Велопаранойя: на велосипеде в Москве опасно

С приходом теплых дней активизировались спортивные магазины, устроившие массовую распродажу велосипедов по бросовым ценам. Вдохновленные модой на здоровый и экологичный образ жизни, москвичи охотно откликнулись на призыв продавцов. Но насколько актуален велоспорт для нашего не очень-то дружелюбного города? Ответ на этот вопрос искал корреспондент «МП», «с боями» пробившийся на велосипеде от собственного дома до редакции.

Если судить по карте города, то мой маршрут не представляет собой ничего особенного. Выглядит он следующим образом: Тимирязевская улица - 2-я Хуторская - Башиловская - Бутырский вал - Грузинский вал - Пресненский вал. Однако даже этот простенький «велопробег» наглядно продемонстрировал, что сегодняшняя Москва к человеку на велосипеде крайне недружелюбна.

Главное, к чему нужно быть готовым, - окружающие люди превращаются в потенциальный источник проблем или опасностей. Взять, к примеру, прохожих: с точки зрения велосипедиста их можно разделить на три категории:

- Равнодушные. Эти люди, хоть и с неохотой, но будут делить с вами тротуар. Основная опасность заключается в непредсказуемости их поведения - многие реагируют на велосипед, как первые кинозрители на паровоз, заснятый братьями Люмьер.

- Раздраженные. Диапазон их реакций на ваше появление может быть весьма широк. Кто-то будет демонстративно идти прямо вам навстречу, кто-то - поливать вас отборной бранью, а один старичок и вовсе пытался преградить мне путь, встав на дороге с расставленными руками.

- Дети. Совет на все времена: бойтесь детей. Неважно, идут ли они сами или за руку с родителями, едут ли на трехколесном велосипеде или самокате. Чувства опасности малыш лишен напрочь, и если он вдруг вырвется от мамы и бросится вам под колеса за красивой веточкой, вы уже не успеете ничего сделать.

Впрочем, начало моей поездки ознаменовалось знакомством с другим врагом велосипедиста - собакой. Возможно, вы представили себе здоровенную зверюгу бойцовской породы, которая с грозным лаем бросилась мне вслед, чтобы слиться в экстазе с моей штаниной? А вот и не угадали: нынче собаки пошли мирные и на велосипеды реагируют очень по-разному. К примеру, попавшаяся мне на Тимирязевской улице такса, услыхав меня, сначала заметалась по узкому тротуару, а потом... легла прямо мне под колеса, беспомощно глядя при этом на хозяйку. Пришлось из жалости к растерявшемуся созданию слезать на землю и обходить его на своих двоих.

К выезду на Бутырский вал я пробирался через кривые, заставленные машинами и строительной техникой улочки глубоко за станцией метро «Дмитровская». Почему так? Да потому, что под железнодорожным мостом, пересекающим Дмитровское шоссе, проехать попросту невозможно, и приходится делать полукилометровый крюк, чтобы этот злополучный мост обогнуть.

Сделать это проще всего по Башиловской улице - прямая, как стрела, она выводит прямо к Савеловской эстакаде. Однако вдоль нее выстроились бесчисленные заводские корпуса, ворота которых выходят прямо на тротуар, и с проходной может в любой момент выскочить ничего не подозревающий рабочий.

Кроме того, высокие бордюры заставляют то и дело дергать руль вверх, чтобы задрать переднее колесо. Где-то к двадцатому разу эта процедура начинает напоминать подвиги барона Мюнхгаузена, вытаскивавшего себя за волосы из болота. Впрочем, покатые въезды на тротуары в дефиците и на других московских улицах.

Бутырский вал мне пришлось частично пройти пешком - тротуар, где с трудом могут разминуться два человека, отгорожен от проезжей части забором и заставлен машинами. Перебравшись дворами на Лесную улицу, я попал в самую сердцевину утренней пробки, где с переменным успехом лавировал между автомобилями до самой площади Белорусского вокзала.

Саму же площадь, обстроенную лесами, пандусами и помостами, можно только перейти - огибая похожих на муравьев тетушек-челночниц с необъятными сумками и праздных привокзальных мужичков с пивом и чебуреками.

Грузинский вал порадовал начавшимся ливнем и домами, стоящими к шоссе почти вплотную - порядка двухсот метров я проехал под «душем» из дождевой воды, стекающей с козырьков. Идущая круто вверх улица завершилась перекрестком, к которому вели незамеченные мной ступеньки. Печально поскрипывая, велосипед вознес меня ввысь и, пролетев пару метров, я с хрустом приземлился прямо на «зебре».

...И вот до цели моего путешествия остаются последние сотни метров. В конце Пресненского вала уже маячит кубический силуэт здания, приютившего родную редакцию, но я слишком поздно замечаю темные пятнышки на асфальте... Резко поворачиваю руль в сторону и со всей силы сжимаю тормозные рукоятки, но это не помогает, и переднее колесо все-таки налетает на торчащие прямо из тротуара железные штыри. Результат предсказуемый: горе-велосипедист вместе со своей машиной валяется на земле и гадает, во что ему обойдется ремонт двухколесного друга.

Дабы не позорить доброе имя журналистов «МП», не стану приводить слова, сказанные мной сразу после той памятной встречи со штырями. Осмотрев пострадавший велосипед, я обнаружил «восьмерку» на переднем колесе и неисправность тормоза на заднем. Что ж, делать нечего, нужно ехать дальше, ведь рабочий день сегодня никто не отменял. Впрочем, остаток дистанции я преодолел пешком, ведя отчаянно дребезжащую сломанными тормозами машину «под уздцы». А ведь предстоит еще обратная дорога...

Из этой поездки я вынес неутешительные для нашего города выводы. Получается, что использовать велосипед для повседневных нужд здесь крайне проблематично, если вообще возможно. Катание по московским улицам сродни экстремальному виду спорта, даже если вы едете в магазин за батоном хлеба. Так что устраивать регулярные прогулки на двух колесах имеет смысл только в том случае, если вы не мыслите свою жизнь без велосипеда и готовы кататься на грани фола.