Мнение: Дело о крушении Боинга можно считать наполовину раскрытым.

Раскрыть уголовное дело - значит найти виновного. Вот такой опрос о гипотетической ситуации я опубликовал в шести сообществах:

"Властям государства Н. поручено проложить безопасный маршрут для проезда пассажирского автобуса, следующего по его территории из одного соседнего государства в другое. Но в одном из регионов государства Н. происходит вооружённый конфликт и ведутся активные боевые действия. Автобусы аналогичных марок и расцветок используются противоборствующими сторонами конфликта в военных целях (например, для переброски личного состава), и периодически уничтожаются противниками. Окна автобуса тонированные и визуально определить, кто едет в автобусе невозможно. Несмотря на наличие множества вариантов безопасных маршрутов, власти государства Н. прокладывают маршрут автобуса между окопами участников конфликта, между которыми идет активная перестрелка. Международная организация, занимающаяся безопасностью автобусных пассажирских перевозок, утверждает данный маршрут. Проезжая этот участок дороги между окопами, автобус был расстрелян и взорвался, все пассажиры погибли. Выяснив, что автобус не военный и в нём погибли гражданские люди, военные с обеих сторон из окопов начинают показывать пальцами на своих противников и истерично кричать "Это они виноваты?".

Вопрос следующий: Кто виноват в гибели пассажиров автобуса в большей степени?"

Ответы:

1.

Сторона конфликта, расстрелявшая автобус - 23 (42,6%)

2. Государство Н. - 20 (37%)

3. Свой вариант - 6 (11,1%)

4. Международная организация, утвердившая маршрут - 5 (9,3%)

Я бы на первое место поставил Международную организацию. Если эта организация ни за что не отвечает, то зачем она вообще нужна? На втором месте по степени вины я бы оставил государство, проложившее маршрут через опасный участок. На третьем месте, по моему убеждению, должна находиться сторона конфликта, расстрелявшая автобус (на войне всё-таки воюют, а не обеспечивают безопасность пассажирского транспорта).

Ну что же, моё мнение не совпало с результатом опроса.

Однако интересно то, что почти половина ответивших на вопрос, главными ответственными в гибели людей всё-таки признали тех, кто отвечал за маршрут транспортного средства: государство, проложившее маршрут, и международную организацию, утвердившую его.

Надеюсь, что аналогия с Боингом, сбитым в Донецкой области, уловима. 

Таким образом, мнение о том, что вина в гибели пассажиров Боинга наполовину лежит на власти Украины и ICAO, по крайней мере в МП существует. Расшифровка "чёрных ящиков" поможет ответить на вопросы "Кто? Чем? Как? его расстрелял", но вина Украины от этого уже не уменьшится, а только может увеличиться.