«Синие ведерки» раскритиковали Минтранс за платные парковки

Координатор общества «Синих ведерок» Петр Шкуматов обвинил в некомпетентности транспортных чиновников, так как они не могут договориться относительно обоснованности введения платных парковочных зон.

«Департамент транспорта Москвы в течение долгого времени сообщал, что платные парковки вводятся по просьбам жителей районов и муниципальных депутатов, а министерство транспорта вдруг заявило, что граждане, в том числе и жители, не должны выдвигать свои транспортные инициативы», - отметил Шкуматов противоречия чиновников, сообщает INTERFAX.RU.

«Этот одиозный ответ чиновников в духе позднего СССР еще больше подтверждает правильность требований, изложенных в нашей петиции», - заявил Шкуматов.

Впресс-службе Минтранса, в свою очередь, заявили, что городские власти способны более компетентно решить вопросы, связанные с внедрением платной парковки, чем жители города. Представитель Минтранса подчеркнул, что платная парковка «является одним из наиболее мягких и правильных инструментов регулирования транспортной ситуации Москвы».

Напомним, что в среду инициативная группа жителей Москвы и муниципальных депутатов из 21 тысячи человек во главе с Шкуматовым подала в приемную администрации президента РФ жалобу с подписями горожан с требованием отменить расширение зоны платной парковки в столице и отправить в отставку главу Департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова. Руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Москвы Вадим Юрьев назвал поданную столичными автомобилистами петицию «популизмом», при этом заявив, что уважает мнение подписантов.

«Общество синих ведерок» - это российское общественное движение, члены которого борются с произволом чиновников, хамством на дорогах и проблемами платных парковок.

Как ранее писали «НИ», в различных районах Москвы проходят митинги против расширения зоны платных парковок в городе, так как с 10 октября парковка стала платной на 133 участках 95 улиц столицы.

От себя добавлю - меня как москвичку не устраивает то, что я должна платить какому-то непонятному ООО за парковочные места в моем городе. Я считаю, что платная парковка должна существовать только для автомобилей с немосковскими номерами и то исключительно в зоне центра и садового кольца. Или же счетчик платной парковки должен включаться для московской машины после 15 минут бесплатного использования.

Обосную это тем, что москвичи платят в бюджет налоги за свои транспортные средства, зарегистрированные в Москве и эти деньги должны в том числе расходоваться на благоустройство города.

Если уж по честному, то дурдом во дворах начался как раз из-за введения платных парковок. И теперь жители домов вынуждены ставить ворота и шлагбаумы.

Я понимаю, Москве требуется большие деньги для поддержания инфраструктуры.  Но это вовсе не означает что надо обирать москвичей, создавать им неудобство за их же деньги. Платные парковки неудобны для использования, потому что карта нужна не всем и не всегда, а заморачивание с смс требует времени, которое стоит опять же денег.

Как альтернатива переходного периода - давайте введем парковочную карту с оптовым абониментом, которая бы стоила приемлемую сумму, например 1000 рублей в год и ее идентификация осуществлялась бы через парковочные автоматы, где у каждой карты высвечивался бы некий уникальный номер, присвоенный определенному автомобилю, что исключало бы мошенничество.. Только в одной  Москве зарегистрировано порядка 5,5 миллионов автомобилей. Если не ошибаюсь доход с таких карт составит около 5,5 миллиардов рублей при цене в тысячу рублей. Выгоднее будет купить карту и не заморачиваться больше с парковками - приложил к автомату и все. Программное недорого под это подогнать. Никаких смс не надо, никаких лишних посредников. Ну уж если без смс никак на первых порах, то также все- номер карты ввел и не надо звездочки, черточки, цифорки выстукивать лишний раз, не надо подтверждения оператора на списание средств, средства уже оплачены авансом.. Те, кто приезжает в Москву по бизнесу без проблем приобретут такую карту за 1000 рублей. Только вот выше не надо цены задирать.

Что это даст . Это даст абсолютно прогнозируемый и понятный доход в бюджеты крупных городов, где введение платных парковок продиктовано дорожной логистикой и необходимостью разгрузить центр города.

Как наиболее простой и логичный, низкозатратный, практичный вариант - просто ввести  дорожный сбор в регионах, те же 100-1000 в год с каждого автомобиля и просто делать БЕСПЛАТНЫЕ парковки везде где только можно, чтобы люди спокойно в своем городе могли ездить по делам. И не надо тогда ни СМС ни парковочных автоматов, ничего этого не надо, просто делайте парковки. На метро тоже всех не пересадишь, оно не резиновое.

Вопросы с трафиком надо решать на куда более глобальном уровне, надо глобально и системно подходить к решению этого вопроса. Например введением электронного документооборота, расширением логистической сети, введением дистанционного обучения в вузах и так далее.