Nissan сделает автоматическое торможение стандартной в Японии

ЙОКОСУКА, Япония (Рейтер) - Nissan Motor Co. предложит автоматическое торможение как стандартную функцию на всех массовых автомобилях предлагаемых в Японии с этой осени, начиная с представленного вчера гибридного внедорожника X-Trail (на фото свеху).
Экстренное торможение и другие пре-краш функции безопасности (функции действующие перед столкновением, позволяющие либо избежать столкновения, либо значительно сократить его последствия), приобретают растущее значение для потребителей, превращая их в новое горячее поле боя для автопроизводителей.
Конкурирущая Toyota Motor Corp., на прошлой неделе выкатила свой первый автомобиль оснащенный новейшими технологиями использующими радарные сенсоры и камеры для автоматического торможения в случае возникновения опасности столкновения и удерживающего автомобиль от дрифта за пределы его полосы движения.
Toyota заявила, что они предложат пакеты безопасности либо как опцию, либо как стандарт, почти на всех пассажирских автомобилях в Японии, Северной Америке и Европе к концу 2017 года.
Ранее Nissan заявлял, что они обеспечат автоматическое торможение в качестве дополнения на большинстве автомобилей во всех сегментах рынка в Японии. Планы относительно остальных мировых рынков пока не сообщаются.
Такие функции безопасности станут шагом вперед, в направлении развития автономно управляемых автомобилей, первую фазу чего, как недавно сказал Карлос Гон, генеральный директор Nissan и ее французского партнера Renault SA, будут демонстрировать в Японии в следующем году.
Гибрид X-Trail Hybrid поступит в продажу в середине мая в Японии, и будет стоить начиная от 2.8 миллиона йен ($23,423). Исполнительный вице-президент Такао Катагири сказал, что Nissan ожидает продажи в 3,500 внеодрожников в месяц, включая бензиновую версию, дебютировавшую в конце 2013 года.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Там где и УАЗик не пройдет.
По идее, надо бы поменять, а жалко. Столько раз выручал автомобиль...
А нас ведь, на севере Камчатки, на самом деле дорог то нету. Есть только направления. И тропы.
У нас тож ничо
И ваще, много електроники- плохо.
Отличное железо. Но, - правый руль, сделано для Японии. А я привык, после 10 лет езды, как то на леворульной наверно переучиваться будет трудно...
Как-то я заснул на третьем кольце в двухчасовой пробке и поцарапал бампер едущей передо мной машины. Водитель долго возмущался, но получив тысячу рублей успокоился. В пробке кислорода на 30% меньше нормы, поэтому хочется спать.
Про 30% кислорода вам наврали, просто там больше углекислого и угарного газа.
У меня такая система (на Волво) однажды сработала. Стоял не перекрестке (в правой полосе), зажегся зеленый свет, я и поехал (на газ нажал, а Волво, несмотря на свой спокойный вид стартует очень шустро). Стоящий слева от меня придурок, решил передо мною повернуть направо, а посему газанул еще сильнее и очутился прямо передо мною. Я конечно по тормозам, но, автоматика сработала быстрее.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором