Все что нужно знать о «дворниках»

Даже само название наводит на мысль, что эта деталь очень проста — «дворники», «щетки». Так ли это на самом деле? Мы получили возможность проверить это на примере продукции японской фирмы DENSO — одного из лидеров производства «дворников». Щетки этой фирмы устанавливают на конвейере на несколько десятков моделей машин — в частности, на BMW X5(F15) и X6(F16), Opel Insignia, Citroлn C-Crosser, Peugeot 4007, Toyota Auris, Corolla, RAV4, Land Cruiser, Camry, Mazda 6, Mazda CX-7, Mazda CX-9, Mitsubishi Outlander XL. Популярны они и среди автовладельцев, и неслучайно: на тестах (приведем в пример недавнее исследование журнала «За рулем») они регулярно оказываются в числе лидеров. Причем неважно, идет ли речь о традиционных каркасных щетках, в том числе с интегрированным спойлером, бескаркасных или уникальных гибридных — в каталоге DENSO присутствуют все три типа. Именно гибридные щетки и были разработаны DENSO  и появились на рынке в 2010 году.

Стандартные щетки 

Для всех типов щеток неизменно одно: непосредственно со стеклом контактирует резиновая лента, точнее ее кромка-лезвие. Она должна хорошо скользить по влажному стеклу, не оставлять разводов и не менять свойств в широком диапазоне температур за бортом. Требований много, как много и применяемых технологических решений: включение в состав силиконов и графита, особая насечка на кромке, кромка-лезвие, сваренная из трех разных по свойствам составов резины. Усовершенствования появляются едва ли не каждый год, часть из них — собственные разработки DENSO.

Каркасные щетки — знакомый всем и проверенный временем тип. Казалось бы, какие тут хитрости? Фирма DENSO считает, что тонкости все же есть. На щетках DENSO опоры направляющей резиновой ленты располагаются равномерно по длине, благодаря чему конструкция хорошо распределяет давление к переменной кривизне стекла. Для некоторых моделей в каталоге фирмы есть щетки с заданной формой, которая повторяет изгиб лобового стекла.

Конечно, можно купить стандартную щетку подходящей длины, но тогда не удивляйтесь, что ее кончик не всегда прилегает к стеклу, а сектор очистки имеет с одной стороны неровную форму.

Бескаркасные щетки всем уже хорошо знакомы. Они красивы, лучше прилегают к стеклу под нажимом потока воздуха на скорости, отлично приспосабливаются к кривизне стекла. Недешевы, поскольку в изготовлении заметно сложнее и дороже других щеток, да и требования к применяемым материалам выше. Но вот у «дэнсовских» щеток есть и собственное отличие — интегрированный рычаг, который позволяет при установке обойтись без всяких адаптеров. А небольшой встроенный спойлер обеспечивает хорошее прижатие щетки на большой скорости. 

Бескаркасные щетки 

В чем же преимущества «гибридов» и бескаркасных щеток перед обычными щетками? Они компактнее по высоте и лучше прижимаются к стеклу, особенно на повышенных скоростях, не забиваются грязью и практически не обмерзают. Все это благодаря конструкции: жесткий металлический каркас плотно закрыт пластмассовым кожухом, причем прикрыт даже узел крепления к поводку. И эстетично, и эффективно. 

Гибридные щетки 

Рекомендуется менять щетки не реже одного раза в год. На сайте компании www.denso-am.ru подробно описаны причины и следствия неисправностей щеток: продольные полосы на стекле означают износ резинки; поперечные полосы и «дробление» при движении щетки — старение и отвердение лезвия; пропуски областей стекла — изменение геометрии лезвия, а пропуск одного большого участка — нарушение геометрии каркаса. Все это верно, но добавим еще одно замечание. 

 Даже если щетка чистит удовлетворительно, ее все равно желательно заменять раз в год, поскольку со временем в резинку попадают мельчайшие частицы пыли и песка, которые царапают стекло. Наверняка вы видели автомобили со следами потертости. Так выглядит результат «экономии на щетках». Переклейка стекла сведет на нет экономию на десятках комплектов дворников. Как по стоимости, так и по времени.