Таможня и бизнес: «вооруженный» нейтралитет или борьба на поражение?

На модерации Отложенный

Сегодня в Государственной Думе состоялось очередное заседание Координационного Совета по оптимизации внешнеторговых грузопотоков.

Основной темой заседания был отчет о проделанной работе зха прошлый год и определение планов на на будущее..

Не буду вдаваться в подробности заседания, но одной из основных тем стал пресловутый «Закон о транзите»

Дело в том, что сегодня наша страна теряет огромные деньги, которые бюджет мог бы получить от транзитных платежей. Это происходит потому, что ФЗ «О таможенном регулировании» устанавливает такие процедуры режима таможенного транзита, что грузоотправителям и перевозчикам становится просто неинтересно везти что-то через нашу страну. Сложность оформления и простои на границах делают транзит совершенно непривлекательным, и грузы уходят мимо, в том числе и через Казахстан, в котором все гораздо проще.

Вторая проблема - это отсталость самого документооборота и неспособность наших таможенных чиновников хоть как-то приблизиться к европейским стандартам. Например, приплывая в наш порт каптан судна должен подготовить минимум(!) 42 вида различных документов, а иногда и все 56.

В других портах обходятся 6(шестью!) Как говорится: «Почувствуйте разницу!»

Понятие «электронная таможня» нам пока вообще и не снилось. Несмотря на все «дорожные карты» и «электронное декларирование» бизнес просто стонет. Грузоперевозчики от того, что на них ложится вся ответственность (в том числе и административная) за показатели товара, хотя они доставляют не товар, а груз. Таможенные представители - от чиновничьего беспредела, поборов и высоких страховых платежей, (чтобы войти в реестр таможенных представителей нужно внести страховую сумму в миллион евро)

Я уже не говорю о том, что те, кто перевозит свою продукцию автотранспортом, сталкиваются с целым комплексом проблем на границе, и выживают только потому, что существуют так называемые «серые брокеры». То есть существенная часть всего грузопотока оформляется (или не оформляется) около таможенными структурами, не имеющими соответствующих полномочий и не входящими в реестр.