Ученые России пересмотрели все концепции электрических напряжений, токов и магнетизма.

Вот вроде научный подход к трехфазным двигателям:

https://www.youtube.com/watch?v=kubmfDw6iaU 

Но все так, да не так.

Вот что не учитывается до сих пор:

1. Электрон не частица.

2. Электрон - вращающейся объект состоящий из неопределенного количества нейтрино.

3. Нейтрино имеет массу.

4. Нейтрино имеет форму куба.

5. Только вращаясь нейтрино получает заряд.

6. Мощность заряда = моменту инерции всех нейтрино объекта.

7. Сила намагничивания равна суммарной, векторной силе магнитных полей.

8. Заряд электрона - минус условно. 

9 Заряда плюс не существует. 

=====================

Для удобства по прежнему будем называть этот объект - "электрон".

Возникает электрон раскручиванием одного или нескольких нейтрино. 

Это и есть генерация. 

Энергию вращения электрон отдает и механически и полем.

Генератор создает энергию - мощность в сети.

Двигатели потребляют энергию - мощность из сети.

Генератор раскручиваются валом.

Двигатели раскручивают вал.

КПД генератора это отношение энергии напряжения к энергии вала.

КПД двигателя это отношение энергии вала к энергии напряжения.

КПД и генератора и двигателя всегда больше нуля.

Трение уменьшает КПД.

И даже может остановить вращение и двигателя и генератора.

======================================

Трансформатор тоже имеет водную и выходную мощность.

Но без нагрузки ток во вторичной обмотке НЕ ТЕЧЕТ.

А напряжение есть!

Трансформатор без нагрузки во вторичной обмотке работает только на нагрев первичной обмотки.

Ток во вторичной обмотке зависит от сопротивления всей вторичной цепи.

По не замкнутой вторичной цепи ток не идет.

А напряжение есть только при при подключении первичной обмотки к напряжению. 

Постоянного напряжения и тока в природе нет и быть не может и теоретически и практически.

Напряжение и ток в аккумуляторах батарейках не постоянны.

Энергия - заряд расходуется на потери и на работу.   .