\"Титаник\" российского автопрома стопорит машины

Рабочие АвтоВАЗа потеряли остатки надежды на завтрашний день.

С 3 августа встанет главный конвейер АвтоВАЗа, и чем все это грозит тольяттинцам, то есть всему городу Тольятти, – никто не знает. Российские СМИ пестрят заголовками типа этого: «В ближайшем будущем Тольятти станет ареной межклассовой войны. АвтоВАЗ останавливает конвейер…» Пресса страны пишут о том, что после остановки конвейера АвтоВАЗа, возрастет социальная напряженность, что 6 августа рабочие завода планируют провести масштабную акцию протеста и т.д.

«Свободная пресса» выясняла ситуацию в автограде, что называется, из первых рук: на наши вопросы отвечает председатель независимого профсоюза АвтоВАЗа «Единство» Петр Золотарев.

«СП»: - Вы действительно готовите акцию протеста?

- Я бы не стал так называть наш митинг, который назначен на 11 часов утра 6 августа. Мы планируем, что люди просто соберутся, чтобы высказать свое мнение руководству предприятия по поводу последних решений, поговорить о своем будущем и о будущем завода.

«СП»: - Чем эти решения не устраивают рабочих АвтоВАЗа?

- С 3 августа остановится заводской конвейер. Большая часть из 110 тысяч рабочих отправятся в вынужденные отпуска на месяц - это те, кто непосредственно связан с производством автомобилей. Рабочие, занимающиеся ремонтом оборудования, останутся на своих рабочих местах. Ушедшим в отпуск выплатят за август две трети от средней зарплаты.

«СК»: - Сколько это будет в абсолютных цифрах?

- Средняя зарплата на заводе составляет 12 тысяч рублей.

«СП»: - Это плохо?

- Такой режим продолжится до 31 августа, а с 1 сентября, согласно приказу президента АвтоВАЗа, который уже подписан, завод перейдет на 20 часовую рабочую неделю – вполовину меньшую обычной. Оплата, соответственно - по факту. В результате, при нынешнем спаде производства люди будут получать копейки.

«СП»: - Какие сегодня настроения царят в рабочем коллективе?

- Какое может быть настроение у людей, которые потеряли надежду на завтрашний день? Ситуация очень напряженная. Мы неоднократно просили руководство АвтоВАЗа открыть информацию об антикризисном плане, который, якобы, существует и который даже похвалил вице-премьер Игорь Сечин. Как будет реализовываться этот антикризисный план? Но главное: как будут тратиться те 25 миллиардов рублей, которые выделило государство на спасение завода? Не разворовываются ли эти деньги, тратятся ли эффективно? Все это абсолютно закрытая информация, что вдвойне усиливает напряжение коллектива предприятия.

«СП»: - По многим СМИ гуляет информация, что в Тольятти стягиваются силы ОМОНа и даже готовы уже водометы, чтобы разгонять протестные демонстрации рабочих? Как вы прокомментируете эти сообщения?

- Думаю, во властных городских структурах существуют самые неблагоприятные сценарии развития ситуации, а милиция, наверняка, к ним готовится. Возможно, и слухи грядущих бунтах распускаются соответствующими органами. Все это усугубляет положение, а некоторые рабочие побаиваются идти на наш митинг. До меня буквально сегодня дошли слухи, что официальный вазовский профсоюз собирается противодействовать нашему митингу, а рабочих пытаются запутать, запуская ложную информацию, что митинг пройдет не в 11 часов, как запланировано, а в 17.00. То есть, применяются разные недостойные методы, чтобы на митинг пришло как можно меньше людей, и он не выглядел массовым.

«СП»: - Сколько ожидается на митинге людей?

- В заявке мы написали 500 человек, но царит какой-то нездоровый ажиотаж вокруг этого мероприятия и, возможно, людей будет гораздо больше.

Между тем

В пресс-центре АвтоВАЗа уже официально заявили, что в результате сокращения графика работы, который введут с 1 сентября, средняя зарплата на заводе снизится до 7 тысяч рублей, а и.о. президента предприятия Игорь Комаров считает, что помимо рабочих, примерно 10 процентов руководителей завода также будут вынуждены искать новое место работы. В Тольятти уже сейчас зарегистрировано более 9,5 тысячи безработных.

Что касается месячного августовского простоя АвтоВАЗа, то подсчитано - он обойдется городскому бюджету в 70-100 миллионов рублей. В данной ситуации не только профсоюзный лидер, но и социологи уже заговорили о возможности роста напряженности в обществе.

О том стягивают ли власти в Тольятти дополнительные силы - внутренние войска МВД, ОМОН, МЧС, военную технику, корреспондент «Свободной прессы» попросил рассказать Александра Гремина, главного редактора тольяттинской деловой газеты «Понедельник».

- Остановка конвейера, неизбежность сокращения штата, вероятность банкротства АвтоВАЗа – эти сообщения действительно будоражат умы и сердца тольяттинцев. Минувшая неделя была богата и на слухи, которые порою переходили в откровенный бред. И хуже всего, что этот бред подхватили федеральные СМИ.

«СП»: - Что вы имеете ввиду?

- На начало июля складские запасы завода насчитывали 80 тысяч автомобилей, притом, что в июне продажи LADA составили всего 28851 машина. Появилась информация о готовящихся сокращениях персонала АвтоВАЗа.

Руководитель департамента экономического развития мэрии Тольятти Денис Жидков решил, что сейчас самое подходящее время официально об этом заявить. По его прогнозам, предприятие сократит по меньшей мере 20 тысяч человек. И жадный до свежих новостей с завода народ начал сходить с ума и генерировать слухи. А некоторые наши коллеги не придумали ничего умнее, как тщательно эти слухи собирать и публиковать в непроверенном виде. Так в городе и появились информация, что «в Тольятти из других городов стягивают войска ОМОН» (так и написали – «войска ОМОН»). Гостей города якобы расселили в 1-м комплексном общежитии. По другой информации, «войска ОМОН» встали палаточным лагерем возле GM-АВТОВАЗ. Мы проверили – это полный бред. Нездоровое оживление вызвало и появление на Мастрюковских озерах войск МЧС. Того, что МЧС за всю свою историю ни разу нигде не участвовало в подавлении массовых беспорядков, никто видимо не знал. Мы проверили и оказалось, что у МЧС на Мастрюках плановые международные соревнования по спасательному многоборью, с 1 по 10 августа. Приехали даже эмчээсники Монголии.

«СП»: - Слухи всегда идут впереди событий…

- Заговорили также, что губернатор Владимир Артяков собрался вернуть автозаводу полтора миллиарда рублей, которые он заработал за год своего пребывания в должности гендиректора АвтоВАЗа. Это мы, каемся, проверить не смогли: может, правда вернет, а может, и нет. И бредовые слухи был вынужден опровергать начальник МОБ по Самарской области генерал-майор милиции Александр Шахов. Он заявил, что ни одного иногороднего сотрудника правоохранительных органов на территории области нет. И что граждане вольны проводить законные пикеты и митинги сколько угодно.

«СП»: - Кстати, о митингах. Автозаводцы готовят акцию протеста 6 августа…

- Да, в минувшую пятницу председатель профкома профсоюза «Единство» Петр Золотарев подал уведомление в мэрию о проведении митинга. Но в целом разговоры о панике и истерике в городе не соответствуют реальному положению дел. Переживать из-за остановки конвейера на месяц, после того как он стоял весь январь и февраль, по меньшей мере нелепо. Не первый раз конвейер встает и, даст бог, не последний.

Рабочие в это время будут получать две трети обычной зарплаты. Бунтовать в таких условиях – значит гневить не только небо, но и всех российских рабочих, которым такие отпуска и не снились.

«СП»: - И все же митинг состоится.

- Ожидать чего-то страшного от митинга 6 августа – значит совершенно не знать город Тольятти. В нынешних условиях никаких массовых беспорядков в городе не будет, если не поработают засланные провокаторы, или же «войска ОМОН» сами по глупости не спровоцируют митингующих. Но провокаторов, как говорил мне лично Петр Золотарев, будет «ликвидировать на месте» внутренняя охрана митинга. А «войска ОМОН», очень надеемся, начальство заинструктирует до синевы в глазах.

«СП»: - Как к ситуации относятся продавцы «жигулей»?

- Известие об остановке конвейера вызвало недоумение у дилеров АвтоВАЗа. Дело в том, что две недели назад наконец-то оживились продажи вазовских автомобилей. «Калины» и «Приоры» расходятся не то чтобы на ура, но автосалоны стали пустеть. Дилеры обратились на завод с просьбой отгрузить им еще машины, но в ответ услышали новость об остановке конвейера.

«СП»: - Мы говорим об августе, но что будет в сентябре, когда рабочих переведут на сдельную оплату?

- Трудно сказать. Предполагается, что завод вновь заработает в начале сентября по сокращенному графику: вместо 40 часов в неделю рабочие будут трудиться по 20 часов. Учитывая, что в последние недели вазовские авто стали продаваться лучше, чем весной, я не вижу никаких препятствий для того, чтобы в сентябре конвейер действительно заработал. Ситуация будет зависеть от количества сокращенных рабочих. Сократят 5 тысяч – значит, на улицу выйдут 5 тысяч. Сократят 20 тысяч – выйдут 20 тысяч. Поэтому в августе вся редакция «Понедельника» со спокойной душой уйдет в отпуск – чтобы вернуться к самому интересному.

«СП»: - Как вы считаете, грозит ли заводу банкротство?

- Возможно, я чего-то не понимаю, но обычно поводом для банкротства являются долги. У АвтоВАЗа на сегодняшний день просроченных долгов, то есть долгов за поставки комплектующих, осуществленных в 2008 году, нет. Все векселя на настоящий момент погашены. Текущие долги есть, но они соответствуют объему непроданных автомобилей, то есть все долги обеспечены товаром. А продажи, как я уже говорил, потихоньку оживляются, причем не благодаря программам «Лада Финанс» и «100 дней», а вопреки им. К тому же я не представляю себе как руководство страны - а решение о банкротстве АвтоВАЗа не может быть не согласовано с правительством России - пойдет на такой шаг. Путин исповедует принцип «стабильность любой ценой», а банкротство этого предприятия - это гарантированные социальные волнения по всей стране, не говоря уже о гарантированной панике на биржах. Нет, в банкротство АвтоВАЗа я не верю, и причин для него не вижу.