Шелковый не для всех

"Шелковый" путь в России может как и все наши дороги стать Золотым. Но не для всех. Проинтегрировав только списки наших Высоко- поставленных лиц, "возбудивших" Маркина, Голикову и НФ, то получим пару триллионов рублей каждый год. А если добавить, фильтруя, ещё и СМИ, то и на три ТРЛ можно наскребсти. А посему, если в России грузоперевозками и дорогами будут продолжать заниматься те же нанолибералы и макрочиновники, то это будет очень дорого. Вот, к примеру, нынче наша власть озаботилась авариями на дорогах. Пришлось недавно ехать на машине по трассе Ставрополь-Сальск-Ростов. Вся трасса забита перегруженными зерном фурами с прицепами. "Ползут", давя дорожное полотно "в ухнарь" и создавая пробки и ДТП. А рядом почти на всем протяжении ПУСТУЕТ железная дорога. А ещё где-то рядом существует легендарная система волго-донских каналов. Вот и верь учебникам по арифметике и природоведению, что себестоимость перевозки грузов по железной дороге и воде в НЕСКОЛЬКО раз дешевле автомобильных. Естественно, при нормальной организации "антинародного" хозяйства. Где эта пресловутые всёзнающие экономисты-эксперты из ВШЭ? Все прелести нашего "эмбарго" сводятся на нет себестоимостью сельхозпродукции. А она зависит не от стоимости труда труженика, а совершенно от других причин. Как-то: стоимость ГСМ, стоимость с/техники и запчастей, кормов, удобрений, стоимость кредитов и куча т.п..

Мало того, цена продукта на "прилавке" максимум на треть определяется себестоимостью. В основном зависит от сговора и условий стаи перекупщиков, транспортных расходов, "маркетинговой политики" владельцев магнитов, ашанов и от прочей братии с законодательной и исполнительной ксивой в карманах. Если бы действительно была к тому воля властей то оно конечно б да. Но нынче пока нет. Что бы стоило местным властям создать альтернативную муниципальную сеть магазинчиков и складов, плюс инет им в "руки". Хотя бы исключили из "кормовой" цепочки непонятных перекупщиков и взяли на себя транспортные и логистические расходы. А растущие цены на топливо при падении мировых цен. Какая-то очень «специфическая» и парадоксальная наша связь с финансами и экономикой мира. Ни в одной уважаемой собственным правительством стране, добывающей углеводороды, такой ярко выраженной зависимости нет. Несколько лет назад, когда ещё наша власть так НЕ СКРЫВАЛА неопредолимую тягу к «западным ценностям», внимал я с экрана ТВ выступление одного регионального министра сельского хозяйства. Так с его слов, высокие урожаи в регионе страшный бич для производителя зерна. Ей богу, так и молвил. Хуже неурожая и засухи. И все эти министры «дружно» подхватили и реализуют Программу с косноязычным названием. Импортозамещение. А ОНО ИМ НАДО?