Техосмотр будут проводить коммерческие структуры, а не ГАИ
На модерации
Отложенный
Функции техосмотра транспортных средств будут переданы от ГИБДД коммерческим структурам. Соответствующий законопроект приняла в пятницу в первом чтении Госдума РФ.
В соответствии с документом центрами обязательного технического осмотра являются юридические лица - коммерческие организации или индивидуальные предприниматели, которые являются членами одной из саморегулируемых организаций (СРО). Владелец автомобиля получит право самостоятельно выбирать, в каком центре проходить техосмотр.
В требованиях к СРО отмечается, что в нее должно входить не менее 25 центров техосмотра. Требуется наличие компенсационного фонда в объеме не менее 150 тысяч рублей на одного члена СРО или страхование гражданской ответственности в размере не менее 30 тысяч рублей на каждого члена СРО. Кроме того, организация должна иметь стандарты по проведению техосмотра, которые утверждает сама, но которые не должны противоречить федеральным стандартам.
Центры будут самостоятельно определять стоимость техосмотра.
При этом она должна зависеть от типа транспортных средств и не может превышать размер предельной максимальной платы, установленной органом исполнительной власти соответствующего субъекта РФ. Методику расчетов предельной максимальной платы должна будет установить Федеральная служба по тарифам РФ
\"Мы считаем, что сегодня процедура проведения государственного ТО глубоко коммерциализирована в рамках применяемых \"серых\" схем. И есть статистика, проводимая разными организациями, и мы знаем, что более 60% автомобилей реально техосмотр не проходят, а талоны покупают\", - отметил председатель профильного комитета по транспорту Сергей Шишкарев, один из авторов законопроекта.
По его мнению, \"создавая добросовестную конкуренцию на рынке государственного ТО и подключения к этому процессу страховых компаний, мы принципиально улучшим ситуацию с безопасностью дорожного движения\".
Предполагается, что закон начнет действовать с 30 июня 2010 года и будет иметь \"обратную силу\", сообщает ИТАР-ТАСС.
Комментарии
Вы во многих страховых компаниях видели свои автосервисы?
Или объединить все в один "Росгос СТРАХ". И главой назначить Чубайса.
У одного Путина жена самая бедная. Всего 500руб в год заработала.
Путин самый честный муж в нашей стране.
Эт я к тому, что сделали алкоголь за рулем - 0 промилей, а статистика показывает, что количество ДТП по вине пьяных водителей с каждым годом снижается. Так зачем это нужно было?
Как бы не начался голодомор!
Есть же опыт, вполне успешный, других стран, зачем изобретать велосипед?
В нашем государстве нет никакого предпринимательства...только осваивание разработанных направлений государственной деятельности частниками,если вы до сих пор сомневались!
А много ли ДТП происходит из-за "плохого состояния автомобиля"?А вот из-за недокрученных на СТО колёсных гаек случаются...Из-за убитых дорог...Из-за купленных прав...Из-за доведения водителя до сомнамбулического состояния...Да мало ли,Холмс!
А вот "прибыль у них увеличится",несомненно!Расследуйте,Шерлок!
Результатами расследования поделитесь с форумом!Если не в падлу...
На мою рабоче-крестьянскую шею изо дня в день всё новые кровососы целятся!!!
И вы из их числа?!СТРАХОВЩИК,как я понял...Смотрите лишнего не хапните,поперёк горла встанет!
У хреновых страховщиков непомерное желание наложить лапу на всё,приносящее стабильный доход!
Поэтому и живёт так Россия-матушка,что мало хороших хозяек и хозяев!!!
Хапуги кругом обложили!!!Кровососы-упыри...Подавитесь уж,наконец!
За качество дорог спрашивать надо с дорожников,если укладывают асфальт в снег,то пусть хоть собой ямы заполняют,лишь бы не разбивались автомобили!
Страховка нужна,в основном,от несчастного случая...Остальное,пусть решает суд!Неподкупный и непредвзятый...
Техосмотр мне не нужен вообще,так как я сам делаю свою технику,с открученными колёсами не поеду!
Додумывать за меня не нужно,своё мнение выскажу,то,как я сам понимаю возникшую ситуацию!
О своём хлебе,говорил в предыдущем комментарии!Не фантазируйте,читайте внимательнее,уважаемый страховщик!Или рассеянное сознание?
Вот пусть страховщики и спрашивают с дорожников за качество дорог. Они же теряют свои деньги из-за аварий.
===Техосмотр мне не нужен вообще,так как я сам делаю свою технику,с открученными колёсами не поеду!=
Я тоже свою машину делаю сам.
У меня в голове не укладывается...Их и так великое множество указующих,согласующих,разрешающих,контролирующих,разводящих,руководящих,собирающих!!!
Уже воздуха не хватает!!!Скоро задохнёмся в разложившемся государстве...
Давайте я спрошу со всех,раз больше некому!Дайте полномочия...Мне прибыли не надо!Мне за державу обидно!
Когда цены станут нерегулируемыми и атомными, а автовладельцы- жадными гандонами, зажимающими бабки, тогда прояснится, что техосмотр ГИБДД- это прелесть.
Развратно заползает ко мне на колени.
Она не совсем такая, как ты!
А горечь утрат - субъективная блажь;
Ведь если не купишь, так точно продашься.
Я знаю, я спокоен, все такие, как я!
http://www.rusrock.ru
___________
К чему это я ? Да к тому, что ментам только кажется, что все такие как они.
В ментуру идут работать только гады. Они сами не любят гадов, но им нравится БЫТЬ гадами.
Если милиция не начнёт избавляться от гадов, там они и останутся.
Он лучше тем, что
1) коммерсанты равноправны с народом, поэтому конкуренция ограничивает беспредел
2) коммерсанты несут личную, а не государственную ответственность
3) коммерсанты не рабы, у них нет установки беспредельщика
4) с беспределом коммерсантов государство может бороться, а против ментовского государство бессильно.
1. Коммерсанты не считают, что они равны с народом. Каждый кто добился успеха в бизнесе, считает себя крутым, а народ - быдло. Конкуренции в России нет, есть договорённость о минимальных ценах.
2. Коммерсанты не несут никакой ответственности. Клиент лох, а кинуть лоха не западло.
3. Коммерсанты как раз беспредельщики.
4. Вся борьба государства с беспределом зпкончится откатом гос. чиновнику
Госдума в своем репертуаре. Интересно, а "коммерческие организации или индивидуальные предприниматели" точно откажутся от серых схем и прочих злоупотреблений? Или это просто неуклюжий (как всегда!) ход по распилу такого жирного куска?
В тот день пришла проверка.
Нарушение Закона о защите прав потребителя раз - это со стороны проверяющих органов чревато всякими проверками (а пока нарушений не нароют - не уйдут, штрафов навешают и прочее....)
Потом можно на всех форумах, блогах и прочее во всеуслышание "разрекламировать" этот салон - любой самый тупой администратор понимает перспективы всего этого. Проще ему дать команду и загнать машину в ремзону на копеечную доводку.
Самое главное - не гнать эмоцональную волну, а спокойно, доходчиво обрисовать ему эти перспективы
У нас в городе когда ввели ПИК на радостях "спецы" что можно рубить бабло нахаляву, поставили Евро-4, и ни один автомобиль не проходил ТО. Пока мужичёнка на новой машине не прошедший ТО не решил вернуть его в магазин. И ещё потребовал неустойку. Вечером на ПИК приехали ребятишки с бритыми затылками и о чудо!!!! Даже развалюхи с первого раза стали проходить ТО! Ребята просто в автосалонах имеют свою долю и убытки их не устраивают.
Катался, по-моему 2 недели. Потом номера получал, еще несколько дней покатался.
Так что нужно будет искать что-то существенное или неоднократное устранение недостатков в автомобиле.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Разница между проверкой ком фирмами и ГАИ, я думаю, будет существенная. ГАИшникам нет никакой выгоды, чтобы делать свою работу правильно, для них это возможность по случаю пополнить карман. Для тех, кто собирается строить регулярный бизнес на этом деле, взятки не нужны как краткосрочная перспектива пополнить карман. Там главное будет качественный и удобный сервис для автомобилистов, плюс соблюдение всех норм для гос-ва.
Дело осталось за реализацией. А вот тут могут быть сюрпризы от гос-ва. К примеру, могут сертифицировать для данной деятельности кого им надо, одного в одно лицо этим заправлять, и всё, приплыли...
Комментарий удален модератором
Есть сертификат на ремонт тормозных систем - чини тормоза, есть оный на рулевую - крути и так далее.
Нет - смотри как делают это сертифицированные специально обученные люди.
Залез что-нибудь отрегулировать сам или дал сделать это соседу, дяде Васе из соседнего гаража - значит встал на тот же уровень с \"непониманцем\"
Теперь о коррупции.
В Европе давно действует чрезвычайно эффективная схема - человек не имеет дела с чиновником! Бизнесмены не знают где находится налоговая, водители не знают, где сидят ихние гаишники и т.д. Всё делают частные кампании. А контролируются они статистическими методами. Т.е. если у кампании в обслуживании находится 10 000, то проверяются только случайно избранные 100. И если у 99 из них всё в порядке, то всё в порядке, а если, к примеру, в порядке только 80, то проверяются ещё 100 и если опять из них в порядке только 80, то прощай лицензия. А лицензию у них получить не так и просто, да и "свеженькие" лицензии проверяются "попридирчивей". Таким образом проверяющие кампании дорожат своим "именем", и "туфту не гонят". И главное - необходимость проверять 10 000 или 100, разница налицо.
Сейчас по такой схеме в России работают только аудиторские кампании, а в Европе так работают все, кого нужно проверят...
В технической исправности автотранспорта должны быть заинтересованы сами автовладельцы. На неисправном автомобиле никто ездить не решится , жизнь дается один раз, другой не будет, а ДТП и аварии происходят не всегда от неисправности автомобиля, в основном исправного и прошедшего технический осмотр.
Технический осмотр транспорта должен производиться на добровольной основе , самими автовладельцами, в обычных автосервисах, а не по принуждению.
Российские чиновники любят поживиться за чужой счет, вот и выдумывают как из ничего сделать деньги.
Транспорт мой, рискую я и в случае ДТП наличие таллона ТО не освобождает от ответственности, даже по техническим причинам .
Барана это ваша фамилия надо полагать, учитывая это попытаюсь пояснить более доходчево, если смогу.
В случае ДТП наличие таллона ТО не освобождает от ответственности, даже по техническим причинам , следовательно автотранспорт водитель обязан содержать в исправном состоянии, в противном случае ,в первую очередь его жизни угрожает опасность. Но обязывать проходить технический осмотр в строго определенное время и установленном госинспекцией месте , бессмысленно, это только усилит коррупцию, таллон ТО можно купить. Нужно дать возможность водителю проходить техосмотр по его усмотрению , в любом техцентре и в любое время , хоть самостоятельно устранять неисправность, ведь отвечать по закону приходится именно ему, не зависимо, прошел он техосмотр или нет.
Вчитывайтесь в текст , пытайтесь понять собеседника и вдумывайтесь в смысл сказанного .
Только я как истинный русский ищу подвоха! Хоть идея и хороша, но у нас ее испоганить могут. Как neide писал - либо свои же ип понарегистрируют, либо цену задирут!
Нет, не назовете. И никто не назовет...
Комментарий удален модератором
http://bogorodskoe.vyatka.ru
Если на следующий же день после него что-нибудь имеет полное право разрегулироваться, отказать и прочее (особенно на отечественных авто), а талончик превращается в своего рода охранную грамоту.
Обычно на ТО-1-2-3 и прочих все и проверяется.
Проходят их не по времени, а по пробегу. Кто-то каждые полгода, кто-то раз в несколько лет.
А вот коммерческий вариант - пока не понимаю. думаю, задушат деньгами. ОСАГО выросло. Все увеличивают, на ремонт машины уж совсем не остается. В конце концов будут меньше ездить. Для наших руководителей-организаторов это прекрасно! зачем дороги обустраивать? Потом будут вышвыривать со двора за то, что стоишь, а не ездишь. По-крайне мере всё бьет в одну цель. Никто не хочет работать, все хотят получать денежки.
Интересно, а каким образом считали, или статистика ведется?)
Действительно, если машина уже далеко не новая, то купить талон намного дешевле, чем устранять все неисправности.
"создавая добросовестную конкуренцию на рынке государственного ТО и подключения к этому процессу страховых компаний, мы принципиально улучшим ситуацию с безопасностью дорожного движения"- автор этого высказывания достоин срочного визита психиатра. Какие шансы получить "добросовестную конкуренцию"? Думаю, учитывая степень коррумпированности любых структур 0 из 1000. Да и вряд ли сами законотворцы понимают смысл определения "добросовестный", ведь что такое СОВЕСТЬ им явно не ведомо. А что вообще может вызвать эта конкуренция, в процессе которой будут вовлечены административные ресурсы и другие "крышующие" субстанции кроме повышения цен и снижения качества. Опыт показывает, что именно этим завершаются подобные прожекты. Подключение страховых компаний как нельзя лучше доказывает благие намерения разработчиков, учитывая уровень доверия и общее отношение к ним по опыту ОСАГО....
Как вам такое развитие событий?