Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Ещё они будут фланировать над Грузией ведя наблюдение за врагами России.
побольше бы такого разного из сферы науки и техники
и почему только сейчас подумали над этим а не вчера))
Дирижаблю аэродром не особо и нужен,а то что он проигрывает в скорости самолету,так ведь есть много таких грузов,где скорость доставки роли не играет,зато ни один самолет не поднимет целиком опору линии электропередачи,мощную турбину для электростанции или корпус реактора,а для дирижабля это пустяк.
Так что начинание очень своевременное и дельное,главное,чтоб не останавливались.Глядишь Россия станет мировым лидером в грузоперевозках.
Вот сейчас все стали такие рыночные,ну вот тогда почитайте по данной теме умные книги и сделайте экономическое обоснование,и увидите,что все не так уж плохо.
Ведущие дирижаблестроители, а в их числе ДКБА, АВГУРЪ (Росэаоросистемы), Аэростатика и ряд других предприятий действительно подписали письмо Президенту с предложеними по развитию дирижаблестроения в РФ, однако по поводу каких-либо решений а государственном уровне не в курсе.
Что касается "тарелочных" проектов типа ЛОКОМОСКАЙ и др. подобных экзотических прожектов - так это действительно занятия для неграмотных авантюристов. К сожалению публика и чиновники на такие штуки "клюют".
Сегодня в России есть неплохие аппараты Ау-12 и АУ-30 (АВГУРЪ), но можно двигаться и дальше, только без суеты и излишних амбиций.
Есть и такой проект: дирижабль "Небесный странник" SW-60000
http://aero.moy.su
Ну а насчет экономичности дирижаблей, то это скорее миф, чем реальность. Но есть зоны применения, где аэростатическая техника имее...
Сравните мощность двигателей самолета и дирижабля,а так же потребление ими топлива,при условии,что и дирижабль и самолет рассчитаны на грузоподъемность тонн 200.