МОСКВА – Бюджетный автопроизводитель АвтоВАЗ сократит 7,500 рабочих мест, или 11 процентов от общего персонала, для удержания рентабельности на фоне стагнирующего местного рынка, сказал исполнительный директор Бо Андерссон.
АвтоВАЗ разработал «неотложные меры» для регулирования производства, сокращения расходов и ужесточения контроля над резервами и оборотным капиталом, говорится в заявлении Андерссона, бывшего главного менеджера по закупкам General Motors Co.
В соответствии с заявлением, крупнейшее сокращение придется на производство, где будет закрыто 5,000 позиций посредством сокращения, замораживания вакансий и перераспределения рабочей силы между подразделениями. Оставшиеся 2,500 мест придутся на менеджеров, специалистов и офисных сотрудников. «Все процессы в АвтоВАЗ будут подвегнуты ревизии», - говорит в своем заявлении Андерссон.
Продажи новых автомобилей в России за прошлый год упали на 6 процентов, дойдя до 2.78 миллиона машин, после среднего роста на 27 процентов за последние три года, сообщает московская Ассоциация европейского бизнеса (AEB) в своем заявлении от 15 января. В этом году продажи могут сократиться до 2.73 миллиона машин, прогнозирует группа.
Продажи АвтоВАЗовского бренда Лада сократились на 15 процентов, упав до 456,309 машин.
В октябре АвтоВАЗ сообщал, что за первое полугодие был зафиксирован чистый убыток. Надежды выровнять ситуацию связаны с переходом автопроизводителя в этом году под контроль Renault-Nissan, который собирается менять устаревшие модели Лада, сделав их боле привлекательными для покупателей. Для увеличения продаж Лада пересматривает дизайн (если он как таковой существовал), демонстрируя новые подходы в виде концепта X-Ray (на верхней фотографии).
Чтобы поддержать борющуюся за выживание индустрию, правительство объявило о плане субсидий для местных автопроизводителей объемом до 271 миллиардов рублей ($8 миллиардов) в течение трех лет до 2016 года.
Цель 40% доли на рынке
Андерссон принял управление АвтоВАЗ 31 декабря. Ранее, перед тем как присоединиться к АвтоВАЗ, Андерссон проявил себя на посту руководителя другого производителя ГАЗ, выведя его из кризиса и превратив в рентабельную компанию посредством принятых мер по снижению расходов.
Его целью станет достижение намеченого Карлосом Гоном суммарного объема в 40% от российского рынка Renault, Nissan и АвтоВАЗ к 2016 году. Три автопроизводителя планируют довести свой ежегодный общий объем производства в России до 1.7 миллиона машин в 2016 году.
В настоящее время Renault и Nissan находятся в процессе получения косвенного контроля над 74.5 доли АвтоВАЗ.
На основе информации Блумберг и Рейтер
Комментарии
А сортиры - да! Они все это и усугубляют!
Теперь пусть жрут говно.
Народ должен жрать говно при любой власти.
Потому как сам проголосовал за того, чьё имя всуе произносить нельзя.
Вот сам и жрет!
Приятного аппетита!
и продавал на Запад ( Германия, Франция, Канада, Япония, Швеция, Голландия, Швейцария, Швеция, Австралия, Англия, Австрия и еще в десяток стран ) около 300 000 автомобилей ежегодно
до появления эффективных менеджеров
да и остальные машины - весьма неплохи - если их покупают в количестве 600 000 ежегодно
А Ваше произведенное качество соответствукет вашей цене?
ВАЗ обычно поливате тот, кто сам не куя и не фрезеруя не умеет делать.
Подавляющее большинство. Ну, столько криворуких в России. Все на подсосе сидят...
Таки как Ваше качество?
Личным примером так сказать...
И примеров каждый с десяток может привести... только не про свою работу а про иномарки. И все норовит их сравнивать с ТАЗиками... Ну нет у них предметов более для сравнения.
А почему бы плоды своих трудов не сравнить ... ну не с японскми (где уж в лаптях), хотя б с португальскими... Мы сейчас с ними, с этой задрипаной страной соревнуемся - только догнать никак не можем...
Не пытались сравнить?
Комментарий удален модератором
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Следовательно теперь предстоит выкопать 25 000 могил для для ни кому не нужных излишков.
Долги по кредитам, банки списывать не собираются.
За ними сократят по другим городам тех, кто делал кривые комплектующие и драные ремни ГРМ.
За теми сократят тех, кто варил гнилую резиномассу для ремней ГРМ и ковал ржавый прокат..
И т.д.
На десять нужно умножать, а затем на членов их семей.
Власти глубоко копают.
Народ далеко видит...
Комментарий удален модератором
Бывают бездарные организаторы.
Бывают бестолковые работники. Вроде работают, работают, а толку нет. И что самое противное - никакой самый одарённый организатор работать не научит, ибо умеет только организовывать, а как сделать машину - не знает
пусть землю пашут.
Кто не умеет - учить.
Кто не хочет учиться - землю пахать.
А земля кормит всех.
___________________________________
Пардон, а для чего нефть дадена..
Нефть и газ - прекрасный стартовый капитал
для вдумчивой и правильной организации
всей экономики.
Ан нет, капиталом завладели крысы,
а экономика, извиняюсь,
"ждет инвестора"..
Бред, не правда ли?
А нефть досталась Ивану-дураку,
мечтающему о печи в обнимку
с Той Самой Щукой..
Мечта сбылась.
Дурак так и валяется на печи.
А японцы привыкли работать,
и работать на совесть.
Спрашивается, куда будет
деваться Дураку, когда
кончится его Щука..
здесь хвалился "сам" Хасбулатов.
Пришлось ему популярно объяснять,
чем это кончится.
Дискутировать он не стал.
Заткнулся.
Вот такие у нас "власти"..
На ТАЗе принято решение уволить 7500 квалифицированных-набрать 750 иномарошников! Кнопку включить-выключить мастер покажет!
Основная деньга пойдет за бугор-откуда умные детали - вам - что останется-минус налог! Гайковерт им в руки!
Угадайте - подорожают тачки или нет?
Затопчу.
В целях повышения...
А людишек - то куда?
И на хрена им такая
"эффективность"?
)
А Алексашка Меньшиков зайчатиной тоговал?
Арап же спервоначалу вообще по русски ни бельмеса?
Кажись, недоросль Вернер фон Браун из двоек не вылезал?
Эйнштейн не был удостоен аттестата зрелости,
не так ли?
Сплошь олухи...
Но ведь с ними что-то произошло?
)
Достаточно того, что перестали
поклоны бить.
_______________________________
Золотые слова!
Где другие производства?
что Россия предназначена
для обслуживания трубы..
Ведьма преставилась.
Горбатый скоро сдохнет.
Кто еще?
Индустриализация Космоса.
Солнечная энергетика, Лунная База,
управление климатом.
Сникерсами, айфонами и тачками
пусть занимаются другие.
танки, вертолеты..
Был контроль.
А стибривают и подсматривают всегда.
Главное, не разучиться понимать - что
видишь..
Но к этому все и идет.
Индустриализация космоса активно развивается в Китае и США – попробуй, догони.
Климатом тоже профессионально управляют,- то сгорит всё, то зальёт.
Хорошо, что хоть зарубежные автомобили можно приобрести и относительно комфортно стоять в пробках на лучших автобанах мира, в самой технологичной стране. Да и Сникерс, приятно перекусить, наблюдая за освоением Луны. Говорят, что там уже к посевной готовятся.
перекрывает расходы..
Никакой индустриализации Космоса
сейчас нет, ей и не пахнет.
Догоняют пока нас, ибо носителей, опыта
и подробных проектов у них нет.
Удовольствие торчать в пробке сомнительно -
даже на лучшем автобане.
Освоение Луны предвидится ближе
к 30-м годам, и надо быть полным
идиотом, чтобы не успеть к
посевной..
танки, вертолеты..
Ага, щас! Многие станки всю жизнь покупали не то что в Австрии-Англии-Германии-Швейцарии-США - вообще в Испании.
Самолёты либо самобытные до отпаду, либо все чуть ли не под копирку передираются. Все аэродинамические "фишки" на МиГ-29 и Су-27 позаимствованы с F-5E, коорые США поставляли Южному Вьетнаму. Все фишки на турбореактивных двигателях нормальной экономичности - начиная с АЛ-21Ф, передраны с двигателей американских Фантомов. Кстати, с 1968 года, чтобы завалить тот Фантом, требовалось в среднем 8 управляемых зенитных ракет. Между прочим, и стоил тот АЛ-21Ф в 1976 - 600 тысяч рублей. Тех рублей. Столько стоил один самолёт Ан-24.
>А стибривают и подсматривают всегда.
И что же именно подсмотрено с отечественных конструкций,. и где оно применяется?
относятся ко времени упадка?
Почему не вспоминаете Гран-При
в Брюсселе?
Почему не говорите, что БЭСМы
в 50-х считались лучшими в Европе?
И у кого "стибрили" первые спутники?
Почему не вспоминаете Зворыкина
и Сикорского? Потому, что их "ушли"?
Так я не о тех идиотах, которые повелевают
"держать и не пущать", а о способностях
народа российского, которого пора
будить..
Брюссель не считается. Видел я изобретения, получавшие золотые медали в Брюсселе. А главное, видел самих авторов.
>Почему не говорите, что БЭСМы в 50-х считались лучшими в Европе?
И где сейчас те БЭСМы ?
>И у кого "стибрили" первые спутники?
А что полезного они делали? Пищали?
>Почему не вспоминаете Зворыкина
Причём здесь Зворыкин? Он всё в США изобрёл. Почему к нам никто ничего изобретать не приезжает, Вы никогда таким вопросом не задавались?
И что изобрёл Сикорский? "Илью Муромца"? Тот аппарат в реальных боевых действиях жил в среднем по 11 вылетов. Негусто, прямо скажем. Всё самое важно в вертолётах изобрели совсем другие люди.
Будем поименно вспоминать
всех от Ломоносова и Черепанова?
Вы не будете возражать,
если список окажется
слишком длинным?
и нехватку ресурсов...
Луны маловато будет.
)
Не считаются, ни тот, ни другой. Ибо Ломоносов исключительно бумагу пачкал, а после Черепановых никакого продолжения не было. Как и с паровой машиной Ползунова, кстати - проработала она 2 месяца и сломалась. А чинить было некому, ибо автор уже помер. Не стоял никто за этими одиночками. В отличие от.
>Вы не будете возражать, если список окажется слишком длинным?
А Вы первый десяточек выкладывайте, мы и посмотрим
Эйлер, Колмогоров, Лобачевский, Семенов, Вернадский,
Богданов, Алексеев, Ковалевская, Гинзбург, Курчатов,
Сеченов, Сахаров, Вавилов, Иоффе, Бартини, Гулиа ,
Капица, Фабрикант, Басов, Прохоров, Мечников,
Арнольд, Перельман, Зворыкин, Кулибин, Лосев, Розинг,
Тамм, Чебышев, Ляпунов, Алфёров, Лурия, Келдыш,
Королев, Мичурин, Бурденко, Калашников и прочии
и прочии и прочии...
Что-то не так?
А получилось "и"..
)
И виноград дается только тем, кто умеет
ее обрабатывать.
Лунный виноград - не исключение..
)
Увы, бесполезно..
Нам ли стоять на месте..
)
Четвертый по счёту и не последний вариант периодической системы элементов
>Ломоносов
Что именно открыл-изобрёл? Где оно пригодилось?
>Королёв
Что, всё с нуля?
>Пирогов
А иностранных коллег, отличившихся ничуть не хуже, Вы явно не знаете, как я посмотрю.
>Ландау
И что?
>Циолковский
Раньше него точно никто нигде ничего? Доказать сможете?
>Эйлер
Швейцарец. Не считается
Королёва 2 раза написали. И что изобрёл Калашников? Ссылка на патент или авторское свидетельство будет?
>Что-то не так?
Всё. Открываете учебник физики, сморите учёных, в честь которых были названы единицы измерения физических величин. Сравниваете их годы жизни с годами жизни указанных Вами персон. Ищете совпадения персон, не находите их, убеждаетесь в моей правоте
Учебник физике откройте, не поленитесь. И найдите
Мы таких развесим на Кремлевской стене.
Лично проконтролирую.
До встречи.
В самом деле, зачем нам
какая-то луна..
Вперед, в Светлое
Царство Обезьян!
)
А некоторые, на трудовом фронте, и не доживают до такого отдыха. "Горят" на работе. Зачем напрягать колоссальные ресурсы, когда конечная цель - море, солнце, банан? Всё это, можно получить и на начальном этапе.
и вперед!
В чан с протоплазмой.
Эволюции же скажем -
она ошиблась адресом..
И это все Ваши аргументы? В принципе, ничего другого не ждал. Вся спесь пропадает, когда начинаешь интересоваться конкретными достижениями
Вот тащить из болота за волосы - это точно не про вас.
Что-то ни один из вас нее прокукарекал, когда 300 миллиардов зелени или один триллион в деревянных ввалили в банковскую систему. Никто не вякнул, когда Прохорову и Потанину в Норникель впёрли 10$ ярдов.
Все завидуете трудягам с ТАЗа распелтая болтологию...
- ДРЕВНИЙ ТУХЛЫЙ ЗАЕЗЖЕННЫЙ АНЕКДОТ.
Ничего общего с действительностью.
...Карлосом...
Только "душа" не хватает....
Ничего подобного. Рабочие делают то, что смогут. Видел я этих рабочих. Более 10 лет на машиностроительном производстве работаю
Правильно сомневаетесь. Похоже, они вообще не думают, что творят
>а вот то что их надо учить готовить и контролировать -это другой вопрос
А учить кто будет? Те, кто сами не умеют? Очень распространённая ситуация.
>Главный принцип -за воротами много таких стоят можете уходить
Ни разу ещё не сталкивался на практике с таким принципом, ибо работаю на госпредприятии. Там дурака без справки будут держать до последнего, ибо профсоюз. А сам он за справкой, естественно, не пойдёт, и его не заставишь
Какие такие чудеса наш народ творит?
Комментарий удален модератором
"Молчать, господа офицеры"(с)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
С чего бы это вдруг? Что такого Россия промышленного экспортирует, чтобы Америка с Японией обзавидовались? Потому как в международной торговле на рубли можно главным образом, нефть с газом у той же России купить. Но Россия почему-то не хочет, чтобы с ней рублями рассчитывались. Ибо за рубли ей на международном рынке никто ничего не продаст
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Где я писал, что не понимаю? Это Вы не понимаете - не имеет проблем с валютой тот, кто продаёт на экспорт готовую продукцию, которая по своему качеству не уступает продукции зарубежных конкурентов. Все, кто может торговать только родной мамой - а продающие сырье, будущее своих детей, недалеко от них ушли, всегда будут страдать по импорту, на который они (пока) только могут смотреть по ящику. Скоро уже и смотреть не смогут
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
На днях купил ладу Ларгус. Модель неплохая, позиционируют практически как рено логан в кузове универсал. Сначала, вроде бы, неплохо, но... Декоративная накладка на полозья пассажирского сиденья отсутствует; лампочка, сигнализирующая о непристегнутом ремне, не горит; из-под обивки пола торчит криво затянутый хомут крепления жгута провода; заднее стекло не проклеено как следует, и в мороз из-под него течет и замерзает на кузове конденсат; водительские двери закрываются только с приличным усилием... Элементарная криворукость, безответсвенность в течение нескольких поколений - какое оборудование на завод не ставь, но емеля-дурачок все равно поставит детали криво. Хрена ж удивляться, если космические ракеты падают от того, что Ваня-дурачок датчики вверх ногами поставил...
Если у рабочего руки, а у инженера голова - растут из одного места, то хоть заплатись, затребуйся и законтролируйся. Не смогут - и всё