Современных дорог в России не будет, не ждите
На модерации
Отложенный
- Мы будем просить правительство выйти в 2011 г. на цифру в 100 млрд руб., даже если придется отказаться от строительства новых дорог, - заявил министр транспорта Игорь Левитин (цитата по «Интерфаксу»).
Пока в бюджете следующего года на ремонт и содержание федеральных дорог выделено всего 56,8 млрд руб., напомнил министр, а нужно отрасли 193,5 млрд В 2012 и 2013 гг., по подсчетам министерства, на автодороги понадобится минимум 124,8 млрд и 188 млрд руб. соответственно.
За шесть лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн руб. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В этом году на дороги должно быть потрачено 274 млрд вместо 370 млрд руб. А со следующего начнется радикальное сокращение расходов: сумма в 56,8 млрд руб., выделенная на дорожное хозяйство, меньше плана ФЦП в восемь раз.
- Как известно, с дорогами в России историческая беда, - напомнил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов.
- По существу, то, что в РФ называют дорогами, не соответствует этому понятию в современном смысле. Как пример - крупнейшая по площади страна мира не имеет ни одной дороги с асфальтовым покрытием, соединяющей с центром страны Дальний Восток. Удовлетворяют современному понятию \"магистраль\" только Московская кольцевая автодорога и КАД вокруг Петербурга. Даже на трассе между Москвой и Петербургом не все участки имеют по две полосы в каждую сторону, а дорог с тремя полосами в каждую сторону тоже нет вообще, за исключением коротких участков, примыкающих к МКАД. И теперь нам сообщают, что и это дорожное хозяйство содержать не на что, а уж новые дороги строить - и подавно. Получается, что даже олимпийская трасса М-4 \"Дон\" так и останется недостроенной, во всяком случае, освещения на всем протяжении не будет точно. Да и ряд участков, где расширении трассы и не начиналось, навряд ли уже будут делаться. Одно хорошо - стабильность. Уже 200 лет дураки и дороги остаются главной приметой России.
Комментарии
Так что УАЗ - то что надо.
Это только Бог, может справиться с это дурацкой бесовщиной, но Бог не вмешивается в дела демонов до судного дня, а потому, надо покупать кирзовые сапоги и гусеничную технику.
А про УАЗ тем более.
Патриота сделать несколько версий (короткую, дизельную и далее) так это ж ещё плюс на плюсище будет. Потому как в случае внезапного нападения, вроде как все джипы должны реквизнуться армией. (Или слух ходил).
И не надо считать их сборищем взяточников и имбецилов. Они мыслят дальше, глубже и шырше, чем мы.
Давайте вспомним историю.
Почему Гитлер прошёл всю Европу как нож сквозь масло, почему тылы вермахта в Европе никогда не отставали от передовых частей?
Потому что в Европе прекрасно развита сеть автобанов и ж/д путей.
Почему в СССР такого не случилось? Правильно! Потому что у нас не дороги, а гогно, покрытое грязью. В них и завязли фашисты.
Решение партии и правительства сократить финансирование дорог и превратить тем самым их в грязное месиво - это величайший стратегический шаг.
Европа на Россию не полезет, а вот со стороны Китая - бабка надвое сказала.
Поэтому, чем хуже в РФ дороги, тем выше обороноспособность страны. Враги просто завязнут в гогнище!!!))))
Теперь рассмотрим с экономической точки зрения. Сократив финансирование дорожного строительства и превратив дороги в крепкую линию гогнообороны, можно сократить и финансирование армии, которая стояла бы блокпостами на хороших дорогах
А сэкономленные деньги можно целенаправленно засунуть в нанотехнолог...
Да кто ждет то? От нынешнего россиянского руководства давно уж никто не ждет ничего хорошего. Все ждут одного: вот насытятся шакалы и свалят за бугор.
Только они не насытятся и сами не свалят. Они тоже ждут, ждут когда народ проснется и даст им мощного пинка.
В других странах дороги делались под другие цели, из экономической и торговой целесообразности...
Не вижу причины пренебрегать традицией отцов-основателей. Всё возвращается на круги своя. Какая Орда, такие и дороги. Хорошие дороги для России "неэффективны" (такая новомодная оценочная категория)
Итог - накрылся ГУР у джипа. Не выдержал.
А ведь есть технологии строительства дорог из цементогрунта (95% грунт 4,9% - цемент, 0,1% - вяжущая добавка) - и основа дороги и одновременно покрытие. Для магистралей не подходит - для местного значения в самый раз!
И себестоимость процентов на 30% ниже. Так не делают - потому как с инноваций нельзя взять отката, сначала в нее вложиться нужно!
"С первой бедой можно справиться с помощью котка и асфальта, но что делать с дорогами ???"
Истина на поверхности: Пока не сменяться хозяева в главной губернии - дороги остануться прежние.
Зачем строить дороги - если увеличивается бюджет на вооружение в 2 раза .... воевать - не строить.
Можно МВД-ГИБДД награждать.
заложены в современных стандартах. СОВРЕМЕННЫХ ДОРОГ В РОССИИ НЕ БУДЕТ ибо Медведева, как сам признал, в РФ победила
взятка. В РФ нет власти которая отвечает за свои слова и дела. Почитайте современные исторические тексты. В России-СССР виноваты в чём -то могут быть цари, генсеки, но президенты - никогда. Президентская доктрина оказалась очень удобной для
воров, бездарей и приспособленцев.
И правда, 2 дороги сделали, где то в центре...