На \"танцующем\" мосту в Волгограде не нашли повреждений
Комиссия по расследованию причин аномальных колебаний моста через Волгу пришла к выводу, что сооружение полностью пригодно к использованию и находится в идеальном состоянии, пишет \"Коммерсант\".
Окончательные итоги экспертизы моста, который из-за колебаний с амплитудой до одного метра пришлось закрыть для движения в четверг, 20 мая, будут готовы через 10-15 дней. По предварительным данным, причиной \"волн\" на мосту стал редкий для этой местности сильный северный ветер, который вошел в резонанс с внутренними колебаниями 7-километрового сооружения.
Мост был обследован с помощью ультразвукового оборудования, по нему проехали 15 грузовых машин, вес каждой из которых составлял 20 тонн. Результаты испытаний позволили сделать вывод, что мост в результате так называемого флаттера не пострадал.
В то же время Следственный комитет при прокуратуре РФ начал проверку по факту происшествия на мосту по признакам преступления по статье 216 УК РФ (\"нарушение правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ\"). О возбуждении уголовного дела не сообщалось.
Между тем очевидцы флаттера отмечают, что сотрудники ГИБДД первое время игнорировали сообщения о колебаниях моста и перекрыли движение только спустя два часа после их начала.
Движение на мосту в Волгограде, сданному около полугода назад, было перекрыто в четверг, 20 мая, в 18:40. Спустя час колебания прекратились, однако движение по мосту через Волгу планируют возобновить только к середине недели, отмечает \"Время новостей\".
Ситуация с мостом в Волгограде вызвала широкий общественный резонанс. Президент РФ Дмитрий Медведев поручил Генпрокуратуре и президентскому контрольному управлению проверить все обстоятельства возведения и приемки сооружения.
В правительстве Волгоградской области в связи с происшествием приняли решение установить систему оповещения о колебаниях переправы через Волгу и специальные отсекатели для изменения аэродинамики моста.
Колебания мостов в результате сильного ветра встречаются не впервые. Широко известен случай с Такомским мостом в 1940 году в США, который разрушился из-за регулярно повторявшихся колебаний.
Комментарии
Явление резонанса возникает при совпадении собственной частоты колебаний конструкции, в данном случае моста, зависящей от массы и жесткости пролета, и частоты вынуждающей силы - как только они сближаются, в идеале совпадают, резко усиливаются колебания конструкции... Разве порывы ветра носят колебательный характер? Ерунда - нет изменения направления действия с определенной частотой! Разве воздушные потоки ведут себя таким образом? А может вода в Волге так себя ведет?:)) Если говорить про силовое воздействие этих же факторов на мост, то тоже туфта, иначе было бы заметно визуально, плюс неизбежно бы произошло разрушение других построек! Сначала бы рушились дома, а потом рухнул бы и сам мост, как более прочная конструкция! Плюс направление движения-действия воздушных масс перпендикулярно плоскости колебаний конструкции моста! Наиболее вероятна тектоника - амплитуда толчков может быть незаметна, но главное это совпадение их частот! Кстати, в это же время, если не ошибаюсь, подобным образом вели себя мостовые конструкции то ли в Ростове, то ли в Адыгее...
http://www.youtube.com
Сдали летом 1940 и простоял до 1-го шторма в ноябре..
Вы о таких явлениях, как флаттер и шимми в авиации слыхали? Самолеты рассыпаются в воздухе.
К примеру, такие красивые острия на концах крыла некоторых самолетов - любимые стилизаторами - это простые здоровенные металлические болванки, нужные только для одного - изменить собственные частоты конструкции.
Духовые инструменты - это тот же самый резрнанс конструкции при прохождении воздуха через нее.
Т.е. при обдувании ЛЮБОГО тела НЕПРЕРЫВНОЙ струей воздуха - оно издает звук.
Совпадение частот не обязательно - достаточно кратности и совпадения по фазе.
В духовые инструменты ДУЮТ, а не кричат - и связки при этом не задействованы. Частота определяется размером полости резонатора.
Разрушение под действием флаттера - это совершенно другое. См. хотя бы здесь, что ли:
http://elementy.ru
Ну или здесь:
http://ru.wikipedia.org(авиация)
Вполне доходчиво для людей без подготовки.
Как они препятствуют разрушению самолета - по-Вашему?
Мешают набрать необхордимую скорость? :)))
Скрепляют конструкцию, не давая рассыпаться? :)))
http://www.bvvaul-barnaul.narod.ru
Скорость движения ветра никогда не бывает идеально равномерной.
И ветер и вода и всё остальное имеет свои колебания.
http://mostu.ru
неплохо на относительно популярном уровне написано, как и почему это бывает. Для возникновения флаттера различных видов периодическая внешняя сила не требуется (также, как генератор переменного напряжения не обязательно переменным током запитывать). Все это давно известно и учитывается в авиации. Интересно бы у специалистов узнать -- а требуют ли подобных расчетов/испытаний современные СНИПы.
В данном случае целесообразно с обеих сторон моста смонтировать обтекатели правильной формы(например в форме буквы С),которые обеспечат равномерное обтекание конструкций моста и исключит появление резононсных аэродинамических сил.Опять же у строителей безработицы не будет.Только вот придётся мента у моста на время доработки моста поставить,чтобы движение перекрывал,а то вдруг опять ветер подует!
1. Когда человек дует во (а скорее - НА флейту) - то голосовые связки НЕ вибрируют. Вы хоть раз вблизи видели - как играют на флейте? Разве приэтом мычат или рычат или издают какие-то звуки при помощи голосовых связок?
2. Когда человек дует в саксофон, трубу и т.д. - голосовые связки НЕ напряжены. В этом просто нет НИКАКОГО смысла.
3. Ладно - не понимаете. И "просто знание основ теоретической механики" - совсем НЕ помогло. По причине, видать, своего полного отсутствия. Был такой персонаж - В.И.Чапаев. В похожей ситуации он сказл, что воюет "за интернационал" - повыеживался. А потом тупо и жалобно спрашивал: "а Ленин - в каком?.."
Так и Вы.
Попробуем проще. Флажок в детстве в руках держали? Как он полощет, если Вы идет или бежите - помните?
Вот это и есть флаттер. Ветер дует НАВСТРЕЧУ - а флажок полощет ИЗ СТОРОНЫ В СТОРОНУ. Вспомнили? ПОПЕРЕК ветра.
Так же точно и мост - ветер дует поперек него.
Но:
а) между мостом ...
б) это означает, что вся эта конструкция поет - т.е. звучит в определенном диапазоне, скорее всего - низкочастотном, ибо крупная
в) есть такой трюк - если инструментом двигать, то звук плывет - слышали? к примеру, гитарой?
г) здесь - с мостом - есть интересный аналог: вода под мостом - не гладкая, там - ВОЛНЫ - занете такое явлнеие - волны на воде под действием ветра?
д) Вы спрашивали с умным видом - дескать, ветер разве так дует - периодически? так вот при ПОСТОЯННОМ ветре на воде - волны - ПОЧЕМУ?
е) но вернемся к мосту: под ним - волны, а между ними и мостом свищет ветер (совершенно не напрягая голосовых связок) - что происходит?
- волны порождают периодические БИЕНИЯ воздушного потока между водой и мостом - т.е. скачки давления, которые лупят по мосту и по волнам
- даже ПОСТОЯННЫЙ ветер, обтекая мост, "поет" - т.е. УЖЕ есть периодическое воздействие на мост потока воздуха, даже если он просто парит в возд...
Связи нет, но и разница, с точки зрения аэродинамики, не столь большая. Объемная закрепленная конструкция в набегающем потоке газа -- что мост на ветру, что крыло у самолета. У самолетов просто скорости побольше, поэтому у них это чаще случается и более эффектно происходит -- поэтому авиаконструкторы эти эффекты давно изучили и научились с ними бороться.
зы. не в обиду. поражает конечно уровень образования граждан. видно что чел учился, т.к. пытается оперировать тахническими терминами, но вот только несет полную ахинею((((( печально.
Что имеем? Три (реально - больше) источника мхеанических колебаний для моста с ШИРОКИМ СПЕКТРОМ ЧАСТОТ.
Что происходит далее? Суперпозиция - знаете такое слово?
Собственные частоты начинают получать подкачку - образуется т.н. положиетельная обратная связь - т.е. как только мост качнулся - приговор вошел исполняться, ибо ВСЕ факторы УЖЕ действуют: ветер ПОСТОЯННО дает эенргию, мост "поет" под действием ветра на ряде частот, волны дают низкочастотную составлющую, САМ МОСТ пошел колебаться с наиболее опасной частотой - когда на пролеты ложатся кратные полудлины волн, при этом он сам модерирует уже подкачку энергии своим движением.
Спасает его только изменение параметров системы - то ли скорость ветра поменялась, то ли при определенных движениях он просто выводит систему из резонанса - кто знает?
Повезло на этот раз.
Да, а вот ДУМАТЬ - это обязательно. Несмотря ни на какие знания. А говорить - уже потом. Попробуйте - столько нового и интер...
Только - не голосовыми связками :))
Я попозже как раз хотел именно это расписать - оно как раз есть полный аналог волн под мостом, которые (в других частотах, вестимо) как раз это "тпфпфпфпрррру" и делают. К тому и вел :))
И сам мост, как только задышал и задвигался - тоже делает это же самое.
Аросто сразу это валить - многовато будет- товарищ и так не поймет никак: почему ветер дует вдоль реки, а мост ходит вверх-вниз? :)
Человек слышит от 16-20 Гц, так что могло ничего и не быть слышно. Инфразвук может панику гнать, верно. Даже если и не слышать его.
При землетрясении - не всегда. На Кавказе у меня не сказать, чтобы спокойное место, кровать скакала по всей комнате, бывало - но шума не было.
Видимо, природа землетрясения сказывается - там часто карстовые промоины рушатся, а это не с многокилометровых глубин и не гигантские пласты.
Только стоять они должны в правильных местах. А то могут сработать ровно в обратную - усилителями :))
"мост представляет собой крыло которое либо поднимается, либо опускается" - вы сравниваете мост с крылом самолета? А как же огромное различие в массе и скорости?
"Для довольно длинных мостов это нормальное явление" - это для подвесных с двумя точками опоры? В нашем случае конструкция явно другая...
Вы видели живьем истребители, к примеру? Как они иногда садятся? Весят иногда более 20 тонн.
Скачут десятки метров вверх при посадке, плюхаются при скорости в сотни километров в час назад - и остаются годными к полетам.
И вдруг - какой-то флаттер их разваливает на куски. Не подозрительно?
Мост, кстати, оказался ОЧЕНЬ крепким - при той амплитуде, что в ролике...
Да, о мосте и о флажках... Факты разрушения мостов при прохождении пехоты в ногу - не оспариваете?
А ведь пехота - просто тьфу по можности по сравнению с ветром. Видели парусники семимачтовые? И как они носятся - знаете?
Попробуйте на парусной яхте походить - враз почувствуете масштаб явления.
Или, к примеру, авто в горах поводить. Или просто в ветреной местности - чувствовали, как машину швыряет ветром?
Деревья вывороченные ветром видели?
А ведь качели, к примеру - это просто замедленный механизм этого явления: даже самые меленькие детишки раскачивают успешно тяжленные качели - замечали?
При эт...
На счёт гармонических колебаний - Вы слышали как на ветру провода, металлические вышки и т.п. гудят.
Вы все же почитайте статью.
Самый наилучший прибор и для демонстрации и для практического применения - Камертон.
Самый широко распространённый эффект - Труба.
Частота воздействия газа, жидкости на объект должна быть кратной частоте колебаний объекта,
Т.е. равной, 1/2, 1/4, 1/8 и т.д. Чем ближе частота внешних колебаний к частоте колебаний объекта тем с большей силой наступает явление резонанса. На данном принципе существуют приборы, используемые на практике.
"Факты разрушения мостов при прохождении пехоты в ногу - не оспариваете?" - полностью согласен, но это другое, шаг строя с определенной частотой, совпадающей с собственной частотой колебаний моста - резонанс...:) Только причем здесь опять флажки???
"Попробуйте на парусной яхте походить - враз почувствуете масштаб явления" - яхта тоже движется из-за резонанса?:)))
"чувствовали, как машину швыряет ветром?" - это тоже резонанс?
"Деревья вывороченные ветром видели?" - и это резонанс?
"меленькие детишки раскачивают успешно тяжленные качели" - резонанс?:)) Центростремительная сила инерции не при чем?
А что-нибудь в природе, какие-либо силовые, динамические процессы без резонанса происходят?:))
Флажки и мосты при том, что и флажки колеблются (полощут) практически с постоянной частотой - достаточно посмотреть на большие флаги: по ним просто бегут волны, и мосты так же точно входят в резонанс.
Абсолютно так же, как флажки. Под тем же напором воздуха. Элементарнейший теормех, коего знатоком Вы являетесь.
Нет, яхта просто дает понимание масштаба явления - на что способен поток воздуха. У вас же проблема именно с этим - Вы не умеете ни посчитать, ни почувствовать масштиаб явления. Так же и машина, и деревья.
Деревья, кстати, колеблются в резонансе под ветром, особенно ветки и листья.
Качели - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО резонанс.
"Цетнростремительная сила инерции"????
Центростремительной может быть только сила связи. А вот "центростремительной силы инерции" - не бывает.
Резонанс - вполне динамический процесс. Силовой.
Если, конечно, Вы не подразумеваете под этим что-то совсем несуразное.
В общем - Вы суть просто очередной свистун, вроде прочих тутошних непризнанных "гениев"...
Если очень упрощенно - это то же самое, что и вынужденные колебания тела (например: трости в саксофоне, металлического язычка в аккордеоне и др.) в потоке воздуха (колебательные порывы не обязательны). Только масштабы другие.
"Центростремительной может быть только сила связи. А вот "центростремительной силы инерции" - не бывает"
- это вообще дурость, при вращении планеты Земля какая сила инерции на вас действует (когда вы не движитесь, чтобы не смущать вас Кориолисом), кроме силы тяжести и реакции опоры поверхности планеты?
Опять случай классический - промолчавши, могли бы из умного сойти.
Значит так, друг мой недоученный.
По определению, центроСТРЕМИТЕЛЬНОЙ называется сила, которая направлена К ЦЕНТРУ.
Это - доступно?
Т.е. в данном случае - сила тяжести.
По-русски - движЕтесь в данном случае. Смутить же Вы меня вряд ли сможете - вас (мн.ч.) тут столько, что уже привык к перлам и "открытиям".
ЗЫ. Хамить не стоит - обидитесь потом.
Есть сила центростремительная - она действует на тело со стороны связи - т.е. того, что тело это заставляет по окружности двигаться.
А эта Ваша "центробежная" сила - она действует не на тело, а на ту связь, что тело заставляет двигаться по окружности.
Если бы эта сила была в природе - то тело, при обрыве связи, должно было бы двигаться ОТ ЦЕНТРА - а оно уйдет по касательной к окружности.
Вот так, знаток теормеха.
А грамотность в русском - это показатель. Если Вы даже ею не овладели - то более серьезные вещи просто не поймете.
Как, собственно, и происходит - Вы городите какой-то бред, да от осозания собственной ничкчемности похамливаете.
Топталки поберегите - и без того в дерьме сидите по уши. Лучше идите к таким же "гениям" - они тут опчть свирепствовать начинают - видать, на солнце пятен дождаться не могут, обострение так началось, просто по расписанию...
Причниой тому - отсутствие знаний. А еще хуже - умений применять даже те крохи, что имеете.
Впрочем, все одно не дойдет до Вас...
Когда в Красноярске сдавали в эксплуатацию Коммунальный мост через Енисей, то его ПОЛНОСТЬЮ загрузили гружёными самосвалами, а под мостом дрейфовала лодка с конструкторами и начальниками строительства......
Вот ЭТО - проверка!
Хорошую шутку недавно услышал от Вагановича: "Мне приснилось, что сборная России выиграла Чемпионат мира. А все потому, что перед матчем к ним в раздевалку зашел товарищ Сталин". Не хватает сегодняшним халтурщикам жесткой руки.
П.С. А от "роты солдат" таким сооружениям ничего не будет, не те масштабы....
Я толкую про другое, про ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, про отношение к этой самой ответственности. Пусть даже и "на публику".
http://www.gazeta.ru
Будьте любезны в м/с. Особенно умиляет "северный" - хотя направление может играть роль.
Что такое "вошел в резонанс с внутренними колебаниями 7-километрового сооружения"?
Кто рассчитывал собственные частоты пролетов (экономистов и финансистов просьба не беспокоиться - собственные частоты к вопросам собственности отношения не имеют) балочного моста?
Или последний мостовик в России - Сергей Геннадьевич Звездунов из 33 кв.м.?
Имеем - балку в мае месяце на широте Волгограда.
Обледенение и околозвуковые скорости - см. еще и на размеры конструкции. Именно или определяются собственные частоты.
Дальше - крепление. Если Вы вывесили ее на опоре посередеине длины - это одна картинка, если зажали концы - это другая. Если лежит концами на опорах свободно - третья.
Потоки воздуха создают множество интересных явлений - торнадо, к примеру.
Потом - множество факторов: скорость, конфигурация потока, завихрения, волны на воде - которые бьют по опорам, грузовики и еще масса всего.
Структура моста - периодическая. Плиты, стыки, пр. элементы. Поток машин идет с примерно одинаковой скоростью, возникают удары по мосту с близкой к периодической последовательностью.
Ветер - порывами, тоже похоже на периодику - см., к примеру, периодические сруктуры в облаках.
Ну а дальше - резонанс. Один тяжелый грузовик в случае попадания в резонанс раскачает запросто.
Николаевский мост через Волгу у Сызрани - балочная (ферменная) схема - стоит черт-те сколько и ежедневно со страшной периодичностью нагружается не грузовиками, а ж/д составами.
Но в этой ситуации меня больше интересует вопрос о Сергей Геннадьиче.
А вот развитие - да. Если просто лежит - то пойти вразнос проще, ибо меньше неупругих (поглощающих) взаимодействий. Т.е. еще и проще, чем с подвесным мостом - там подвеска может гасить колебания, если не попадает в резонанс сама.
Тот же состав сам и гасить может - он длинный, тяжелый и сочлененный, так что не проблема растащить импульс по мелочи. А вот машины - могут и поскакать на мосту-то. Опять же в резонансе.
Вот у меня на одной из машин на 170 примерно начинало завывать левое зеркало. К 180 - переставало.
Т.е. как раз флаттер. Но оно - обтекаемое и маленькое по сравнению с мшиной. Взять побольше - завывать начнет раньше и на другой частоте, пониже.
Сергея Геннадьевича не знаю - я вообще не механик и не строитель.
Ветер был обычным по сезону для этой местности.
Сергей Геннадьевич Звездунов, мостовик по профессии - персонаж юмористической телепередачи "33 квадратных метра".
Находится перманентно в:
- состоянии холодной войны с тёщей Кларой Захаровной;
- процессе воспитания обалдуя-сына.
На управляющие сигналы жены реагирует, как правило, неадекватно.
Так и то не дают - обещали поставить сигнализацию и решетки (обтекатели).
Эх, фанерки бы нам...
Как начнёт плясать - их сразу туда, на него.
Данный стык зон может образоваться от низко летящего самолёта либо как из-за метеоусловий.
Если смотреть через огонь от костра, то предметы за ним будут также искажаться.
Компьютерные технологии и СМИ вместе могут делать и не такие чудеса.
Танцующий мост, пирамида над Москвой, упавший метеорит в Латвии, что будет дальше?
грохнется - так с размахом...
А если серьёзно, то аэродинамическое воздействие скорее всего не причём. Не вдаваясь в детали - и флаттер, и "простая" стоячая волна в такой конструкции вызовут трёхмерную деформацию с обязательным сдвигом пролётных балок поперёк оси опор. Более вероятно сейсмическое воздействие. При выполнении масштабных взрывных работ на расстоянии даже 15-20 км по "материковому" языку (а именно на нём должны стоять опоры моста) вполне можут пойти волны деформаций. Дойдя до первой опоры деформация (очень условно говоря!) раделится на две ветви: одна - вверх по опоре и далее по металлоконструкциям моста; вторая - далее по "материку" до следующей опоры и т. д. А с учётом того, что звук (т.е. деформация) в металле распространяется быстрее, чем каменной породе, может произойти интерферентная встреча двух (или даже больше) фронтов деформации на оголовке второй (и следующ...
Пройдитесь по ролику вручную - там мостовая конструкция-"линейка" изменяется по ШИРИНЕ примерно в ДВА раза!!!
И после таких колебаний "линейка" способна возвратиться в первоначальное состояние? По-моему - только с помощью
видеоредактора.
Там же, в обсуждении есть ролик с другим мостом (который развалился), но "линеек", меняющихся по ширине там нет.