Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
https://www.youtube.com/watch?v=Myr0duoYOxw
Вот только не поняла - там колея из трёх ниток рельс?
Двери - створчатые, редко когда закрывались. Поэтому среди молодёжи было особым шиком вскочить в трамвай на полном ходу, а выйти между остановками.
Лихие "зайцы" умудрялись, при надвигающейся опасности, выскочить в переднюю дверь и тут же заскочить в заднюю.
Трамвайные звонки были родным фоном города и признаком цивилизации в глухих районах. Если приходилось провожать барышню в район "у чёрта на куличках", была надежда выбраться из него дежурным трамваем, который обычно курсировал на маршруте дважды за ночь - примерно в 2 и 4-е утра.
Трамвайный быт хорошо описан Паустовским в его биографическом романе "Повесть о жизни". Главу "Старик со сторублёвым билетом" до сих пор помню в деталях. И улыбаюсь...)
В Российской империи электрический трамвай появился только в 1892 году.
Первый электрический трамвай в Российской империи был пущен 1 июня (по старому стилю) 1892 года в Киеве. Строитель — фирма Siemens
В столице, Санкт-Петербурге, трамвай был пущен лишь 29 сентября 1907 года — 27-м по счёту среди городов империи.
в 1891-м году была запущена первая линия конки в Киеве, которая пролегла от Демиевки до Крещатика. Через год была запущена электрическая линия с Царской Площади (современная Европейская площадь) до Контрактовой площади, соединяющий Подол и Крещатик через Александровский (ныне Владимирский) спуск.
http://smartclever.com.ua/ru/articles/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%B2
"...Отступающие советские войска оставили город без электричества..." - дальше можно не читать.
А ещё первый Адам, конечно, укром был - ну как же без этого? )))
А вот почему именно империалом назывался, так нигде и не нашла.
Может быть кто-нибудь знает? Просто интересно.
Отмечу то, что мне показалось примечательным:
="3 сентября 1880 первая электроконка начинает перевозить жителей Санкт-Петербурга, несмотря на открытые протесты владельцев трамваев на конной тяге.
Эксперименты Пироцкого продолжались вплоть до конца сентября 1880 года.
У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире"...
Вот вам и "благословенная рука рынка".
"Держать и не пущать" - такое часто бывало с изобретениями, и не только на Руси.
И как правило, гениальные изобретатели либо умирали в нищете и забвении, либо их изобретения становились инструментом наживы отнюдь не самих изобретателей.
А что касается России - тут история известная: "в своём Отечестве пророков нет!" Так повелось ещё со времён М.В.Ломоносова.
К примеру, великий инженер Доливо-Добровольский, в одиночку разработавший и создавший систему трёхфазного тока (и генераторы, и трансформаторы, и двигатели), внедрял её в Европе.
Сколько лет рядом с человеком два животных: лошадь и собака! Говорят, что собака приручена более 30 000 лет назад, а лошадь и того больше.
Спасибо!
Вот именно с такого ( и подобного) надо с малых лет учить ребят истории России. А детям начинают забивать головы НЕПОНЯТНЫМ для них древним,древнейшим, да ещё и в каких-то других государствах.
История сама по себе - предмет очень сложный и противоречивый, им легко можно навсегда самусорить и отвратить от дознания правды детские и юношеские разумы, поскольку официальной правды в ней МАЛО.
Благодарю за приглашение.++++++