BMW M4 GTS получила полтысячи сил

Компания BMW представила гоночную версию купе BMW M4 под традиционным названием GTS. Автомобиль может похвастать не только довольно маленьким временем прохождения «Северной петли» Нюрбургринга (7,28 минуты), но и способностью совершенно легально передвигаться по дорогам общего пользования.

Сердцем BMW M4 GTS является 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбированный двигатель, как у BMW M3/M4. Однако в его конструкции применена новая технология водяного впрыска, что позволило увеличить отдачу до 500 л.с. и 600 Нм. Тяга к задним колесам поступает через 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями.

Невероятно, но немцы уверяют, что средний расход топлива составляет всего 8,3 литра на 100 км, не иначе как чип очередной встроили. С 0 до 100 км/ч купе ускоряется за 3,8 секунды и достигает 305 км/ч. Последний показатель мог бы быть и больше, если бы не электронный ограничитель.

Облегченная конструкция позволила снизить снаряженную массу BMW M4 GTS до 1 510 кг.

Лишние килограммы убраны за счет наружных боковых карбоновых корпусов зеркал, карбоновых кресел в салоне, облегченных центральной консоли и некоторых деталей в багажнике, дверей и отделки интерьера.

Снаружи видно измененные карбоновый капот, крышу, передний рассекатель с изменяемым углом атаки, большое антикрыло. Легкосплавные диски дизайна 666 M диаметром 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади обуты в шины Michelin Pilot Sport Cup 2 размером 265/35 R19 и 285/30 R20 соответственно.

Инженеры BMW M GmbHтакже сделали индивидуальные настройки подвесок, которые могут изменять свои характеристики в трех ипостасях. Машина получила карбон-керамическую тормозную систему, эксклюзивную отделку интерьера, усиливающую распорку вместо задних кресел, систему пожаротушения и прочие гоночные примочки.

Тем, кому и этого не хватит, предлагают опциональный пакет Clubsport, а также сецверсию BMW M4 GTS, ограниченную всего 700 экземплярами в честь 30-летия модели BMW M3.