АвтоВАЗ подозревают в подготовке массовых увольнений
На модерации
Отложенный
Уже в начале следующий недели руководство тольяттинского автогиганта может подписать приказ об увольнении около 5 тысяч человек. Профсоюзы считают эти слухи вполне правдоподобными и опасаются, что это только начало.
Крупнейший российский автопроизводитель, АвтоВАЗ, готовится расстаться с частью сотрудников,сообщило сегодня, 10 августа, агентство Reuters. Источник агентства утверждает, что под сокращение могут попасть 5 тысяч сотрудников завода.
Другой близкий к АвтоВАЗу источник, на слова которого ссылается Reuters, называет чуть меньшую цифру: по его сведениям, уволят 4,5 тысячи человек.
Он объясняет, что «речь идет не о сокращении, а об изменении штатного расписания, и, возможно, часть из этих людей увольнять по сокращению не придется: они уйдут на пенсию или по собственному желанию». Агентство сообщает, что такой приказ сейчас готовится и будет подписан 14 сентября.Уведомления пока не было
Между тем, по законодательству, как пояснил GZT.RU Петр Золотарев, лидер независимого профсоюза «Единство», профсоюзную организацию должны уведомлять о массовых сокращениях за три месяца. А его организация никакого уведомления о предстоящих увольнениях не получала. Если сокращения все же начнутся, профсоюз будет протестовать, сказал Золотарев. Он также отметил, что массовые сокращения могут вылиться в социальные потрясения в Тольятти.
«К сожалению, информация вполне правдоподобная. Все шло к этому и никаких предпосылок, что будет иначе, не было», – заявил GZT.RU Андрей Ляпин, координатор МПРА (Межрегиональный профсоюз работников автопрома).
Он отмечает, что в понедельник, возможно, в профсоюз направят уведомление, поэтому говорить о нарушениях закона пока рано. Ляпин говорит, что ситуация в городе, возможно, будет накаляться.
«Тенденция тревожная, она свидетельствует о том, что процесс пошел, и есть планы по сокращению», – добавляет правозащитник.
«Антикризисный план (о котором недавно заявил новый президент АвтоВАЗа Игорь Комаров, прим. GZT.RU), возможно, начинается с увольнений», – предполагает Ляпин. Он объясняет, что пока меры не озвучены, можно строить любые предположения. «Классический способ выйти на операционную безубыточность – снизить расходы, сократить персонал», – заключает Ляпин.Давнее желание
Напомним, что 28 июля, когда антикризисная программы автогиганта обсуждалась на совещании у губернатора Самарской области Владимира Артяков, глава региона высказал опасения относительно персонала “АвтоВАЗа” и не исключил вероятность того, что увольнения ждут рабочих не только самого завода, но и предприятий-смежников.
В прессу просочились слухи, что завод может уволить четверть своих сотрудников, свыше 27 тысяч человек. Пресс-служба завода вскоре опровергла эти сведения, но один из участников заседания правительства области сообщил агентству РИА «Новости», что хотя руководство \"АвтоВАЗа\" и не принимало решения сократить почти четверть сотрудников, но рассматривает такую возможность в случае сохранения существовавших на тот момент объемов производства и продаж.
Согласно обнародованным тогда данным, по итогам I полугодия продажи \"АвтоВАЗа\" упали на 44% при общем падении рынка на 49%, составив 179 тысяч 870 штук. К настоящему времени ситуация не выправилась: с января по август 2009 года АвтоВАЗ продал 241 тысячу 405 автомобилей, что на 43,6% меньше результата за восемь месяцев 2008 года.
см. также АвтоВАЗ собирается сократить 36 тысяч работников
Комментарии
И что интересное там уже были все и с чистыми руками, и горячими сердцами и холодными головами, а воз т.е ваз и ныне там, как в басне Крылова и при всем при этом никого не забасманили и не послали к Ходорковскому чинить его швейную машину, т.е все чинно и вертикально..............
Вот ведь, как сказать людям, чтобы не нарваться на грубость? Представьте, что вы выпускаете некачественную обувь и одежду. Ботинки после 200м. теряют подошву, а на пиджаках, куртках и пальто отваливаются рукава. Но план вы давали и даже перевыполняли и зарплату получали, кормили семьи, а вам говорят что ваша продукция перестала пользоваться спросом потому что не качественная и вы виноваты в том что плохо и некачественно шьёте. А если вам говорят несколько десятков лет что вы не умеете хорошо собирать машины, что вы халявничаете, что народ недоволен, что вы будете делать... Правильно, надо требовать, чтобы прислали новых начальников, которые будут из рабочих веревки вить, но подымать качество продукции. А для этого надо: чтобы начальники сами не воровали, платили хорошую зарплату, контролировали жестко весь процесс, гнали в шею при первом же браке бракоделов и хотя бы раз в три года обновляли продукцию.
"Антикризисный план ... начинается с увольнений" План только _начинается_?? Т.е. многомиллиардные вливания в начале и середине 2009 г . не были частью антикризисного плана? А что же это было тогда?
А вообще по идее, следовало бы ещё в начале этого года начать там процедуру банкротства, а не накачивать ТАЗ бюджетными деньгами. Может купил бы кто, владеющий современными технологиями.
Или Сбербанку посоветовали бы обратить внимание на ТАЗ, а не на Опель. Отечественного производителя поддержать, вместо американского.
Хотя, если честно, то навряд ли найдётся в мире такой идиот, кроме нашего правительства, кто бы вложил в ТАЗ при нынешнем его состоянии хоть бы один цент.
Легче и дешевле на пустом месте новое производство построить, чем реконструировать старое. Кроме того легче обучить с нуля технологии производства новичков, чем переучивать имеющих опыт работы в Российском автопроме.
Именно этим и руководствовалось СССэРовское правительство, когда строило тот же автоВАЗ. И ни одного работника, имеющего опыт работы в советском автопроме туда при запуске конвейера принято не было.
скоты!!!!
из 5000 - 100-150 человек на пенсию, а остальные??????
им даже пособие по безработице не светит!!!
по собственному желанию, мля.........
Ведь вопрос не стоит, как сохранить выпуск низкокачественного изделия, а как избежать социального взрыва масссой от 1 до 5 миллионов человек. А Тольятти на много ближе к москве, чем Владивосток. И еще, радетелям за сохранность собранных налогов: ВАЗ заплатил за время своего существования столько налогов, что может 10-12 лет не выпускать автомобилей а жить только на "вливания".