Не басня о 8-и не дворниках.

Марк Штейнберг 

 

Хочу рассказать о восьми выдающихся советских конструкторах, создателях 
двигателей для боевых самолетов. 

 


Все они некогда в СССР занимали видные 
посты и были засекречены. А потом эмигрировали в Израиль. 

И оказались там абсолютно невостребованы. Их знания и опыт в области самолетостроения, казалось, никому в Израиле не были интересны. 


Создатель реактивных двигателей для истребителей МиГ, доктор технических 
наук, лауреат Госпремии СССР Ефим Беккер подметал улицы и ухаживал за престарелыми. 

Тем же занимался в Кирьят-Гате доктор технических наук, профессор Абрам Франк*. Тот самый, который создал двигатели для стратегического бомбардировщика ТУ-22. 


Ведущий специалист КБ реактивных двигателей Илья Лещинский работал мастером на крохотном кожевенном заводике. 


68-летний доктор технических наук, специалист по газовым турбинам Рафаэль Приампольский не смог устроиться на работу даже дворником - и прозябал на пособии. 

Такая же судьба постигла выдающегося специалиста по реактивным 
двигателям Михаила Перского и Александра Бакста, чьи двигатели и сегодня стоят на российских боевых самолетах. 

Мыли подъезды крупные двигателисты, доктора технических наук и заслуженные 
изобретатели СССР Александр Равич и Геннадий Сверников. 

Скорее всего, они и продолжили бы заниматься не своим делом до конца дней своих.


Если бы ... 

Если бы в голову профессора Давида Лиора не пришла идея. Он создал 
компанию «*Беккер андаса*», 


творческое ядро которой составили наши восемь 
дворников. 


И сумел заинтересовать своим проектом компанию РАФАЭЛЬ. 

Она рискнула и приобрела половину акций «Беккер андаса» . Стосковавшимся по настоящему делу инженерам выделили небольшой завод - для изготовления экспериментальных образцов. 


И вскоре на этом заводе были произведены новейшие двигатели для беспилотных 
самолетов, аналогов которым по мощности, экономичности и массе пока не 
существует. 


Когда профессор Лиор продемонстрировал эти двигатели знаменитой 
фирме «*Pratt and Whitney*», ее топ-менеджеры немедленно предложили 

 


7 миллионов долларов за переезд "Беккер андаса" в США. 

Но Лиор отказался. 
Американцы теперь намерены произвести крупные инвестиции в строительство завода, который будет производить в Израиле уникальные авиадвигатели - 

плод творчества работников метлы.