Грузия готова к транзиту казахстанской пшеницы

Элеватор Поти будет выполнять транзитную функцию для казахстанской пшеницы.

Как уже сообщало \"Казах-Зерно\", Грузия предложила свои услуги по транзиту казахстанской пшеницы и Египту по цене в два раза ниже российского транзита.

Отметим, что в 2009 году в городе Поти (Западная Грузия) в работу был запущен новый зерновой элеватор, построенный «Юнигрейн Джорджия групп». Компания вложила в его строительство на первом этапе 5 млн. долларов. Планируется также инвестирование по второй этап строительства. По информации компании, планируется также строительство мукомольного завода, который будет экспортировать готовую продукцию.

Нормы потерь терминала пшеничного элеватора Поти уже установлены и в ближайшем будущем он возобновит функционирование. С ситуацией на месте ознакомился министр сельского хозяйства Бакур Квезерели, сообщает агентство \"Бизнес Грузия\".

По его словам, в течение лет элеватор не загружался, но после установления норм потерь, станет возможным хранение пшеницы.

«Определение данных норм очень важно для того, чтобы элеватор смог работать. Кроме того, что тут будут трудоустроены десятки человек, важен и запас пшеницы для продуктовой безопасности страны», - отметил министр.

По мнению директора элеватора Зураба Цомая, элеватор будет серьезно загружен, поскольку он будет выполнять транзитную функцию для казахстанской пшеницы.

Напомним, что еще в январе этого года председатель правления АО \"КазАгро\" Асылжан Мамытбеков сказал, что Казахстан в 2010 году намерен поставить 1,5 миллиона тонн зерна в Египет. Поставки будут осуществляться в рамках подписанного соглашения между казахстанским АО \"НК \"Продкорпорация\" и египетской Venus International.

Сейчас у Казахстана есть несколько вариантов решения вопроса о выходе казахстанского зерна на причерноморские порты. У всех вариантов есть свои плюсы и минусы.

Как сообщало ранее «Казах-Зерно», в 2007 году между Казахстаном и Грузией были достигнуты договоренности по строительству зернового терминала в грузинском порту Поти с 50% участием сторон. Позднее казахстанский инвестор сообщил о возможности строительства зернового терминала в Батумском порту. Предполагалось, что АО \"Ак Бидай Терминал\" и ООО \"Батумский морской порт\" создадут для этого совместное предприятие. Но, к сожалению, эти планы были прерваны грузино-абхазским конфликтом с участием России в 2008 году. Договор был расторгнут и Казахстан утерял возможность недорогого доступа к причерноморскому направлению экспорта зерновых.