РЖД запутывают пассажиров, тайком поднимая цены
Российские железные дороги установили с 1 июля повышающие коэффициенты при покупке билетов в купе и СВ на отдельных направлениях в последние 10 суток перед отправлением поезда.
Повышение составляет 10% дополнительно к обычной цене билета. Одновременно в тех же поездах вводятся скидки при покупке билетов за 21-45 суток. При этом в выпущенных ранее пресс-релизах ОАО \"РЖД\" о повышениях цен умалчивалось: железнодорожный монополист заявил только о скидках, введя тем самым в заблуждение пассажиров и журналистов, сообщает Travel.ru.
Эта ценовая политика будет применяться РЖД на следующих направлениях: из Москвы в Великий Новгород, Нижний Новгород, Саратов, Астрахань, Казань и Самару (или в обратном направлении). На проходящие поезда тех же линий (например, Санкт-Петербург - Нижний Новгород или Москва - Пермь) скидки и повышения не распространяются. Скидка за предварительную покупку составляет 20-30%.
Как скидки за предварительную покупку, так и надбавка при приобретении билетов менее, чем за 10 суток до отправления были установлены одним и тем же распоряжением ОАО \"ФПК\" (Федеральная пассажирская компания - дочерняя структура РЖД) №191р от 13 мая. Однако в разосланных в мае пресс-релизах ОАО \"РЖД\" о повышении цен умалчивалось. Не размещена информация о повышении цен и в тарифном подразделе сайта РЖД.
Аналогичная ситуация сложилась с рекламируемыми РЖД скидками в 20% в купе и СВ на отправляющиеся в субботу нефирменные поезда линии Москва - Санкт-Петербург. Монополист умолчал о том, что одновременно повысил цены в тех же вагонах на 10% при отправлении из Москвы в четверг и пятницу, а из Санкт-Петербурга - в воскресенье и понедельник. Эти изменения были установлены одним и тем же распоряжением ОАО \"ФПК\" №190р от 13 мая.
Таким образом, РЖД, испытывая в последний год резкое падение пассажиропотока, проводит политику тайных повышений цен. Вводя в заблуждение пассажиров относительно реальных тарифов, компания, вероятно, рассчитывает несколько отыграть проигранное другим видам транспорта. За последнее время РЖД не раз проводила похожие сомнительные приёмы. В частности, в конце 2008 года компания дополнительно подняла при согласии ФСТ цены в плацкартных вагонах в нарушение ранее объявленного графика гибкого регулирования тарифов. Несколько позже в РЖД поступили похожим образом в отношении новогодних цен 2009 года. Ранее компания грубо нарушала в свою пользу график регулирования тарифов и в конце 2006 года. Подобная политика запутывания пассажиров и скрытых повышений цен, похоже, становится для РЖД правилом.
Комментарии
Руководство насоздавало себе компаний своих и через них с наценкой занимается грузоперевозками, что снижает рентабельность перевозок в целом, потому, добирают с пассажиров.
Все в курсе, что сумма отката на поставку в РЖД 20%, но никто не борется с этим - а ведь, жд перевозка - это транспортно-заготовительные расходы, входят в себестоимость почти всех товаров.
В первую очередь, нужно спасать работников РЖД, которые ответственны за безопасность движения - а уже потом все остальное, иначе, Невский экспресс будет повторяться: а зачем Вам ездить на поезде, который может Вас убить.
http://dergalev.livejournal.com
http://dergalev.livejournal.com
первая и главная их задача.
и они её успешно решают!
Недавно, на РЖД ввели норму на туалетную бумагу – кусочек должен быть 12 см.
Начальники явно не по своим задницам мерили…
А вот у простых проводников на РЖД, зарплаты минимальные. Ни в какое сравнение с ЗП руководства не идут.
Но это не самое, уверяю вас… Узнал для себя много нового пообщавшись с рядовыми работниками ЖД в г.Волгограде.
Некоторые вещи вообще в голове у нормальных людей не укладываются.
Проводник, после того как приехал в г.Волгоград не имеет права выкинуть мусор из своего вагона в контейнер на перроне, а должен нести его, фактически домой. А из дома в поездку должен принести швабру, тряпку и т.д. и т.п. доходит вплоть до покупки угля за свой счёт.
Но меня сразило наповал то, что чай и сахар, за которые проводник отдаёт свои деньги и от которых не может отказаться, если она их не продала во время поездки – обязана забрать домой. В итоге проводники варят варенье дома из сахара купленного в 20 раз дороже…
Июль, АЭРОФЛОТ, -Красноярск - Москва - Анапа и обратно на август, всего в дороге 36 часов (с учетом 16 часов в Москве пересадка) на двоих человек
= 24 000 рублей, билеты куплены в конце января, сейчас конечно дороже;
Устная справка жд конторы Красноярск - Анапа - Красноярск в пути 190 часов = 4+4 суток, стоимость купе = 11170х4=44 680, плацкарт - 4600х4=18 400.
За что?, - за то что вагоны класса \"Г\" т.е дрянь, без кондеров, без питания, с санитарными зонами по часу до и после станции, с непонятными санитарными нормами 54 человека на два очка в плацкарте, а кто не может по состоянию здоровья ехать в плацкарте? Чего разъездился старый черт, дома не сидится. Зато прибыль за 2009 год (кризис) = 29 млрд. руб. подырбанить, - с удовольствием! \"Сапсаны\"? - кипятком побрызгаем и руку к черепу -сполнено. Дорогу в Ливии и Алжире - нет проблем, Закавказье и иже - аналогично. И последнее только что, по указанному маршруту
на ближайший поезд по указанному маршруту купе-31, плацкарт - 57 мест свободно. Лето господа. Поехали. РS. А вообще то никто везти и не обещал, будущего то никакого ни...