А можно ли летать совсем без пилотов?

Сейчас бурно обсуждают "правило двух человек в кабине".

Но,если один из пилотов - злоумышленник, то правило "двух человек в кабине" все равно бесполезно! Преступник непременно найдет способ, как нейтрализовать напарника или того, кто его временно заменил. Будь это яд, укол или тупо удар по голове сзади.

Вопрос назрел и превратился в проблему, которую надо решать не слежкой за пилотами, а созданием технической системы управления воздушным судном, которая полностью исключает подобную ситуацию в принципе.

Эксперты уже считают, что наличие на борту самописцев -"черных ящиков", является устаревшим и изжившим себя средством фиксации важных параметров полета гражданского самолета. Катастрофы гражданских лайнеров последних лет и в особенности случай с А-320 во французских Альпах доказывают, что параметрические данные с "черных ящиков" могут быть потеряны или их может быть недостаточно для воспроизведения полной и однозначной картины происшествий на борту воздушного судна.

Справедливо заговорили об обязательном оснащении кабин и салонов видеорегистраторами в режиме on-line, отправляющих информацию на наземные сервера.

Но, на мой взгляд, в прошлом инженера-авиастроителя, и этих мер недостаточно для исключения человеческого фактора из причин авиакатастроф в гражданской авиации.

Нужен кардинальный, революционный подход к способам управления полетом воздушного судна!

А именно...

Современные гражданские лайнеры уже сейчас оснащены умными и многофункциональными автопилотами, обеспечивающими полет судна по трассе, с изменениями курса, эшелона, высоты, скорости. и другими эволюциями.

Но мало того, автопилоты могут и все чаще выполняют за пилотов "святая святых" - самые опасные и ответственные этапы полетов - взлеты и посадки, объективно показывая более адекватные и своевременные реакции на обстановку и на внешние факторы, чем человек за штурвалом.

Ошибки пилотов или их несанкционированные действия технически могут быть исключены уже сейчас!

Осталось совсем немного - ВЫРАБОТАТЬ ПРАВОВУЮ БАЗУ И ПОЛНОСТЬЮ ПОРУЧИТЬ ПОЛЕТ АВТОМАТИКЕ, многократно дублированной и резервированной, а пилотов оставить на борту в качестве страхующего элемента во внештатных ситуациях, с разрешением вмешиваться в процесс управления воздушным судном только по санкции с земли.

На вопрос в заголовке " А можно ли летать без пилотов?" ответ однозначный - МОЖНО!

К такому развороту в авиационной технике, а главное в человеческом сознании, рано или поздно придет гражданская авиация во всем мире.

Но лучше раньше, чем опоздать!