Правительство РФ опубликовало список запрещенной к ввозу импортной техники, аналоги которой производятся в России. В списке 55 типов техники и даже автозаки.Премьер-министр России Дмитрий Медведев накануне объявил о введении запрета на импорт товаров машиностроения для государственных и муниципальных нужд.
Во вторник на правительственном портале было опубликованопостановление с перечнем видов запрещенной техники, и с этого момента запрет вступает в силу.
Среди запрещенных к ввозу в РФ видов техники в основном, как и было объявлено накануне, строительная и карьерная техника (бульдозеры, тракторы, автопогрузчики и т. д.).
Кроме того, стали известны новые виды техники, попавшие под запрет. Это также пассажирский транспорт: автобусы, трамвайные вагоны, троллейбусы, микроавтобусы (с числом мест для сидения не менее 10), автомобили скорой медицинской помощи, спецтранспорт для МВД и МЧС и т. д.
Также в список попали перевозчики нефтепродуктов, леса, контейнеры и цистерны, рефрижераторы и даже автозаки (транспорт для перевозки лиц, находящихся под стражей).
При этом из-под запрета выведены страны, которые являются членами Евразийского экономического союза. Техника из этих стран будет поставляться на общих основаниях с техникой российского производства.http://www.vestifinance.ru/articles/52792
Из комментариев
Комментарии
Надеюсь это не подет в серию. Убого и непрактично.
Что непрактично согласен, однако это же концепт. Но в чём убогость то проявляется?
То, что это разворотный круг у метро "Университет" - 146%, правда сам не видел
.
Тамвай "не видно", он сливается с окружающей средой, много людей погибнет под колесами...
По трамваям не нашел, в Москве из не много
Официальной статистики гибели людей в метро нет, но, по словам бывшего начальника метрополитена Дмитрия Гаева в 2008 году, под колесами вагонов метро ежегодно гибнет 130-150 человек (1 человек каждые 2 дня) , "из них около 50% - это суициды".http://www.chaskor.ru/article/chto_ne_tak_s_moskovskim_metro_32622
С 2008 года ситуация не улучшилась... .
2011г.
170 - 200 человек ежегодно сводят счеты с жизнью на путях московского метро. http://www.kp.ru/daily/25640.4/803998/
Форма передней части смертельно опасна для любого человека, оказавшегося на пути данного изделия, даже на самой минимальной скорости. Классический трамвай может хоть в сторону отбросить. Этот - гарантированно затянет под себя и убъёт.
не набрасывайте, нормальная форма передней части, когда идешь по улице или пересекаешь проезжую часть, не читать надо или слушать музло\отправлять смс, а смотреть вперед и под ноги. Кошек, собак, морских свинок, хомячков и хорьков купать в стиральной машине нельзя.
Вот это - правильная форма с точки зрения безопасности.
+100500! Правила обхода общественного транспорта и перехода дорог никто не отменял!!!
Вот идиоты автомобилестроители - делают травмобезопасные бамперы, стараются выступающие детали убрать полностью. А всего-то надо, чтобы пешеходы правила соблюдали и смотрели по сторонам.
Однако мы живём в реальном мире. В котором есть зазевавшиеся велосипедисты, дети, собаки, подвыпившие граждане и прочие помехи плавному движению транспорта. И если есть возможность как-то уменьшить травмоопасность транспортного средства - её надо уменьшить.
По такой логике поездам бампера делать должны....
к сожалению мы его уже купили, вы там в Москвах обойдетесь
"Челябинские транспортники в условиях непростой экономической ситуации взяли курс на модернизацию трамваев. Однако, как заявил сегодня, 3 февраля, в ходе рабочего визита в МУП «ЧелябГЭТ» глава городской администрации Евгений Тефтелев, новый трамвай, прозванный в народе «Рыжиком», будет приобретен у Усть-Катавского вагоностроительного завода по прошлогодней цене – 18 миллионов рублей."
вы перепутали заводы. на фото - R1 от УралВагонЗавода, а в вашей цитате - Рыжик (модель 71-623) из Усть-Катаевского (УКВЗ).
Годная новость.
А что за красивость на фото?
эта красивость стоит 1 млн $. во всяком случае озвучивали таку цену в 2014 г. Трамвай.
У меня есть хорошая новость, в компании где я работаю, озаботились переносом производства из Китая в Россию и Беларусь. Ездили на заводы, смотрели качество и условия.
Чорный трамвай (Russia One Tram).
Чета не выходит пока каменный цветок. Но красив, собака.
Прототип нано-трамвая.
Согласен с первым коментом. Хочу такой трамвай. Много таких трамваев.
http://r1.uvz.ru/ru/ - официальный сайт.
Это надо было лет эм, 20 назад сделать. Ибо вся техника импортная. И на всех работах гос.контрактов писать, что мол, только с отечественной техникой и материалами. Ага.
А со станками что делать? м? Особенно меня волнуют аналоги beringer, но по цене "курса по пиисят".
Короче как обычно. бюрократический высер. У нас нет отечественной спец.техники. И стимулировать ее производство никто не будет. Лучше банкам дадим 1.5 трлн.
при чем здесь станки?
"о введении запрета на импорт товаров машиностроения для государственных и муниципальных нужд. "
я разжигаю и брюзжу критиканством. не на кухне же дома этим заниматься 
> А со станками что делать?
Делать.
> Особенно меня волнуют аналоги beringer, но по цене "курса по пиисят".
Блеск ! Вот то самое, от чего все и тянется. Нужнен не станок, который делает что-то нужное, нет речи о ТЗ, нет желания найти оптимум...
Нужен аналог импортного. Копия. Слизать с забугорного. Это не задача, это цель. В американском кино было "Подчиняйся!", наши бегают и сами ищут под кого бы лечь.
80% нашей продукции с завода идет в предприятия Сибура. Это их требования под продукцию. Все с верху. Мы всего лишь в точности соотвествуем их требованиям и стандартам. От сюда и импортное оборудования, т.к на процессе создания учитывались потребности тех, кто будет покупать, они вообще все из за бугра везут, тут ничего не берут если не соответствовало стандартам ес. Ибо оборудование сибура все то же из ес. Понимаете? это все политика с верху. Которая идет последние 25 лет. Не более. вот ее плоды.
А весь Сибур, со всеми заводами, мощностями и прочим, краденым гос.имуществом и активами принадлежит кипорской шорке. И горстке воров, которые в РФ не были уже пару лет. Дальше продолжать? И вы думаете об этом не известно никому? Все все знают(особенно историю по выводу активов из под Газпрома в начале нулевых, там просто было голимо воровство миллиардов, десятков миллардов, при чем в приемной у господина Миллера). Просто никто ничего не делает. Ибо везде все "на мази".
Ну его кореш владеет третью сибура. Действительно, при чем он тут я не знаю.
Этот ввоз запрещен только для государственных и муниципальных учреждений. Не надо панику сеять.
На черном грязь сильно видно, лучше всего в наших условиях серый или темно серый.
Но трамвай на вид шикарен! Главное все же надежность и низкая стоимость ремонта, т.к. если встанет один трамвай, могут опоздать на работу тысячи людей.
(Лихо человек, выложивший фото трамвая перевел тему)
Чей-та превел? "Кроме того, стали известны новые виды техники, попавшие под запрет. Это также пассажирский транспорт: автобусы, трамвайные вагоны, троллейбусы". Просто первое, что в голову пришло из импортозамещения.
Ждем срочного расширения ЕвразЭС?
Как многие купляются на облицовку, фасад и шильдики. аяяй
То есть все ГУПы и ОАО , 50/50 с государством, попали под раздачу?
В добавок к Белорусским креветкам будут Казахские Хитачи.
Что делать с техникой, которая требуется не сотнями и тысячами юнитов, а единицами и десятками и производство которой разворачивать своими силами на своей территории элементарно невыгодно?
Хде? Хде он, я вас спрашиваю!