрд руб. только за возведение пассажирского центра) вообще без конкурса. В числе главных претендентов — \"Трансстрой\" Олега Дерипаски и корпорация \"Инжтрансстрой\" Михаила Абызова и Ефима Басина.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) признала незаконным проведенный в июле конкурс по выбору подрядчика для строительства центра морских пассажирских и круизных перевозок в Сочи. Ранее ФАС отменила итоги торгов и по достройке грузового порта. Чтобы успеть обновить портовую инфраструктуру к Олимпиаде-2014, правительство может раздать госзаказы (до 11 млрд руб. только за возведение пассажирского центра) вообще без конкурса. В числе главных претендентов — \"Трансстрой\" Олега Дерипаски и корпорация \"Инжтрансстрой\" Михаила Абызова и Ефима Басина.

Конкурс по выбору генподрядчика для строительства в пассажирском порту Сочи круизного центра стоимостью 11,09 млрд руб. Росморречфлот объявил в конце апреля. Выбрать победителя и начать стройку планировалось уже в июне. Среди претендентов на госзаказ значатся ООО \"Корпорация \"Инжтрансстрой\"\"\" Михаила Абызова и Ефима Басина (оно же готовило проектно-сметную документацию проекта) и ЗАО \"Инжиниринговая компания \"Трансстрой\"\" (\"дочка\" \"Трансстроя\" Олега Дерипаски). Эти компании пообещали построить объект за 8,998 млрд и 8,931 млрд руб. соответственно. Еще один претендент — петербургское ООО \"Северная дноуглубительная компания\" предложил самую высокую цену — 10,46 млрд руб. \"Мосинжстрой\" (контролируется ЗАО \"Инфраструктура\" Валерия Абрамсона), назначивший минимальную цену в 7,150 млрд руб., не попал в последний этап конкурса из-за отсутствия допуска к строительству особо сложных объектов.

Выбрать победителя среди трех оставшихся компаний Росморречфлот должен был к 26 июля. Но в этот день на официальном сайте госзакупок появилось решение ФАС признать проведение конкурса недействительным и провести новый в течение 20 дней. Таким образом, ФАС поддержала жалобу ООО \"НПП \"Фортэкс\"\", заявившего, что оно не смогло участвовать в конкурсе из-за того, что заказчик не предоставил в полном объеме всю проектно-сметную документацию по объекту и поставил условия, по которым Росморречфлот может в одностороннем порядке расторгнуть контракт. Замгендиректора НПП \"Фортэкс\" Михаил Аршанский заявил \"Ъ\", что компания отозвала свою жалобу.

\"Этот факт не влияет на уже принятое решение ведомства, его придется исполнять\", — говорит начальник управления контроля размещения госзаказа Михаил Евраев. В \"Росморпорте\" (подчинен Росморречфлоту) подтвердили, что \"конкурс будет продлен\", уточнив, что решение по срокам его объявления не принято.

Пресс-секретарь ООО \"Корпорация \"Инжтрансстрой\"\" Анатолий Гусев отказался комментировать факт возможного участия компании в новом конкурсе. \"Сейчас наши шансы на победу велики, и мы не заинтересованы в проведении повторного конкурса\", — говорит представитель \"Трансстроя\" Елена Гурьянова. Но, добавляет она, в случае нового отбора корпорация все равно подаст свою заявку. В \"Мосинжстрое\" также изъявляют желание участвовать в повторном конкурсе. Но источник \"Ъ\", близкий к руководству Минтранса, утверждает, что вопрос о подрядчике строительства круизного центра еще в начале июля был согласован \"на самом высоком уровне\".

Сейчас обсуждается возможность, когда генподрядчик будет определен распоряжением президента или постановлением правительства, что законом о госзакупках не запрещается, пояснил собеседник \"Ъ\". Получить комментарии у пресс-секретаря главы правительства РФ Дмитрия Пескова и пресс-секретаря президента РФ Натальи Тимаковой не удалось. Источник \"Ъ\" утверждает, что в проекте по круизному центру \"Инжтрансстрой\" получит основную часть контракта, остальное достанется \"Трансстрою\", который уже начал строить эллинг. Источник \"Ъ\" в администрации Краснодарского края подтвердил эту информацию, добавив, что повторное проведение конкурса может привести к срывам сроков строительства.

По словам собеседников \"Ъ\" в Минтрансе, в директивном порядке между \"Трансстроем\" и \"Инжтрансстроем\" будет разделен и дополнительный подряд по усилению пострадавших от шторма объектов в федеральной части грузового порта Сочи. В начале лета \"Росморпорт\" провел запрос котировок на выполнение двух контрактов на 1,99 млрд и 1 млрд руб., доставшихся \"Инжтрансстрою\" и \"Трансстрою\" соответственно. Но эти итоги были оспорены ОАО \"48 УНР\", по жалобе которого ФАС признала выбор заказчиков недействительным (см. \"Ъ\" от 16 июня). В Минтрансе и \"Росморпорте\" вчера сообщили \"Ъ\", что решение по размещению этих контрактов до сих пор не принято. Источник \"Ъ\" в Минтрансе говорит, что готовится распоряжение правительства, согласно которому около 60% этой суммы будет осваивать \"Трансстрой\" и еще 40% — \"Инжтрансстрой\". \"Работы уже идут, а формальности могут быть соблюдены задним числом\", — уточнил собеседник \"Ъ\".