Сила и мощь советской техники. Орудие победы.

Сила и мощь советской техники. Орудие победы.

Доброго всем времени суток. Являясь любителем знаменитой сетевой игры «Worldofthetanks» и участвуя в очередной танковой баталии в качестве механика-водителя и наводчика Т-34, неровен час задумаешься , каким было оно-орудие победы или, я немного неправильно выразился, каковым была добрая надежная машина в бою, которая неоднократно, не раз и не два, вступала в бой с превосходящими по огневой мощи немецкими «Тиграми» и «Леопардами» и, тем не менее, выходила победителем и за счет, каких основных тактико-технических характеристик это происходило? Но как у любой медали есть две стороны. Ко второй можно отнести вопрос, какие тайны и исторические факты, которые неизвестны простому обывателю, хранит в себе эта покореженная, но надежная броня, стоявшая на охране СССР и выполнявшая задачи в экстремальных условиях? Перелопатив кучу информации, попробую рассказать несколько интересных фактов, которые поднимут настроение истинным патриотам и любителям грозной  бронетанковой техники.

Итак, различные пособия по истории создания, разработки и непосредственной эксплуатации вышеуказанной техники дают различные показатели, однако путем долгих подсчетов я пришел к единой цифре в 60000! Шестьдесят тысяч бронемашин, каждая со своим характером (военнослужащие бронетанковых войск меня поймут). Основной характеристикой любого боевого агрегата на поле боя является соотношение мощности ходового двигателя – масса танка с боеприпасами, т.е. полным боекомплектом, который у Т-34 составлял  выпуска 1940—1942 годов состоял из 77 выстрелов, размещавшихся в чемоданах на полу боевого отделения и в укладках на его стенках.  Норман Дейвис, профессор Оксфордского университета и автор книги «Европа в войне. 1939-1945. Без простой победы», оценивая советскую машину, писал: «Маневренные советские Т-34 «охотились стаями», как волки, что не давало шансов неповоротливым немецким «Тиграм». Американские и британские танки были не столь успешны в противостоянии немецкой технике». Заслуживает внимания и тот факт, что  на Т-34 выпуска 1942—1944 года с «улучшенной башней», боекомплект был увеличен до 100 выстрелов. В боекомплект могли входить выстрелы с калиберными, подкалиберными бронебойными, осколочнофугасными, шрапнельными и картечными снарядами. Подкалиберные снаряды из-за наличия в нихкарбида вольфрама были на протяжении всей войны в дефиците и в боекомплект линейных танков включались лишь при наличии вероятности отражения танковых атак. Также известно, со слов ветеранов великой отечественной войны, к осени 1941 года превосходство Т-34 на театрах военных действий стало очень ощутимой. Это стало возможным за счет увеличенной лобовой брони (до 45 мм) и определенного расположения бронелистов (18-19 градусов). При такой толщине боеприпасы, имевшиеся на вооружении немецкой армии, попросту отскакивали от брони по касательной и существенного ущерба не наносили. Данное решение было придумано Михаилом Кошкиным – советским конструктором.

Рациональные углы наклона брони повышали ее эффективность в полтора-два раза по сравнению с тем, если бы их не было. Это позволило создателям машины обеспечить огромную экономию ее веса, создав конструкционный задел на будущее.  Но самое интересное заключалось в ремонтопригодности танка. Как и многие другие образцы русского оружия, Т-34 стал эталоном простоты в обслуживании и надежности. Это была на самом деле практически неуничтожимая машина. Да, ее можно было подбить и вывести из строя, но при должных навыках ее можно было отремонтировать прямо на поле боя в условиях минимального наличия запчастей. При всем многообразии бронетанковой техники мира, предпочтение всегда отдавалось и отдается русской технике. Данный факт можно подтвердить тем, что  родная русскому сердцу «Тэшка» состоял на вооружении 39 стран мира (в основном это страны Европы, Азии и Африки), а также и по сей день состоит на вооружении в 11 странах мира!! (просто слов нет, последний танк был выпущен в период с 1946 году). Если кому интересно вот ссылочка (http://rusfront2012.livejournal.com/298011.html) То есть, если провести вычисления можно понять, что самому молодому агрегату сейчас 69 лет, и при этом он работает. Я даже больше скажу, особенно жителям города Ростова-на-Дону, где мне посчастливилось побывать в период празднования дня победы. Так вот, в данном городе имеется «Гвардейская площадь», на которой на высоком пьедестале стоит она, маленькая но грозная  «Тэшка». Все люди воспринимают ее как дань машине, которая не один раз удивляла вооруженные силы третьего рейха в период с 1941 по 1945 года. Но как она удивила немецкую делегацию в 2008 году и позабавила местных жителей, наверное, знают не все. 8 мая 2008 года, немецкой делегации, после н-го количества выпитого пива и водки захотелось увидеть русский танк, причем не просто танк, а тот который ездит и работает. Но наших чиновников ничем нельзя напугать, а лицо, которое их встречало с российской стороны, как - бы было, не обделено чувством юмора (ему отдельный респект). Короче, они подъехали к памятнику, и показали немцам – вот он, родной наш. Немцы ничего не поняли, жестами и ломанным русским языком пытались объяснить нашим чиновникам, что они не правы, но после того, как механик – водитель подошел к нему с двумя канистрами чего – то едкого и интересно пахнущего, ловкой рукой с ключом на 30 отвернул крышку бензобака, затем в течение 10 минут аккуратно съехал с пьедестала, сделал мастерский круг вокруг площади и заехал назад, то представители Германии поняли и прочувствовали то, что чувствовал А.Гитлер весь 1945 год. Всю обратную дорогу они молчали.. и вздыхали.

Должен заметить это только одна история из многих, но я хотел бы остановить свой обывательский взгляд на той, которая несет в себе факт того, что даже женщины в период войны очень ловко управлялись этой «ласковой машиной». Вот вам пример (http://rusfront2012.com/gordost/404-udivitelnye-fakty-o-legendarnom-t-34). Или, например, история старшего лейтенанта Дмитрия Лавриненко, который уничтожил в боях 52 вражеских танка. Д.Ф. Лавриненко уничтожил все эти танки всего за 2,5 месяца ожесточенных боев в трагические дни 1941 года. На танке этой конструкции командир танка ещё являлся и наводчиком огня, представляю, как ему было трудно!

Подводя итог этой небольшой статьи, хотелось бы сказать спасибо конструкторам, и всем, кто участвовал в разработке и производстве «машины Победы», которая за особую заботу о ней, отплатила советским экипажам тем же, спасая жизни, возвращая домой живых сыновей, отцов и дедов и триумфальным маршем въехала на улицы Берлина и отпраздновала великий день в истории России.