Российский автопром почти встал
Российский автопром почти встал - заводы загружены лишь на треть мощностей. Работать заводам мешает отсутствие средств и проблемы с поставщиками.
В январе-феврале 2008 года в России было собрано 220 тыс. машин. В аналогичный период текущего года в России будет произведено 120 или 110 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей, автозаводы загружены лишь на треть мощности, приводит в понедельник газета «Ведомости» данные аналитика «ВТБ капитала» Елены Сахновой и директора московского офиса A.T. Kearney Евгения Богданова.
Виной сокрашения нагрузки заводов стали длинные новогодние каникулы, вызванные резким снижением спроса на автомобили, отмечает издание. Сейчас в обычном режиме работают только Volkswagen в Калуге, Toyota в Санкт-Петербурге, завод Ford во Всеволожске. «Автофрамос» в пятницу запустил конвейер после двухнедельного простоя, лишь сегодня закончились новогодние каникулы для рабочих «GM-АвтоВАЗа».
«АвтоВАЗ» и ГАЗ работают три дня в неделю в две смены, «Тагаз» - в одну смену, «Автотор» - 3-4 дня в неделю, «GM-АвтоВАЗ» - в одну смену, «Камаз» уже дважды после каникул останавливал конвейер.
УАЗ в пятницу объявил, что возобновит производство 16 февраля.
Как писала газета ВЗГЛЯД, «АвтоВАЗ» в четверг был вынужден остановить конвейер на неопределенный срок из-за отказа ряда поставщиков отгружать автокомпоненты. «Ведомости» отмечают, что предприятие задолжало поставщикам почти 18 млрд рублей. «Балаковорезинотехнике», прекратившей в четверг отгрузку запчастей, «АвтоВАЗ» задолжал 512 млн рублей, сообщил гендиректор завода Евгений Ефремов.
Долги «АвтоВАЗа» образовались еще в ноябре и декабре, а теперь у «Балаковорезинотехники» кончились деньги, рассказал гендиректор. При этом около 200 млн рублей завод задолжал иностранным поставщикам. По словам Ефремова, в понедельник завод возобновит поставки «АвтоВАЗу».
По итогам всего года производство автомобилей в России упадет как минимум на 25%, заключил Богданов. Таким образом, российские автозаводы по сравнению с прошлым годом могут сократить производство как минимум на 350 000 автомобилей.
Комментарии
Если Российская ВЛасть решила "спасать автопром" - надо срочно бежать отсюда. Кончина будет неминуема, зато- мучительна.
Наша Власть сродни Айболитовскому Бармалею.
"ну и что, сказал Бармалей... да я тоже могу делать добрые дела.. да стоит мне только захотеть..и у меня враз все - станут счастливыми! А кто не станет, я того в бараний рог скручу!"
так и хочется дать совет Россиянам, словами из той же книжки, только Айболита.
"Дети! если вы увидели Бармалея, собирающегос сделать доброе дело - немедленно поставьте его в угол!" (с) Айболит
Обидно, конечно... Государство, вместо того, чтобы вкладывать нефтедоллары в развитие высокотехнологичных отраслей отечественной промышленности, к которым относится и автопром, щедро стимулировало западные экономики. И результат на лицо!
А своему автопрому государственные головы оказали медвежью услугу в виде повышения пошлин на иномарки. Доход только таможенникам, а на бедных отечественных автопроизводителей ушат помоев в СМИ и негативное общественное мнение.
Автомобили подорожали... А что не подорожало? Во всём мире из-за кризиса цены снижаются. Но у России всегда свой особый путь. Заходишь в магазин и становится жутко. Цены на продовольствие выросли проценпов на 30-40. Но зато все клеймят АвтоВАЗ за повышение цен.
Особенно не красиво выглядят популистские потуги ЕР.
Печально всё это.