РЖД обеспокоены нападениями на \"Сапсаны\"
ОАО \"РЖД\" выражает обеспокоенность в связи с участившимися случаями вандализма в отношении поездов \"Сапсан\". Об этом говорится в пресс-релизе компании.
В субботу, 17 апреля, в 14:30 на перегоне Дорошиха – Лихославль Московского отделения Октябрьской железной дороги при следовании скоростного поезда №156 \"Сапсан\" сообщением Москва - Санкт-Петербург неизвестными лицами были разбиты внешние стекла в двух вагонах. Никто из пассажиров не пострадал.
В этот же день в 16:30 на перегоне Тверь – Редкино при следовании скоростного поезда №160 \"Сапсан\" сообщением Москва - Санкт-Петербург неизвестными лицами на рельсы было уложено 4 камня. Поезд проследовал без повреждений.
В воскресенье, 18 апреля, в 08:10 на перегоне Лихославль – Калашниково Октябрьской железной дороги в поезде №152\"Сапсан\" сообщением Москва - Санкт-Петербург неизвестными лицами были разбиты внешние стекла в двух вагонах и наружное стекло входной двери в вагоне №2.
Никто из пассажиров не пострадал.
\"РЖД\" напоминает, что за совершение подобных действий граждане могут быть привлечены к административной и уголовной ответственности (в частности по ст. 213 \"Хулиганство\" и 214 \"Вандализм\").
«Инновационный» скоростной поезд «Сапсан», созданный немецким концерном «Сименс» для «Российских железных дорог» (РЖД). «Сапсан» – высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS производства компании «Сименс Транспортные Системы». Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS был подписан между ОАО «РЖД» с департаментом «Транспортные системы» компании «Сименс АГ» в мае 2006 года. Стоимость контракта – 276 млн евро. В апреле 2007 года подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на 354,1 млн евро.
Комментарии
Из-за сапсана теперь обычные электрички (например до Твери) ходят чуть ли не 3 раза в сутки с 8ми часовым перерывом!.. Добраться решительно тяжело!..
Сапсан тупо мешает множеству простых граждан...
(
И не подумайте, что я стою на пути прогресса, просто наболело - у меня в Твери прабабушка (93 года) живёт...
(двигались медленнее Сапсанов), в которой объяснялось, что они нарушают движение всех
остальных. Нельзя по одной дороге водить поезда с настолько разной скоростью. Надо пустить
скоростные поезда - пусть прокладывают новый путь.
Если у тебя нет ни капли логики и ума - ЛУЧШЕ МОЛЧИ, возможно твой интеллект не сразу раскусят.
1. Если человек ПОКУШАЕТСЯ на жизни ТЫСЯЧ ЛЮДЕЙ, то он - ТЕРРОРИСТ, и не важно, какие причины его на это с подвигли (исключение- война, когда партизаны пускали под откос вражеские составы, кажется это не тот случай).
2. Это как же ПОЕЗД может довести человека до такого ОТЧАЯНИЯ, чтобы он захотел спустить его под откос? Сильно шумит, когда проезжает или на переезде на 2 минуты надо дольше стоять? ДОСТОЙНЫЕ ПРИЧИНЫ! ничего не скажешь. А может его кормить лучше начнут после этого? Пустил поезд под откос - вот тебе дополнительный паёк.
З.Ы. БАМ строили студенты и инженеры высокого класса. Так же были рабочие, управлявшие тяжёлой техникой и рельсоукладчиками. А это тоже не крестьяне от сохи.
Один товарищ говорил "В России даже унитаз построить не могут, только мочить в них".
Место того, что бы пойти по пути договорённости -совершают акт террора.
Давайте на месте где нет пешеходных переходов расстилать "ежей". Это же нормально, пусть государство задумается.
Не вижу разницы в случае с Сапсаном. Пусть идут яйцами мерию закидывать, возможно кто-нибудь умный узнает о сроках нормализации движения и строительстве переходов.
А во вторых: а как назвать деятелей из числа РЖД и правительства, которые тоже покушаются на тысячи людей, из-за того, что из-за перекрытия дорог в ожтдании поезда теперь невозможно оказать скорую медицинскую помощь? А сколько детей может пострадать от педофилов либо других отморозков ожидая электричек по 8 часов для возвращения домой? А сколько тех же тех же детей может обморозиться при ожидании в сильные морозы? А остальные десятки тысяч людей, живущих вдоль железки не люди? Быдло? С мнением их можно не считаться? Давайте их просто убьем, ради прогресса РЖД, чтоб больше не мучились. И проблемма решится...
>И ВСЕ ТРАКТОРА.
Уважаемый, просто сапсан запущен не в тему и не для тех.
Те, кто должен по идее им пользоваться ездят на тачках, остальные - на обычных поездах, которые из-за этой "инновации" отменяют пачками.
2. Ветром сносит не больше (а даже меньше) чем от обычного товарного поезда. Шума даже меньше чем от того-же тварняка. Может давай и товарные составы пускать под откос?
3. Для ожидания поезда существуют станции. Не обязательно мёрзнуть на улице.
4. Жители вдоль дороги особо НИЧЕГО НЕ ЗАМЕТИЛИ, товарный состав шумит больше и ДОЛЬШЕ!
5. Не знаю регламента, за какое время обязан опускаться шлагбаум, но это точно не 20 минут. Часы купи, чтобы за временем нормально следить.
Умный человек способен понимать другого и ситуацию, в которою он попал. Судя по вашим высказывания вас лично создатель умом не наделил...
2. На Сапсане добраться до места назначения гораздо быстрее, чем на обычной машине, те более по приезду человек свеж и выспавшийся, а не как выжатый лимон после многочасовой дороги за рулём. Многие люди едут на поезде, а потом либо берут машину на прокат, либо на метро передвигаются.
ОАО "РЖД" отменило дневные электрички на участке Тверь-Торжок. Теперь из Твери в Торжок ходит всего три электрички в день: в 6.34, 18.12 и 22.00. Из Торжка в Тверь: в 5.36, 9.19 и 20.55. А ведь многие жители Торжка вынуждены ежедневно ездить в Тверь и обратно на работу и учебу.
Ситуация усугубляется ещё и тем, что на участке Торжок – Лихославль (сообщение между которыми осуществляет только эта электричка) невозможно организовать автобусное сообщение из-за отсутствия автомобильной дороги соответствующего класса.
Ты моральный урод. Прежде чем предлагать по людям стрелять из снайперских винтовок, вник бы в ситуацию.
Очень показателен стиль ответа либераста (конкретно вас). Когда нечего ответить (нет контраргументов), либерастус - обыкновеус слетает на оскорбления.
И не учи меня стилю общения с такими мерзавцами как ты.
Короче, ажиотаж вокруг Сапсана нагнетают либерасты и только потому, что это проект Путина. ДРУГОЙ РЕАЛЬНОЙ ПРИЧИНЫ НЕТ!
Маленькие автобусы говоришь? Это газели и пазики надо думать. Блин, моя бы воля, я бы тебя заставил каждый день по морозу и жаре в газели по кочкам трястись. Да еще и за соответствующую цену, существенно большую, чем билет на электричку.
Эх, лысый голодного не разумеет.
Переходов можно настроить хоть 1000, люди всё равно пойдут через пути (короче дорога) и если они не умеют переходить дорогу, то поезд тут не виноват. Тем более, проезжая станцию, поезд даёт предупредительный гудок. Его нельзя не услышать. И к стати, если для Сапсана построят отдельный путь, то там его скорость будет достигать 300 км/ч, что только увеличит время ожидания на переезде и смертность от наезда поезда. Повторюсь, ЛЮДИ НЕ БУДУТ ХОДИТЬ ПО ПОДЗЕМНЫМ И НАДЗЕМНЫМ переходам. Это им не надо.
И вообще, меня впервые называют моральным уродом за то, что я защищаю жизни тысяч людей и не оправдываю саботаж ж/д. Вы вообще то у доктора давно проверялись, или у вас это с детства - умственная недостаточность?
Путин здесь при том, что мышление у вас одинаковое - безразличие к простым людям, к их проблемам. Вам самому не стыдно писать такие гадости, что люди всё равно не будут ходить по переходам, потому их и строить не надо? Или вы в самом деле постоянный посетитель рижского жёлтого дома, как указано выше?
А насчет того, что цену "собираются снижать"... вот не надо, а? Вы что, верите этому? и насколько они ее снизят? в 6 раз? Или на 1-2 процента?
ваша теория яйца выеденного не стоит.
Скоро сделают все дороги платными и что ???
Следуя вашей логике, по ним же будут ездить .....далеко не все , но будут же .И есть люди ,которые за это заплатят .
А по поводу снижения цены .,так это пока только декларации о намерениях, как и все БЛА ,БЛА ,БЛА , нашей дерьмократо- едросни....
наказывать по закону
Их можно словом заменить…
Гете.
Почитай, умник, о чём непосредственные участники конфликта говорят.
Днем в поселке только пенсионеры и алкоголики. Все работоспособное население разъезжается в Тверь и Москву. Детского сада и старших классов здесь тоже нет, поэтому дошкольники и подростки следуют за взрослыми. Самый удобный транспорт — электричка: 12 рублей, 10 минут — и ты в центре города. Но с появлением «Сапсана», расписание поменяли. И не в пользу местных жителей.
Теперь в Тверь на работу, в школу, в детский сад приходится либо опаздывать, либо выезжать на полтора часа раньше и потом сидеть на вокзале, — продолжает Арбузова. — А с Москвой еще хуже. В любой момент электричка может встать на полчаса, а то и на час, чтобы пропустить «Сапсан». Люди злятся, опаздывают, теряют работу.
— Мы попытались выправить ситуацию, ввели три дополнительных рейсовых автобуса. Но это — слабое утешение. Во-первых, они идут до Твери в два раза дольше. Во-вторых, билет на них стоит в два раза дороже. А в-третьих, пущены они за счет средств Калининского района, бюджет которого и без того скудный. Получается, что мы несем убытки, причина которых — РЖД. Представьте себе: сосед сверху вас затопил и еще при этом говорит: «Ничего не знаю, ваша квартира — вы и ремонтируйте».
Но про электрички Арбузова мне рассказывает так, для затравки. Главная причина здешней сапсанофобии — это переезд, который теперь вечно закрыт. Движение скоростных поездов, как ножом, разрезало село надвое.
— Мы тут уже как полицаи, нас все ненавидят, а приезжие так и вовсе с кулаками бросаются, — жаловался мне полчаса назад командир шлагбаума, человек с красным лицом — то ли от холода, то ли от напряжения. Называть свое имя он не стал, но и молчать не захотел, потому что сам местный. — А что мы можем сделать? Ничего! По инструкции перед обычными поездами шлагбаум закрывается за три минуты, а перед «Сапсаном» — за пятнадцать. С каждым таким поездом скапливается несколько электричек, в итоге время ожидания порой растягивается на полчаса и больше.
Переезд и платформа Чуприяновка стоят на изгибе железнодорожного пути. В обе стороны видимость — метров 500. Это расстояние поезд пролетает за миг. Поэтому человек с красным лицом уверен, что появление трупов — вопрос ближайшего времени. И никакой «ахтунг» не поможет.
— «Скорая» нам теперь так отвечает: «Чуприяновка? Не поедем! Сколько людей мы не успеем спасти, пока будем в пробке стоять!»
А нападения на поезда я не защищал и не оправдывал, вообще-то...
Митинги организованы и оплачены либерастами. И главная причина - насолить Путину.
2. Инфраструктура это хорошо, но люди под поезд попадают на 99% из-за собственной невнимательности и только на 1% из-за отсутствия какой-либо инфраструктуры.
Психушка переедет с Твайка в Пурвциемс
Пациенты рижской психиатрической больницы, которая долгие годы находилась по ул. Твайка, вскоре отпразднуют новоселье: по информации газеты Neatkarīgā Rīta Avīze, из Саркандаугавы их могут перевезти в Пурвциемс.
В Латвии передумали закрывать крупнейшую психушку
Министерство здравоохранения Латвии отказалось от планов по расформированию крупнейшей психиатрической больницы страны - Рижского центра психиатрии и наркологии.
О том, что клиника продолжит работу, врачам заявила министр здравоохранения Байба Розентале, недавно назначенная на этот пост. Для развития больницы, как отмечает DELFI, ей был предоставлен гарантированный государством кредит в размере 18,5 миллиона латов (36,6 миллиона долларов).
О том, что правительство Латвии намеревается расформировать Рижский центр психиатрии и наркологии в связи с экономическим кризисом и нехваткой бюджетных средств, стало известно в начале 2009 года. Предполагалось, что несколько отделений клиники будут перепрофилированы в социальный центр (чиновники подсчитали, что содержание пациентов в пансионате обойдется гораздо дешевле). Тех же больных, которым все же требуется лечение в стационаре, планировалось перевести в Рижскую восточную больницу.
Превратил хорошую дискуссию в балаган до такой степени, что её из актуальных новостей удалили. Вот упёртый тип...
Казачок засланный. Троль черкизоновский. =)) А ещё меня пытался намедни представить шпионом из НАТО, гад...
Слабо с доказательствами?
Сапсаны ещё как "при чём". Один Сапсан - это закрытый на полчаса переезд с гигантской пробкой. Сапсанов, емнип, сейчас пять пар, будет восемь. Переездов - дофига. Из-за Сапсана скапливаются в отстойниках электрички, которые потом толпой едут, что нехило добавляет к уже имеющемуся получасовому перерыву 20-30 минут.
Сами поотменённые электрички, а также ожидающие прохода Сапсана на перегонах по 25-30 минут.
Отсутствие отдельного пути под Сапсан (как это принято в Европах, Япониях и прочих Китаях) или хотя бы оборудованных на обычном пути мостов и переездов для пешеходов и транспорта - ещё один агромадный минус.
Так что ещё вопрос - кто здесь "моральный урод".
Далее. Наконец то определитесь на счёт времени ожидания на переезде. Началось с 15-20 минут, теперь уже новая цифра - 30 минут, та скоро и до часа дойдёт. Далее, оказывается Сапсан задерживает электричку всего на 20 минут (пустяк), а кто-то тут кричал, что из-за него по 8 часов поезда нет. Опять нестыковочка. Так что это не поезда не те, а мозги.
Переезд перед обычной электричкой закрывается не ранее чем за 5 минут (с учётом скорости, Сапсана, переезд закроют МАКСИМУМ за 10) так что ваши 20-30 минут - чисто ваша же фантазия. про переходы вообще развеселили. даже при наличии 10 разных переходов (подземных или наземных) обычный человек ВСЁ РАВНО пойдёт прямо через пути, так короче. А дополнительные пути для Сапсанов со временем построят.
И читать не умеете, и матчасть (обсуждаемый вопрос) знаете плохо. Точнее - никак.
Ну ничего - это, бывает, проходит с возрастом. Иногда даже мозги появляются, в отсутствии которых так лихо обвиняете других.
«Прометей по повелению Зевса вылепил из глины людей и животных. Но увидел Зевс, что неразумных животных получилось гораздо больше, и велел ему часть животных уничтожить и перелепить в людей. Тот повиновался; но получилось так, что люди, переделанные из животных, получили облик человеческий, но душу под ним сохранили зверообразную».
Кто бы напомнил РЖД, что интересы большей части населения тоже следует уважать.
"РЖД" должно срочно устранить именно причины такого поведения людей, а не делать вид, что оно здесь не причем.