Сегодня стартовала программа \"автохлам\"
На модерации
Отложенный
В Международный Женский день начинается работа стимулирующей российский автопром программы - россияне смогут, сдав автомобиль старше 10 лет, купить новую машину со скидкой в 50 тыс. рублей. Планируется, что таким образом будут проданы почти 200 тыс. автомобилей, государство потратит на программу 11 млрд рублей. Игроки рынка отмечают - уже сейчас число заявок на новые Lada превышает несколько десятков тысяч.
8 марта в России стартует госпрограмма по утилизации старых автомобилей. Теперь обладатели подержанных автомобилей могут обратиться к определенным дилерам и получить скидку 50 тыс. рублей при покупке нового отечественного авто.
На скидку могут претендовать те, кто сдал в утиль легковые автомобили (массой до 3,5 тонн) старше 10 лет как отечественного, так и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее одного года.
О старте этого проекта было объявлено еще в конце ноября 2009 года. Изначально планировалось, что действие программы распространится на 17 регионов России, однако затем было решено расширить ее действие до 49 регионов. Всего в программе примут участие более 1,5 тыс. дилеров.
Изначально предполагалось, что купить машину подешевле можно будет уже с 1 января, затем сроки были сдвинуты на 8 марта. Причина этого – в затягивании подготовки программы.
На реализацию проекта Россия намеревалась потратить 10 млрд рублей – 9,95 млрд пойдут на «предоставление субсидий по возмещению потерь в доходах торговых организаций при продаже новых автомобилей в 2010 году», еще 50 млн рублей будет направлено на организацию проведения эксперимента. Правда, в январе 2009 года в Министерстве промышленности и торговле решили отправить на нее еще 1 млрд рублей – «на компенсацию затрат торговых организаций при транспортных перевозках автомобилей к пунктам утилизации».
За 2010 год на льготных условиях предполагалось продать около 199 тыс. автомобилей, что составляет около 17% общегодового спроса на машины в России. Со скидкой можно будет купить 66 моделей - как российских производителей, так и иномарки, собираемые в России.
Правда, собираемые в Калуге машины Volkswagen и собираемые в Калининграде на заводе «Автотор» автомобили BMW в список не вошли.
Эксперты отмечали: подобные стимулирующие меры смогут помочь российскому автопрому, столкнувшемуся с падением спроса в кризисный 2009 год почти на 50%. «Главный способ поддержки автопрома – развитие спроса, а не субсидирование процентных ставок на кредиты, которые все равно никто не берет», - рассказывал газете ВЗГЛЯД глава «Деловой России» Борис Титов.
Он приводил в пример европейский опыт: такие стимулирующие меры были введены в ряде стран Евросоюза (ЕС) еще в 2009 году. Например, в Германии размер премии при утилизации составил 2500 евро. И это помогло немецкой автопромышленности - за счет этого, по данным экспертов, эта страна стала единственной в Европе, где росли продажи автомобилей.
Также утилизационные премии действовали в Великобритании (200 фунтов), Испании (2000 евро), Португалии (1000–1200 евро), Голландии (750–1750 евро), Люксембурге (1500–1750 евро), Австрии (1500 евро), Румынии (1000 евро), Словакии (2000 евро), Франции (от 1000 до 5000 евро), Италии (от 1500 до 6500 евро) и Греции (специальная такса).
Однако россиянам, которые захотели получить скидку, не следует забывать, что в начале декабря Министерство заявило, что за утилизацию автомобиля надо будет заплатить 3 тыс. рублей. Это вызвало недовольство специалистов, назвавших меру «абсурдной» и отметивших, что «это породит коррупцию».
Но это не мешает игрокам рынка ожидать серьезного результата от введения программы: несколько дней назад один из менеджеров АвтоВАЗа заявил, что уже сейчас подано более 30 тыс. заявок на новые автомобили «Лада». «100 тыс. автомобилей, заявленных нами ранее, мы планируем реализовать за первые четыре месяца действия программы – с марта по июнь. Это совпадает и с сезонным спросом. Получается, что АвтоВАЗ берет на себя основную нагрузку в этом эксперименте по стимулированию продаж через программу утилизации», – отмечал представитель завода.
Комментарии
В оригинале было написано ДО 50ти тыс !!! Т.е ваш хлам могут оценить и меньше - например и 40 и 35 тыс !! Вот сюрпрайс то будет !!!!!!!
Полностью доведенная до ума старая машинка - с заменой или хотя бы капремонтом движка, но и со всем остальным в том же роде пробегает пару лет - а купишь кота в мешке.
Поле для предприимчивых непаханное. Вперёд, малый бизинесь.
Дадут ровно сколько, насколько завысят цену нового авто!
А то никак новые машины не покупают, решили так стимулировать, и ещё убирают источник запчастей.
2. Почти 200 000 новых машин, за каждую примерно 300 000 (400 000) = 60 000 000 000 (80 000 000 000) 70% из которых завязнет в банках т.к. кредиты на 2-6 лет.
3. Милиардик на реализацию, дачку, машинку и т.д
Нас так убедительно уверяют в том, что и запчасти не появятся на рынках, и что утилизация будет неукоснительно соблюдаться (несмотря на разное техническое состояние автомобилей), и что государство-салоны это безвозмездный спонсор, что невольно начинаешь верить в обратное... - тому НАША жизнь причиной...
А, что, к примеру, то же государство-салоны получает сразу 2-х покупателей новых автомобилей, благодетели скромно умалчивают... (будет вынужден покупать и тот, кто мог бы купить то, что отдаётся государству-салону... или он купит \"утилизированное\", но уже после реставрации и с наценкой. Кто-то пойдёт к бабке - погадать?)
очередной популизм и разбазаривание бюджета, ну и миллиардик вообще пропадет))))
Дмитрий Черкасов
Михаил.
"ЗАБЕРИТЕ У НИХ ЭТОТ БРАК И ВЫДАЙТЕ ИМ ДРУГОЙ"
Не бывает белого и черного.
Положительно в этой истории то, что кому то удастся купить новые машины, автопром сможет реализовать несколько сотен машин, несколько тысяч человек получат работу на пару дней. Несколько сотен старых автомобилей не попадут в аварии. Может еще что-то найдется.
Отрицательным будет следующее. Покупательская способность фактически не измениться, автопрому это по сути не поможет.
Сверхотрицательным моментом будет отсутствие справедливости: амнистия прихватизаторам, амнистия капиталов, амнистия налоговая, финансовая помощь банкам и крупному бизнесу, кредитная амнистия, стимулирование автопрома и так далее - за счет тех, кто не уворовал в приватизацию, не вывозил деньги за границу, платил все налоги, не выводил деньги за границу, не доводил предприятия до банкротства, не может позволить себе купить машину в рамках данной акции. Конечно здесь есть деньги и сырьевые, но в стиральной машине их трудно отличить от остальных.