Фирменные автосервисы теряют клиентуру

Замедление темпов роста российского автомобильного рынка вряд ли приведет к закрытию многочисленных автосервисов. Машин ведь меньше не становится, и ремонтировать их все равно надо. Однако падение доходов заставит многих не только отложить приобретение нового автомобиля, но и экономить на ремонте. Выборочное исследование рынка, предпринятое BFM.ru, это подтвердило.

Конечно, речь не идет о том, что владельцы дорогих иномарок начнут в массовом порядке ремонтировать свои Bentley и Lamborghini в «гаражных» мастерских. Ясно и то, что владельцы машин, находящихся на гарантии, вряд ли изменят свои привычки. Однако авторизованные и специализированные сервисы, которые предлагают более качественные и одновременно более дорогие услуги, уже почувствовали снижение спроса на свои услуги. Одновременно идет переориентация спроса на услуги мастерских эконом-класса.

Так, в столичном техцентре «Автобумер», специализирующемся на ремонте Mercedes и BMW, а также Audi, FW и Toyota, мастер (он не представился, сказав «а зачем на меня ссылаться?») заявил, что «в последние три дня клиентов стало поменьше».

Трудоемкость работ для автомобилей Mercedes в этом сервисе определяется по каталогу ASRA, а для марки BMW — по каталогу KSD; детали заказываются из Германии. В частности, ремонт щитков приборов BMW и Mercedes (восстановление погасших сегментов) и аналогичных машин обойдется здесь от 2500 рублей, сход-развал Hunter — от 900 рублей, промывка инжектора — от 1100 рублей, заправка кондиционера — от 1000 рублей. Цены в этом сервисе остались прежними

Не изменились цены и стоимость нормочаса в «Авто-старте» на Дмитровке, специализирующемся на ремонте моделей Mitsubishi и Kia.

Но и там, как сказал директор смены, стало несколько меньше клиентов.

Одной из самых популярных машин у низа столичного среднего класса является модель Daewoo Nexia. На новую машину, купленную у авторизованных дилеров, дается гарантия 3 года или 100 тысяч км пробега. Как заявил BFM.ru менеджер круглосуточного техцентра «Uz-Daewoo—Автомир» в Марьино Алексей, пока оттока клиентов не наблюдается, а расценки на ремонт машин остались прежними.

В автотехцентре «ЛАДА-ПЛЮС», специализирующемся на марках Daewoo, Opel и «ВАЗ», сделать сход-развал на машине Nexia обойдется 1200 рублей или несколько дороже (в зависимости от того, как будут сходиться части ходовой). Замена одной шаровой на этой же модели стоит 660 рублей (если стоят заклепки) или 400 рублей (стоят болты).

Например, в автосервисе «Поллер» (м. «Калужская») заменить генератор у Mitsubishi Lancer обойдется в 1500 рублей. Не ощутили там и сокращения потока клиентов.

Все по-прежнему и в ночном сервисе на пересечении улиц Новочеремушкинской и Дмитрия Ульянова. Ремонт там никогда не был дорогим, а заезжают туда в основном владельцы «советских» машин. Отрегулировать карбюратор на «классике» там обойдется от 500 до 1000 рублей. «Гарантия на мою работу три недели», — заверил BFM.ru мастер дядя Володя.

Алексей Щеглов