Сегодня тому назад. Море Сибуян.

24 октября 1944 года в ходе операции японского флота Се-1 (http://maxpark.com/community/14/content/2270825) в сражении в море Сибуян были потоплены линкор Мусаси (Япония) и АВЛ Принстон(США).

Только вступивший в строй. АВЛ Принстон.

В 1942 году Нью-Йоркская судостроительная корпорация в Кэмдене получила заказ на перестройку легких крейсеров типа "Кливленд" в легкие авианосцы, способные нести на борту 45 самолетов. Для этого на крейсерские корпуса были установлены открытые ангары и полетные палубы, добавлены для улучшения остойчивости бортовые були, в носовой части палубы с правого борта — небольшие островные надстройки. Для обслуживания самолетов монтировались два лифта и две катапульты. Бронирование и машины сохранялись крейсерские. Используемые в качестве авиатранспортов, корабли могли принимать на борт почти вдвое больше самолетов. .

Сначала эти авианосцы имели индекс CV, но поскольку они являлись «легкими авианосцами», то в июне 1943 года он был изменен на CVL. Авиагруппа-45 самолётов. ПВО-12х2х40мм Бофорс, 24х1-20мм Эрликон, скорость хода-32 узла.

Тонущий Принстон. Принстон лёгкий авианосец типа Индепенденс(в авианосцы перестраивались лёгкие крейсера). Всего было построено 9 штук. Видно. что полётная палуба разорвана в клочья, приличный крен и всё такое.

КРЛ Бирмингем помогает тушить пожар на Принстоне.

Японская базовая авиация применила новую тактику. Пока истребители уничтожали компактные и крупные группы самолетов, одиночные бомбардировщики, скользя над самой водой, пытались выйти на американский ордер. В 9.38 появившийся «ниоткуда»' «джуди» нашел «Принстон» и спикировал на него сквозь низкие облака. Бомбардировщик был сбит на выходе из пикирования истребителем с «Лэнгли», но он успел сбросить 225-килограммовую бомбу, которая пробила полетную палубу и носу от второго элеватора и взорвалась на ангарной палубе.

Командир «Принстона» не отнесся к попаданию серьезна. Его основной заботой было поскорее заделать дыру в полетной палубе и возобновить выпуск и прием самолетов. Между тем вспыхнул бензин в подвесных баках шести подготовленных к рейду торпедоносцев. Казалось, американская техника выдержит и это испытание: обученные расчеты за считанные секунды разобрались в ситуации остановили процедуру заправки, отключили трубопроводы от бензохранилища и заполнили их углекислотой. Но огонь уже решил судьбу авианосца. На ангарной палубе стало невозможно оставаться без противогаза, дым затягивало в машинные отделения, пламя вырвалось на полетную палубу. Пылающий авианосец развернулся по ветру и покинул ордер.

В 10:02 в ангаре сдетонировали торпеды. Верхняя палуба между элеваторами была разорвана, а сам элеватор выброшен за борт. Людей побросало в воду, трех человек закинуло на радиомачту. Главная пожарная магистраль вышла из строя.

Американцы продолжали попытки спасти «Принстон» до 15:23, когда новый взрыв оторвал корму авианосца.

Осколками тяжело повредило крейсер «Бирмингем», команда которого принимала участие в тушении пожара. По сообщению командира крейсера Инглнса, 229 человек на «Бермингеме» погибли сразу, 420 моряков получили тяжелые ранения. На «Принстоне» не осталось ни одного человека, который избежал бы смерти или ранения. В 16:45 авианосец был затоплен торпедами с легкого крейсера «Рено». Его потери в тот день составили 108 погибших и пропавших без вести, 190 раненых.

 ЛК Ямато. Ямато и Мусаси-самые большие линкоры в мире. Полное ВДМ-72 тыс.тонн. АГК-3х3х457мм. скорость хода 27 узлов.

ГБП-410мм. Запас хода-7200 миль на 16 узлах.

ЛК Мусаси под американскими бомбами-октябрь 44 года. Бой в море Сибуян.

В 9:10 с «Интрепида» и «Кэбота» были подняты ударные самолеты. Сражение в море Сибуян началось.

Курита встретил атаку группы «Интрепида» в двух кольцевых ордерах. Истребителей у него не было, «звездный налет» американской авиации он отражал огнем артиллерии всех калибров, включая главный. Серьезных повреждений корабли Центрального соединения пока не имели, на «Мусаси» получил торпеду, а может быль — две или три.

Вторая атака состоялась в 11:45, когда японская эскадра вышла в море Сибуян.

Попадания сосредоточились на «Мусаси». После взрыва трех бомб и одной торпеды левое наружное машинное отделение суперлинкора вышло из строя.

В 12:15 на цель вышла авиагруппа с «Энтерпрайза» и «Франклина», четвертую атаку в 12:45 вновь провели самолеты Интрепида. Для «Мусаси» она обошлась лораже трех предыдущих, взятых вместе:сразу три торпеды попали в лишенные ПТЗ отсеки в носу. Линкор снизил скоросгь до 16 узлов и вышел из ордера. После часа дня к уничтожению соединения Куриты подключились наконец и авианосцы Т.Г.68.3. Этот налет, однако, оказался неудачным: американцы потеряли сбитыми пять самолетов, еще десять машин не нашли корабли противника и вернулись «домой». Остальные доложили о семи торпедных и 15 бомбовых попаданиях, хотя на самом деле не добились ни одного.

Последний удар по «Мусаси» нанесли самолеты с Франклина и Энтерпрайза. Для пилотов 4-й оперативной группы это была первая атака за день.' Все попадания пришлись по «Мусаси, вышедшему из ордера ПВО и практически потерявшему ход. Корабль получил десять прямых попаданий авиабомб, разрушивших не бронированную надстройку, и восемь или десять торпед. Прочность ПТЗ была уже исчерпана, теперь любое повреждение вызывала сильное и обширное затопление.

Корабль еще оставался на плаву, нарастание крена удалось приостановить, но прогрессирующее поступление воды в носовую часть вышло из-под контроля. В 19:00 корабль осел носом по первую башню, скорость упала до 6 узлов. Снова увеличился крен, все машинные отделения вышли из строя. В 19:35 линейный корабль «Мусаси» скрылся под водой, унося с собой 991 человека; 1288 моряков были приняты на борт эсминцев охранении.

Эта была единственная (хотя и очень большая) потеря японцев в бою в море Сибуян.