Cамый безумный Land Rover Series на свете

На модерации Отложенный

Два немца — Томас Белл (Thomas Bell) и Хольгер Кальвелаге (Holger Kalvelage). Запомните этих почитателей классических внедорожников Land Rover. Они — Dolce&Gabbana английской марки. Короли антигламура, основавшие фирму Bell Aurens ради одной цели — сделать самый безумный Land Rover Series I на свете.

Как это часто бывает в модном мире, Белл и Кальвелаге решили «шить» сразу две линии: haute couture с огромными многолитровыми танковыми и авиационными двигателями и «массовые» модели pret-a-porte — с роверовскими «восьмёрками». Выкройки, само собой, одни и те же: удлинённая и усиленная рама, вытянутый до 4,5 м открытый кузов с выразительным длинным носом, за который проект получил имя Longnose. Подвеска — рессорная с амортизаторами на выбор: от гражданских грузовых стоек Koni до регулируемых GAZ для ралли-рейдов. Тормоза — дисковые, от родственного внедорожника Iveco Massif. Базовой, за 125 тысяч евро, называется версия с V8 4.6 мощностью 235 л.с.

Кутюрье фирмы Bell Aurens работают вдвоём и могут собирать не более десяти автомобилей в год. Три заказа уже поступило.

\"\"

Такую машину парочка Кулибиных готова сварганить всего за полгода. На ступеньку выше — 280-сильная пятилитровая версия за 150 тысяч евро.

Для «длинноносых» с «восьмёрками» используются пятиступенчатая «механика» Rover и раздатка с понижающим рядом и блокировкой центра. Для «кутюрных» версий трансмиссию будут специально усиливать, ведь Longnose V16 со спаренными «восьмёрками» развивает уже 420 л.с. в восьмилитровом варианте или все 700 «лошадей» — в десятилитровом. Самый антигламурный вариант — с 12-цилиндровым двигателем Rover Meteor от английского танка Centurion. Рабочий объём — 27 л, мощность — 750 сил.

\"

Это не первый в мире автомобиль с танковым мотором, а вот авиационных двигателей на дорожные автомобили ещё не ставили. И какой это двигатель! Rolls-Royce Merlin объёмом 27 л — прямиком с истребителя Spitfire времён Второй мировой. Это реверанс в сторону малоизвестного британского спортпрототипа Swandean Spitfire Special 1954 года. Стильная параллель — даже не верится, что такой узор из британских традиций сплели немцы! Мощность «компрессорного» мотора достигает полутора тысяч «лошадей»! Цен на такой эксклюзив анти-D&G не объявляют. Да и надо ли?