Российские дилеры открыли правду об автокомпаниях

Ассоциация Российские автомобильные дилеры (РОАД) совместно с компанией Ernst&Young провели исследование с целью определить, насколько российские дилеры довольны работой своих "больших братьев". На основании опроса более 220 российских дилеров был составлен рейтинг автопроизводителей по их дилеро-ориентированности. В пятерку лидеров вошли Land Rover, Audi, Skoda, Toyota, Mazda. Самыми "отсталыми" компаниями по многим критериям признаны Suzuki, Chery, Daewoo, Kia-Avtotor и Hyundai-TAGAZ.

Такое исследование в России проводилось впервые. За основу была принята анкета французской ассоциации CNPA. Как утверждают исследователи, традиционно на развитых авторынках особое внимание уделяется таким вопросам как: подержанные автомобили, их обслуживание, система стимулирвания, рентабельность, обучение и развитие сотрудников автодилера. Для российского же рынка на данном этапе наиболее актуальными вопросами были признаны: продажа новых автомобилей, постпродажное обслуживание, реклама и продвижение, финансовые отношения, коммуникации.

В ходе обнародования итогов исследования были озвучены интересные цифры. Так, в категории уровень поддержки производителем продаж новых автомобилей лидером был признан Land Rover, за ним следуют Mazda, BMW, Volvo и Audi. Последние 5 мест здесь заняли соответственно: Chery, GAZ, Honda, Kia-Avtotor и Hyundai-TAGAZ. Если перейти на частности, больше всего о появлении новинок на российском рынке заботятся такие марки как: Mercedes, BMW, Volvo, Land Rover, GAZ. Самыми "жадными" в этом плане признаны компании: Renault, Kia-Sokia, Hyundai-TAGAZ, Honda, VAZ.

В категории "прозрачность и качество построения дилерской сети" самыми "продвинутыми" признаны: Land Rover, Mazda, Audi, Toyota, Nissan. Интересно было услышать мнение дилеров и по теме "Эффективность планирования. Удовлетворенность объемом поставок, прозрачность квотирования": здесь все понятно с компаниями, изначально имеющими небольшую квоту и лимиты по развитию в РФ, они в лидерах: Land Rover, Volvo, Mazda, Hyundai HMC, Citroen. Самыми "мутными" в плане квот дилеры считают такие компании, как: Suzuki, Kia-Avtotor, Hyundai-TAGAZ, Mercedes, VW.

Уточнили дилеры информацию о том, кто из автопроизводителей на них больше всего наживается. Меньше всего, как выяснилось, маржа у таких компаний как: Fiat, Daewoo, Ford, Audi, Mitsubishi – хотя потребитель этого не чувствует, потому что на рыночных ценах это все-таки не сказывается. Самую большую маржу с продаж имеют дилеры Mazda, Suzuki, Land Rover, Toyota и Opel. Скорее всего, это может быть обусловлено как политикой самих компаний, так и объемами продаж (например, Toyota и Opel).

Рейтинг по послепродажному обслуживания выглядит следующим образом: на первых местах VAZ, Toyota, Skoda, Audi, Hyundai HMC. Хуже всех это дело, по мнению российских автопродавцов, организуют Hyundai-TAGAZ, Chevrolet, Suzuki, Daewoo, Chery. Поддержка гарантии на самом высоком уровне находится у: Mercedes, Toyota, VAZ, Nissan, Hyundai HMC – последние места у "неразвитых" пока на российском рынке Fiat и Citroen, а также у Hyundai-TAGAZ, Chery и Daewoo. С логистикой и сроками поставок запчастей лучше всех справляются: Toyota, VAZ, Skoda, Audi, Kia-Sokia, а хуже всех: Citroen, Chery, Chevrolet, BMW, Suzuki.

Самыми общительными и щедрыми в плане общего продвижения марки в глазах дилеров выглядят компании: Land Rover, Ford, Opel, Nissan и Mercedes – а самыми экономными названы Daewoo, Volkswagen.Chery, Suzuki и Kia-Avtotor. Многие автопроизводители привыкли "вешать" бюджет на продвижение марок, особенно нераспространенных моделей, на самих дилеров и в этом плане самыми щедрыми выступили: все тот же Land Rover, Ford, Mercedes, Opel и Chevrolet. В пятерке самых "жадных" те же: Chery, Citroen, Suzuki, Kia-AVTOTOR, Daewoo.

В целом, итоги исследования подтвердили некоторые выводы по рынку: позиции российских предприятий, - Kia-Avtotor, Hyundai-TAGAZ - падают все ниже. Продукция TAGAZ и Avtotor (включая Chery) занимает последние строчки рейтинга почти по всем статьям, начиная от новых моделей, и до работы сервиса и организации коммуникаций. Руководителям этих предприятий следует срочно начать менять ситуацию. То же самое касается и марки Daewoo, которая хоть и востребована в регионах, продавцам пока приносит одни проблемы.

Елена Костякова