Если ты читаешь эти строки, значит тебе, дружочек, тоже хотелось и, смею предположить не раз, заняться чем-нибудь эдаким за рулём. Я имею в виду почитать, например, «Спорт-Экспресс» или съесть какой-нибудь вкусный бутерброд (жена ж невкусный бутер делать не будет!). Но даже стоя в пробке расстаться с баранкой никак нельзя, ибо может произойти что-нибудь неприятное. И что делать-то в таком случае? Вот едешь ты утром, позавтракать не успел, на пассажирском сиденье лежит что-то из свежекупленного. Аромат еды никак не даёт сосредоточиться, потому что ты голоден и все мысли лишь о том, как скорей добраться до рабочего места. И уже сам замечаешь - там на красный проскочил, тут превысил. А всё лишь для того, чтобы пожрать поскорей!
В такие моменты я мечтаю об автопилоте. Нет, ну в самом деле, почему в самолётах такие системы устанавливаются, а для машин ничего подобного ещё не реализовали? То есть получается, добирайся я до работы на каком-нибудь Су-35, где у меня будет установлена современная система автоматического управления КРЭТ, то я могу вообще не париться. Захочу отвлечься на секунду-другую – пожалуйста, захочу попросить самолёт помочь мне при взлете – нет проблем. Ну сказка ж ведь!
В общем, вопрос автопилота для автомобиля меня уже давно волнует. Поэтому я пошёл искать информации о том, существуют ли сейчас для машин автоматические системы управления аналогичные (или хотя бы отдалённо напоминающие) установленным на самолётах. Ниже некоторые из примеров того, что удалось найти.
Google-мобиль. Уверен, об этой разработке многие слышали. Компания Гугл решила создать автомобиль без пилота. Что это означает? Всё предельно просто. Ты садишься в авто, пристёгиваешься, программируешь маршрут поездки и дальше он самостоятельно тебя везёт. Не нужно ни рулить, ни нажимать на педали. Кто-то скажет, что вот он идеальный вариант, но не соглашусь.
Всё-таки полностью отдавать управление автоматике не хочется. Мне по крайней мере. Я люблю сам вести авто, нравится мне это. И всё, что мне иногда требуется – небольшая помощь, но не более того.
То, что помогает водителю во время движения журналисты издания «Эксперт» назвали автопилотом второго типа. Его работа основана на слежении за впереди идущим автомобилем. Недавно Volvo заявила об успешном испытании на дорогах общего пользования системы SARTRE (Safe Road Trains for the Environment — «Экологически чистые автоколонны»).
Суть метода в том, что автомобиль как бы управляется впереди идущей машиной. По замыслу разработчиков, это должно выглядеть так: водитель приближается к впереди идущему автомобилю, ждет, когда активируется система, и с помощью беспроводных устройств автомобиль оказывается на своеобразной электронной сцепке — то есть точно следует за передней машиной.
Не отстаёт и компания BMW. Инженеры немецкого концерна создали систему автоматического управления автомобилем на автобане. Суть её заключается в том, что с помощью большого числа различных датчиков и высокоточных компьютерных карт система позволяется отслеживать текущее местоположение машины и даёт ей возможность самостоятельно двигаться по автобану.
Разработки автоматических систем управления существуют, конечно, и у других производителей. Но часть из них находится в стадии бета-тестирования, другая часть – вообще на этапе проектирования. Как я понял, на сегодняшний день не существует ни одного автопилота для автомобиля, который был бы столь надёжен и работал также чётко как системы, уставленные на современных самолётах.
Комментарии