Мы работаем на слуг народа?
На модерации
Отложенный
Говорят, что Россия – родина слонов. Точно – мы всегда идем своим путем, даже если этот путь расходится с представлениями о здравом смысле. Вот китайцы пока неплохо переносят кризис за счет того, что понизили ставки в банках, выдают потребительские кредиты, не пытаются поставить таможенные барьеры. Понимают, что самое важное, чтобы экономика работала. Чтобы люди покупали, покупали, покупали… Чтобы предприятия производили, производили, производили…
У нас же все наоборот: банки у нас заламывают такие процентные ставки, что тот, кто их берет, очевидно, никогда не собирается возвращать. А последнее гениальное решение комиссии Зубкова рекомендовать повышение пошлин на автотранспорт, я считаю, просто заслуживает отдельного расследования. Потому что человек из профильного министерства, который это решение готовил, еще летом был одним из руководителей «Северстальавто». И вот теперь этот милый человек выторговал решение, которое обозначает только одно: из наших карманов деньги забирают, и отдают олигархам, тем самым, которые ничего в этой жизни не умеют кроме как просить денег у власти, которые за десять сытных лет не смогли организовать конкурентноспособные производства. Мол, дорогие друзья олигархи, вот вам деньги. Те-то вы, конечно, уже потратили, ничего не создав, потратьте теперь и эти. Зачем?
Почему каждый из нас своим таможенным рублем должен будет оплачивать бездарный российский автопром, не способный конкурировать в рыночных условиях, и, тем самым консервировать застойную ситуацию?
Не понимаю. Почему, если «Автовазу» для производства таких же машин, не по качеству, а по количеству, надо в разы больше людей, чем тому же «Дженерал Моторс», мы должны своим рублем поддерживать этих милых, трогательных людей? Не рабочих, зарплата которых все равно гораздо ниже, чем в Западной Европе или Америке. Нет, и даже не управленцев, которые получают несравненно меньше западных коллег. А тех самых хитрых мальчиков, которые когда-то хапнули, и теперь аккуратно этим пользуются. Не понимаю.
Это просто гениальное решение – чем меньше машин в стране, тем меньше покупают бензин, тем меньше ездят. Все сопровождающее моментально падает. Об этом никто не думает! Надо сейчас краткосрочно поддержать граждан, которые не собираются продавать свои частные самолеты, яхты, футбольные клубы, коллекции искусств. Нет,,ничего подобного. Это мы с вами должны на всякий случай побольше заплатить, чтобы этим мальчикам было на что еще разок съездить в Куршевель.
Они не просто достали, а достали так, что уже хочется вежливо спросить: «Люди, а, вообще, хоть кто-то с головой дружит? Или теперь это не модно?»
Владимир Соловьев
Комментарии
Нет такой цели поддержка отечественного автопрома, есть цель - импорт технологий и создание рабочих мест как собственно на производстве, так и вокруг него (смежники, услуги, и т.д). То есть, прибыль как материальную так и не материальную с потребления автомобиля как продукта, должны получать граждане нашей страны, а не стран (по списку), за которые на деле радеет г-н Соловьев, при этом позиционируя себя как пламенного педриота России.
Как средство выполнения этой цели, необходимо сделать местные производства рентабельными, а этого не будет пока будет массовая конкуренция с ввозимым автохламом. Отсюда и пошлины. Так начинали в новейшей истории ВСЕ страны, которые мы теперь считаем авторитетами - Япония, Корея. С запретительных пошлин. Не хилые 15, 25, 35%, а 100-200% не хотите??? Тем же путём идёт и Китай. И мы давно бы уже ездили на нормальных автомобилях местного производства, если бы этот процесс не был так затянут возмущенными гражданами и подобными юродивыми.
А этот крик души г-на Соловьева - на самом деле крик не души, а желудка.
\"Жигуля\", Уазика и др. дров? Как выпускались эти ржавые жестянки в 70-х годах, так и продолжают выпускаться в настоящее время.Ничего не изменилось! Если бы Политбюро при советской власти хотело бы
новые авто, то закупило бы у Франции, Швеции, Японии целые заводы, а не только у итальянцев Фиат.
Кстати, итальянцы сбагрили нам старый завод, а сами запустили тут же новые технологические линии
нового авто, а наши придурки потирали руки, дёшево купили у итальянцев европейскую модель.
Так что не надо ругать Соловёьва, он совершенно прав, когда говорит, что из народа хотят выкачать деньги хитрые ребята, к которым и Вы относитесь. Именно конкуренция способствует обновлению
продукции и повышению качества. Мне плевать на отечественный автопром, если он делает говно. Я не
хочу ездить на унитазе. Кстати, вы наверное патриот и катаетесь на \"москвиче\" выпуска 70-х годов.
На сто процентов - нет. У вас, естественно, современная западная, или японская машина, так что не надо
втюривать про ...
вместе со мной кормятся ещё 45 чел., за которых я в ответе.
Когда я говорю о нормальных автомобилях местного производства, я под этим понимаю продукцию ТагАза (Таганрог), Автотора (Калининград), Форда (Всеволжск), Тойоты (Санкт Петербург), Шевроле (Шушары), которым собственно говоря, ввозные пошлины и дают возможность производить то, что они производят здесь а не где то там и кормить обычных русских людей на этих производства, а не турок, англичан и немцев. Да и Волга-Сайбер собственно говоря из той же оперы.
Когда подобные Соловьёву и Вам открывают рот, то фонтан исключительно про Автоваз.
Шулерство в чистом виде. Импортёрский проплаченный кипеж.
Комментарий удален модератором