Навести порядок на дорогах России можно, только ужесточая наказания?
На модерации
Отложенный
В интервью корреспонденту ИТАР-ТАСС глава МВД РФ Рашид Нургалиев сообщил сегодня, что установка на улицах видеокамер, фиксирующих нарушения ПДД, и систем наблюдения приносит положительные результаты. По его словам, сейчас в регионах страны уже насчитывается около 73 000 камер видеонаблюдения, которые установлены на улицах городов и поселков, в общественных местах оборудованы более 12 000 установок так называемой экстренной связи "гражданин – милиция".
"Государственная система профилактики правонарушений, которая формируется в нашей стране, предусматривает комплекс мер по снижению уличной преступности, в первую очередь, это касается применения новейших технических средств", - отметил он и заявил, что эти меры уже приносят положительные результаты - "преступлений на улицах стало гораздо меньше".
Между тем, как признал министр, сегодня уровень аварийности, по-прежнему недопустимо высок, а сама ситуация на дорогах очень сложная. Главной причиной этого он назвал нарушения водителями правил дорожного движения. "К сожалению, в нашей стране нарушения ПДД приобрели массовый характер и эту ситуацию нужно исправлять, ведь цена таких нарушений слишком велика - это человеческие жизни", - сказал он.
Нургалиев напомнил, что сейчас полным ходом идет реализация Федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения", итогом которой к 2012 году должно стать снижение числа жертв ДТП в 1,5 раза.
"Во многом благодаря проведенным в рамках программы мероприятиям, в том числе по повышению ответственности за нарушения ПДД, в этом году зафиксировано снижение числа дорожно-транспортных происшествий на 8,2%, в том числе на 9% - с участием детей. Также сократилось количество раненых и погибших в ДТП соответственно на 9,5% и 10%", - сказал Нургалиев.
Бороться с беспорядками на дорогах, по его мнению, можно толко путем повышения ответственности за нарушения ПДД. Так, себя в полной мере оправдывает ужесточение с 1 января этого года наказаний за правонарушения. "Принятые меры сделали водителей более дисциплинированными. Взять те же ремни безопасности: Когда штраф за не пристегнутый ремень был 100 рублей - все готовы были без сожаления отдать эти деньги и нарушать дальше, а когда он был увеличен в пять раз - до 500 рублей - количество водителей и пассажиров, не использующих данные средства безопасности, резко сократилось", - сказал глава МВД.
Комментарии
Ужесточая контроль за исполнением этих наказаний.
Ужесточая контроль ситуации на дорогах.
Ужесточая контроль за работой ГИБДД.
Чтобы на наших дорогах был порядок - надо ужесточать все, что только можно. В обязательном порядке, поскольку анархия - дикая. Куда и как хочу, туда и так еду.
Конечно правильнее - ужесточая контроль за исполнением наказаний для сотрудников ГИБДД. В конце-концов - начать применять предусмотренные меры ответственности.
Но это утопия.
- менять систему фиксации нарушений
- менять ВЕСЬ состав ГИБДД
- делать работающей систему взимания штрафов
Тогда появится неотвратимость наказаний за нарушения.
Мне правда интересно, в Европах тех же - там другой биологический вид разумных обитает?
Сажали. За что?
В Англии вора вешали (за шею, насмерть), если стоимость украденного равнялась стоимости веревки (соответственно и выше). А много веревка стоила? Притом, что в России, погибнуть рисковали, пожалуй, только конокрады.
Сравни англицкие и наши законы примерно двух-трехсотлетней давности. Так для интереса.
В современной России наказания мизерны до смешного. Раз уж речь о дорожном движении, сравни штрафы в России и в Западной Европе. Мягко говоря, они несколько посерьезнее российских.
поскольку тогда к написавшему могут заглянуть на огонек друзья торговца и убедить что накатавший неправ.
с помощью демократизаторов.
Если провести в жизнь это предложение, то сразу уменьшится число автомашин на дорогах. Контроль за соблюдение наказания можно возложить на электронный блок, связанный с узлом зажигания. В качестве электронной памяти этого блока должна быть использована именная пластиковая микропроцессорная карта аналогичная банковской карточке. При нарушении ПДД инспектор ГИБДД с помощью своего регистратора данных вводит дату, время, пункт нарушения ПДД и свой личный номер. После чего возвращает эту карту владельцу машины. Действие штрафных санкций начинается через сутки. Суточная задержка нужна для обеспечения возможности возврата автомобиля к месту его постоянной стоянки, а автовладельца - к месту жительства. После чего электронный бл...
Автоматически при нарушении ПДД и они лишаются права пользования АТС, а это ни как не согласовывается с Кодексом об административных правонарушений. Такое делать нельзя.
Уменьшилось желание ездить \"выпивши\"?
Когда штрафные санкции были низкме, то ГИБДДишники не связывались и не спрашивали за непристегнутые ремни. Более того, в некоторых областях руководители инспекций громогласно заявили о том, что по их мнению езда с пристегнутым ремнем в городе опасна.
А когда ввели штрафы за ремешок по 500 р., то тут многие и попались, т.к. для инспекторов ставки поднялись. Повысился спрос.
Так что еще не известно к кому надо применять ужесточение.
Если бы инспектора не оставляли \"безнаказанными\" проштрафившихся, то и с малым наказанием можно было бы удержать виновных. Одно дело, когда гаер берет на лапу, а другое, когда нужно тратить время на беготню по сберкассам.
А второй момент, сотрудники МВД сами должны быть примером в соблюдении ПДД. Пока они ездят без ремней, на собственной машине пересекают сплошную, обгоняя колонну, для того чтобы остановится через 200 м, ездят под шафе и обкуренные (примеры из жизни), то правила рассматриваются, как ведомственная вотчина для поддержания личного благосостояния.
Вообще все высказывания о ГАИшниках, которые берут взятки, идут только от тех автомобилистов, кто эти взятки им дает. Я уже два года как ни разу не был ни разу остановлен ГАИШниками, т.к. не нарушаю ни какой из пунктов правил. Все хотят \"летать\" по городу под сотню, безбожно сечь сплошную и при этом обижаться на ГИБДД за то, что их останавливают и штрафуют... Обратите сначала внимание на свое поведение на дороге, а потом уже на доблестных сотрудников ГИБДД!!!
P.S. Как часто Вам, как водителям, приходилось \"уворачиваться\" на дороге от через чур рисковых соплеменников? Вот и подумайте, стоит ли ужесточать меры воздействия на них...
Если бы с водителей спрашивали за непристегнутый ремень при 50 руб.наказании, то пристегиваться начали точно так же. Во всяком случае на первых порах так и было при установлении этого штрафа. А потом начался разброд и либерализм в самом ГИБДД, в итоге они перестали останавливать и делать замечания за непристегнутые ремни. Во всяком случае такую картину я наблюдал на ДВ и в Сибири. А когда появился штраф в 500 р., то инспектора активизировались.
А приписали это повышению штрафов.
Ваше первое утверждение о том, КТО высказывается о ГАИшниках, ложно. Приходилось давать, но приходилось и отказывать в явных ситуациях вымогательства. Стаж у меня приличный, и хотя случаев встреч с инспекторами не много, но они остаются в памяти. Я сам не летун, против летунов и стремлюсь следовать правилам. Если уж нарушил, хотя уж и не помню когда это было, то обиды на инспектора у меня нет, себя кознил.
Но я считаю, что любое нарушение не должно оставаться безнаказанным. Однако, даже замечание может быть наказанием. А когда штрафные санкции приравниваются к стоимости продовольственной корзины, то это не нормально. Хотя у Вас в Москве это н...
Возможно... но спорно.
>> Если бы с водителей спрашивали за непристегнутый ремень при 50 руб.наказании, то пристегиваться начали точно так же.
Поверьте мне на слово, спрашивали и при 50-ти рублях штрафа. Но при таком штрафе водители не боялись нарушить этот пункт правил, потому как всегда можно было \"разойтись\" с сотрудником ГИБДД, поделив штраф пополам... а 20-25 рублей, это не деньги в любом регионе РФ.
>> А когда появился штраф в 500 р., то инспектора активизировались.
Естественно, это ведь кормушка для них. Но я повторяю еще раз - пристегивайся и не плати ни кому. У меня инстинкт пристегивания выработан до автоматизма: Закрыл гараж, Сел в машину. Пристегнулся. Завел двигатель. Поехал. Причем вне зависимости от того, на чем я еду, на своей Ауди или на тестевой Оке.
>> Ваше первое утверждение о том, КТО высказывается о ГАИшниках, ложно. Приходилось давать, но приходилось и отказывать в явных ситуациях вымогательства.
Т.е. получается, что если сам хочу дать - даю, а если вымагают - не дам? А зачем вообще даете??? Если мы не будем нарушать и давать, тогда и не будет коррупции. Мы же сами ее и плодим. Гла...
\"Поверьте мне на слово, спрашивали и при 50-ти рублях штрафа.\"
Не поверю. Вероятно, Вы не внимательно читали мои посты.
На первых порах спрашивали при 50 руб. и водители ездили пристегнутыми. Знаю по себе, спрашивают - пристегнись, чем унижаться взятками или тратить время на сбербанки.
Но когда начальник обл.ГАИ говорит, что пристегнутый ремень в городе может быть источником опасности, то все отстегиваются, в т.ч. и инспектора.
\"Т.е. получается, что если сам хочу дать - даю, а если вымагают - не дам?\"
Именно так. Если виноват, то предпочитал заплатить, но чтобы не тратить время на хождение по банкам, предпочитал расчет на месте. Хотя должен признаться, что отказался от этой идеи уже давно, убедили - не стоит баловать.
Вы может не сталкивались с этим. Но у нас вводили такой порядок, что оплата штрафов производилась только в один банк. Делалось это, вероятно, догадываетесь для какой цели ? А нарушители - это те же работники и кормильцы. Стать в позу Познера В.В. очень легко. Но для людей зачастую это вопрос жизни нормальной и бизнеса. То ли судиться, пытаясь доказать, что чиновник верблюд, тратя время и деньги на суд...
А почему бы не решить проблему наших несчастных дорог, подчинив состояние этих дорог ГИБДД. Да чтобы они несли ответственность за их состоянием и не на бумаге , а в судебном порядке.И чтобы в первую очередь задачи инспекторов лежали в проекции предупреждения ДТП, а не в плановом наказании водителей.
Все прекрасно знают ,что у инспекторов ГИБДД имеется план по колличеству собранных штрафов, и ради этого плана они идут на всевозможные ухищрения, только бы \"уличить\" водителя. Да и правила можно трактовать так как удобно инспектору в виду его не однозначности. И водитель просто не в состоянии доказать, что его наказывают не за то, что он совершил. а в угоду его величиству плану.
Что можно говорить если у нас даже лечат по плану. И не дай Бог если больной не выз...