Речевой самописец разбившегося в Казани Boeing оказался пуст

   РБК daily Сегодня, 14:39

   Фото: ИТАР-ТАСС Фото: ИТАР-ТАСС
  
   В речевом бортовом самописце, разбившегося Boeing-737 в Казани, не оказалось кассеты. Это означает, что пока что невозможно узнать подробности беседы экипажа с диспечером казанского аэропорта. При этом в параметрическом самописце запись есть, сообщили в Межгосударственном авиационном комитете.
   «Да, кассеты нет», — сказал РИА Новости представитель МАК, отвечая на вопрос, есть ли запись в речевом бортовом самописце. При этом он отметил, что в параметрическом самописце запись есть. По расшифровке данных никакой официальной информации пока нет. Ранее сообщалось, что бортовые самописцы сильно повреждены. Насколько сильно это повлияет на расшифровку записи, пока не известно.
   Также сегодня стало известно, что в момент набора высоты для ухода на второй круг самолет потерял скорость. «Самолет столкнулся с землей практически при отсутствии поступательной скорости», - передает информационное агентство РБК слова руководителя Росавиации Александр Нерадько. С его слов, средства объективного контроля уже подтвердили, что при уходе на второй круг при резком наборе высоты самолет потерял поступательную скорость, свалился и упал на летное поле. Командир самолета Boeing 737 до трагедии ни разу не выполнял маневр ухода на второй круг в реальном полете. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Татарстан» Аксан Гиниятуллин. «Я думаю, что нет», — сказал Гиниятуллин на пресс-конференции, отвечая на вопрос, выполнял ли ранее командир и экипаж маневр ухода на второй круг. Гиниятуллин также отметил, что опыт ночного полета у командира корабля составлял 1 тыс. часов.
   17 ноября 2013 года, примерно в 19.25 мск в Республике Татарстан при посадке произошла авиакатастрофа с воздушным судном Boeing 737, осуществлявшим рейс Москва (Домодедово) — Казань. На борту самолета находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. В результате крушения никто не выжил. В числе погибших сын президента Татарстана Рустама Минниханова Ирек Минниханов, глава Управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов, жена известного телекомментатора Романа Скворцова Эллина Скворцова, которая была на борту вместе с дочерью от первого брака Дарьей Арташевой.
   По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Бортовые самописцы Boeing 737 уже доставлены в Москву. В столице специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) проведут вскрытие контейнеров, считывание зафиксированной на бортовых носителях информации и ее расшифровку. В настоящее время рассматриваются различные версии произошедшего, в том числе техническая неисправность, ошибка пилотирования и неблагоприятные погодные условия.
  
   Следствие изъяло переговоры диспетчера с экипажем разбившегося Boeing
  
   РБК daily Сегодня, 16:54

   Фото: ИТАР-ТАСС Фото: ИТАР-ТАСС
  
   Следователи изъяли три диска с записями переговоров диспетчера аэропорта Казани с экипажем разбившегося Boeing 737-500, об этом сообщил официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин.

С его слов, следствие также располагает записями с экранов мониторов диспетчеров и камер слежения их работы. Кроме того, для процедуры идентификации останков погибших у тридцати шести потерпевших взяты образцы генетического материала.
   «Все эти записи будут тщательно изучены, проанализированы следователями и экспертами. Уже назначена судебно-химическая экспертиза топлива, изъятого с места заправки лайнера в аэропорту Домодедово. Эта экспертиза будет проведена специалистами государственного НИИ гражданской авиации», — рассказал Маркин. С его слов, в ходе осмотра места происшествия из земли извлекли двигатель Boeing 737-500. Он также подтвердил, что обнаружен и изъят один из бортовых самописцев, а также внешний защитный бокс второго «черного ящика», однако поиски его внутренней части пока продолжаются.
   В настоящее время проводятся мероприятия, направленные на идентификацию останков погибших. Для этого уже назначена одна тысяча судебно-медицинских и геномных экспертиз и примерно еще столько же планируется назначить.
   «После получения следствием заключения МАК будут решаться вопросы о назначении судебно-технических экспертиз, которые позволят сделать выводы о причинах трагедии. Расследование уголовного дела продолжается», — резюмировал Маркин.
   17 ноября 2013 года примерно в 19.25 мск в Республике Татарстан при посадке произошла авиакатастрофа с воздушным судном Boeing 737-500, осуществлявшим рейс Москва (Домодедово) — Казань. На борту самолета находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. В результате крушения никто не выжил. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». В настоящее время рассматриваются различные версии произошедшего, в том числе техническая неисправность, ошибка пилотирования и неблагоприятные погодные условия.
   Сегодня ранее стало известно, что в момент набора высоты для ухода на второй круг самолет потерял скорость. «Самолет столкнулся с землей практически при отсутствии поступательной скорости», — сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько. С его слов, средства объективного контроля уже подтвердили, что при уходе на второй круг при резком наборе высоты самолет потерял поступательную скорость, свалился и упал на летное поле. Также, по словам генерального директора ОАО «Авиакомпания «Татарстан» Аксана Гиниятуллина, командир самолета Boeing 737-500 до трагедии ни разу не выполнял маневр ухода на второй круг в реальном полете. «Я думаю, что нет», — сказал Аксан Гиниятуллин на пресс-конференции, отвечая на вопрос, выполнял ли ранее командир и экипаж маневр ухода на второй круг. Г-н Гиниятуллин также отметил, что опыт ночного полета у командира корабля составлял 1 тыс. часов.